Hva er skjelettet på det fremre styret?
Skjermbjelke
Den fremre støtfangerrammen er en antikollisjonsbjelke, som er en innretning som brukes til å absorbere kollisjonsenergi når kjøretøyet blir rammet av en kollisjon. Hovedrollen til det fremre støtfangerskjelettet er å fikse og støtte støtfangerhuset, men også å absorbere og spre kollisjonsenergien når kjøretøyet krasjer, og dermed beskytte kjøretøyets og passasjerenes sikkerhet. Skjelettet består vanligvis av en fjernbjelke, en energiabsorberingsboks og en fast plate festet til kjøretøyet. Ved kollisjon i lav hastighet kan fjernbjelken og energiabsorberingsboksen effektivt absorbere kollisjonsenergien, noe som reduserer støtet fra bilens langsgående bjelke, noe som ikke bare forbedrer bilens sikkerhet, men også bidrar til å beskytte passasjerene mot skader.
Den fremre støtfangerrammen er en uunnværlig sikkerhetsanordning i bilen, som har en fremre støtfanger, en midtre støtfanger og en bakre støtfanger. Den fremre støtfangerrammen har en fremre støtfangerforing, en fremre støtfangerrammes høyre brakett, en fremre støtfangerbrakett venstre brakett og en fremre støtfangerramme, som alle brukes til å støtte den fremre støtfangerenheten. I tillegg er antikollisjonsbjelken vanligvis skjult inne i støtfangeren og inne i døren. Under påvirkning av større støt, når det elastiske materialet ikke lenger kan buffere energien, spiller det en rolle i å beskytte bilens passasjerer.
Derfor er ikke bare det fremre stangskjelettet en viktig del av bilsikkerheten, men også i daglig kjøring. Hvis det fremre stangskjelettet skades uten behandling, kan sprekken bli større og til slutt påvirke bilens sikkerhet. Derfor er det svært viktig for kjøresikkerheten å holde det fremre stangskjelettet intakt.
Hva om bilens frontramme er skadet
Når bilens fremre antikollisjonsskjelett er skadet, velger vi vanligvis å bytte det ut. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det påvirke kjøresikkerheten. Den spesifikke behandlingen avhenger av sprekkens område. Hvis området er lite, kan det repareres ved sveising, og hvis det overstiger standarden, må det byttes ut.
Blant alle bilens utvendige deler er støtfangerne foran og bak de mest sårbare delene. Hvis støtfangeren er alvorlig deformert eller knust, kan den bare byttes ut. Hvis den bare er litt deformert eller sprukket, kan den repareres med strukturlimmaling med garantert kvalitet. Strukturlimet har høy styrke, tåler store belastninger, aldringsbestandighet, utmattingsbestandighet, korrosjonsbestandighet, stabil ytelse og er egnet for liming av sterke strukturelle deler. Hvis det er en metallstøtfanger, må den repareres ved sveising på et bilverksted. Etter reparasjon er det nødvendig å utføre billakkbehandling, og vær oppmerksom på kravene til støvfrihet under drift, ellers vil lakkeffekten bli påvirket.
I tillegg til støtfangerskjelettet foran, inkluderer bilens støtfangersystem også andre komponenter, som støtfangerforinger, braketter osv. Sammen danner disse komponentene et komplett støtfangersystem som gir omfattende beskyttelse for kjøretøyet. Som en del av støtfangersystemet er antikollisjonsbjelken vanligvis skjult inne i støtfangeren og døren, og den kan spille en viktig rolle i å beskytte passasjerer mot skader når kjøretøyet blir truffet av et kraftig støt.
Det er viktig å merke seg at ikke alle biler er utstyrt med kollisjonsbjelker. Materialer for kollisjonsbeskyttelse finnes også i forskjellige materialer, inkludert aluminiumslegering, stålrør og andre metallmaterialer. Kollisjonsbjelker av forskjellige materialer og design kan variere når det gjelder å absorbere kollisjonsenergi, men deres felles mål er å forbedre bilens sikkerhetsytelse.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
