80 % av folk vet ikke hvorfor bilen din ikke har tåkelys foran?
Rådførte konfigurasjonen av vanlige bilmerker på markedet, fant et merkelig fenomen, tåkelysene foran forsvinner gradvis!
I alles sinn er tåkelys en sikkerhetskonfigurasjon, som ikke er utstyrt med en høy.I mange bilevalueringsvideoer, når de snakker om fraværet av tåkelys foran, må verten ha sagt: Vi anbefaler på det sterkeste at produsenten ikke reduserer matchingen!
Men sannheten er... Fant ut at dagens biler, lavt utstyrt med tåkelys foran, høyt utstyrt uten tåkelys foran......
Så nå er det to situasjoner: den ene er at det ikke er installert tåkelys foran eller kjørelys;den andre er at andre lyskilder erstatter uavhengige tåkelys foran eller er integrert i frontlysenheten.
Og den lyskilden er kjørelys.
Mange mennesker tror at kjørelys bare ser kulere konfigurasjon, faktisk har dette kjørelyset blitt brukt i lang tid i utlandet, slik at når tåken, bilene deres er lettere å bli funnet ved foran bilen.Kjørelys er ikke en lyskilde, bare et signallys, som er som funksjonen til tåkelyset foran.
Det er imidlertid fortsatt et problem med kjørelys som erstatter tåkelys foran, det vil si penetrasjonen.Unødvendig å si at penetrasjonen til tradisjonelle tåkelys er bedre enn kjørelys på dagtid.Fargetemperaturen på tåkelys foran er omtrent 3000K, og fargen er gulaktig og har sterk penetrasjon.Og HID, LED-lampens fargetemperatur fra 4200K til mer enn 8000K;Jo høyere fargetemperatur lampen har, desto dårligere penetrering av tåke og regn.Derfor, hvis du tar hensyn til kjøresikkerhet, er det best å kjøpe kjørelys + tåkelys foran modeller.
De tradisjonelle tåkelysene vil forsvinne i fremtiden
Selv om penetrasjonen av LED-kjørelys er dårlig, har mange bilprodusenter (eller lysprodusenter, som for eksempel Marelli) kommet med en løsning.Mange modeller har detektorer som kan overvåke de bevegelige objektene og lyskildene foran dem, for å kontrollere lyskilden og vinkelen på frontlykten, for å øke kjøregjenkjenningsgraden samtidig, uten å påvirke andres kjøring sikkerhet.
Når du kjører om natten, vil normalt matrise-LED-hodelykten lyse opp fronten med fjernlyset.Når systemets lyskildesensor oppdager at strålen kommer til kjøretøyet motsatt eller foran, vil den automatisk justere eller slå av flere LED-monomerer i lysgruppen, slik at kjøretøyet foran ikke blir påvirket av den harde høye lysstyrken LED.Bilen foran vet nøyaktig hvor du er, og tåkelysene byttes.
I tillegg kommer laser baklysteknologi.For å ta Audi som et eksempel, selv om tåkelykter har sterk penetrasjonsevne, kan tåkelysstrålen fortsatt bli påvirket av dis under ekstreme værforhold, og dermed svekke gjennomtrengningsevnen til strålen.
Den bakre lasertåkelykten forbedrer dette problemet ved å bruke karakteristikken til laserstråleretningsbestemt luminescens.Laserstrålen som sendes ut av lasertåkelykten er vifteformet og skråstilt ned mot bakken, noe som ikke bare spiller en advarselsrolle for kjøretøyet bak, men unngår også strålens påvirkning på føreren bak.
