80 % av folk vet ikke hvorfor bilen din ikke har tåkelys foran?
Jeg konsulterte konfigurasjonen til vanlige bilmerker på markedet, og fant et merkelig fenomen: tåkelysene foran forsvinner gradvis!
I alles øyne er tåkelys en sikkerhetskonfigurasjon, som ikke er utstyrt med en høy lyskilde. I mange bilvurderingsvideoer, når man snakker om fraværet av tåkelys foran, må programlederen ha sagt: Vi anbefaler på det sterkeste at produsenten ikke reduserer matchingen!
Men sannheten er... Har funnet ut at dagens biler, lavt utstyrt med tåkelys foran, høyt utstyrt uten tåkelys foran......
Så nå er det to situasjoner: den ene er at det ikke er installert tåkelys foran eller kjørelys; den andre er at andre lyskilder erstatter uavhengige tåkelys foran eller er integrert i frontlyktenheten.
Og den lyskilden er kjørelys.
Mange synes kjørelys bare ser kulere ut. Faktisk har disse kjørelysene blitt brukt lenge i utlandet, slik at bilene deres er lettere å finne når det er tåke. Kjørelys er ikke en lyskilde, bare et signallys, som er en funksjon som tåkelys foran har.
Det er imidlertid fortsatt et problem med kjørelys som erstatter tåkelys foran, det vil si penetrasjonen. Det er unødvendig å si at penetrasjonen til tradisjonelle tåkelys er bedre enn for kjørelys. Fargetemperaturen på tåkelys foran i bilen er omtrent 3000K, og fargen er gulaktig og har sterk penetrasjon. Og HID-, LED-lampefargetemperatur fra 4200K til mer enn 8000K; Jo høyere fargetemperatur lampen har, desto dårligere er penetrasjonen av tåke og regn. Derfor, hvis du tar hensyn til kjøresikkerhet, er det best å kjøpe modeller med kjørelys + tåkelys foran.
De tradisjonelle tåkelysene vil forsvinne i fremtiden
Selv om LED-kjørelys har dårlig gjennomtrengningsevne, har mange bilprodusenter (eller lysprodusenter som Marelli) kommet opp med en løsning. Mange modeller har detektorer som kan overvåke bevegelige objekter og lyskilder foran dem, for å kontrollere lyskilden og vinkelen på frontlyktene, og dermed øke kjøregjenkjenningsgraden samtidig, uten å påvirke andres kjøresikkerhet.
Når du kjører om natten, vil vanligvis matrise-LED-frontlykten lyse opp fronten med fjernlyset. Når systemets lyskildesensor registrerer at lysstrålen kommer til kjøretøyet overfor eller foran, vil den automatisk justere eller slå av flere LED-monomerer i lysgruppen, slik at kjøretøyet foran ikke påvirkes av den sterke LED-lysstyrken. Bilen foran vet nøyaktig hvor du er, og tåkelysene byttes ut.
I tillegg finnes det laserteknologi for baklys. Hvis vi tar Audi som eksempel, kan tåkelysene, selv om de har sterk gjennomtrengningsevne, fortsatt bli påvirket av dis i ekstreme værforhold, noe som svekker lysstrålens gjennomtrengningsevne.
Lasertåkebaklyset forbedrer dette problemet ved å bruke laserstrålens retningsbestemte luminescens. Laserstrålen som sendes ut av lasertåkelyset er vifteformet og skråner ned mot bakken, noe som ikke bare spiller en advarselsrolle for kjøretøyet bak, men også unngår strålens påvirkning på føreren bak.
