Grunnleggende kunnskap om oksygensensor, deteksjon og vedlikehold, alt på en gang!
I dag skal vi snakke om oksygensensorer.
Først, rollen til oksygensensoren
Oksygensensoren brukes hovedsakelig til å overvåke oksygeninnholdet i eksosgassen fra motoren etter forbrenning, og konverterer oksygeninnholdet til et spenningssignal til ECU-en, som analyserer og bestemmer blandingskonsentrasjonen i henhold til signalet, og korrigerer innsprøytningstiden i henhold til situasjonen, slik at motoren kan få best mulig blandingskonsentrasjon.
PS: Foroksygensensoren brukes hovedsakelig til å oppdage konsentrasjonen av blandingen, og etteroksygensensoren brukes hovedsakelig til å sammenligne signalspenningen med foroksygensensoren for å overvåke konverteringseffekten til treveiskatalysatoren.
For det andre, installasjonsposisjon
Oksygensensorer kommer vanligvis i par, det er to eller fire, installert i eksosrøret med treveiskatalysator før og etter.
3. Engelsk forkortelse
Engelsk forkortelse: O2, O2S, HO2S
Fjerde, strukturklassifisering
Det finnes mange måter å klassifisere oksygensensorer på. PS: de nåværende oksygensensorene er oppvarmede, og den første og andre linjen er ikke-oppvarmede oksygensensorer. I tillegg er oksygensensoren også delt inn i oppstrøms (fremre) oksygensensor og nedstrøms (bakre) oksygensensor i henhold til posisjon (eller funksjon). Flere og flere kjøretøy er nå utstyrt med 5-tråds og 6-tråds bredbånds oksygensensorer.
Her snakker vi hovedsakelig om tre oksygensensorer:
Titanoksidtype:
Denne sensoren bruker halvledermaterialet titandioksid, og motstandsverdien avhenger av oksygenkonsentrasjonen i miljøet rundt halvledermaterialet titandioksid.
Når det er mer oksygen rundt, øker motstanden til titandioksid TiO2. Når det omgivende oksygenet er relativt lite, reduseres motstanden til titandioksid TiO2, slik at motstanden til titandioksid-oksygensensoren endres kraftig nær det teoretiske luft-drivstoff-forholdet, og utgangsspenningen endres også kraftig.
Merk: Når temperaturen er svært lav, vil motstandsverdien til titandioksid endres til uendelig, slik at sensorens utgangsspenning er nesten null.
Zirkoniumtype:
De indre og ytre overflatene av zirkoniumrør er belagt med et lag med platina. Under visse forhold (høy temperatur og platinakatalyse) genereres potensialforskjellen av konsentrasjonsforskjellen av oksygen på begge sider av zirkoniumoksidet.
Bredbånds oksygensensor:
Det kalles også luft-drivstoffforholdssensor, bredbåndsoksygensensor, lineær oksygensensor, bredspektret oksygensensor, etc.
PS: Den er basert på den oppvarmede oksygensensorforlengelsen av zirkoniumoksidtypen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til å kjøpe.
