Etter at viskermotoren er ødelagt hvordan gjøre.
Når den bakre viskermotoren er ødelagt, bør følgende trinn tas for å håndtere det:
Kontroller sikringen: Kontroller først om sikringen til viskeren er intakt. Hvis sikringen har gått, bør den skiftes umiddelbart for å sikre at motoren kan fungere normalt.
Kontroller motorens strømforsyning: Bruk et multimeter for å sjekke om det er spenning i motorens ledningsplugg. Hvis det ikke er spenning, sjekk videre om linje- og retningslyskombinasjonsbryteren er i god stand.
Kontroller koblingsstangen til overføringen: Åpne panseret og kontroller om koblingsstangen for transmisjonen er forskjøvet. Dette er en vanlig årsak til at viskeren ikke fungerer som den skal.
Profesjonelt vedlikehold: Hvis trinnene ovenfor ikke kan løse problemet, anbefales det å sende kjøretøyet til et profesjonelt bilverksted for detaljert inspeksjon og nødvendig reparasjon eller utskifting.
Nødtiltak: I en nødsituasjon med regnvær, hvis viskeren svikter helt, bør du stoppe sakte og slå på farevarsellampen. Når det er trygt å gjøre det, prøv å bruke en regnavstøtende spray eller tørk av frontruten for å sikre fri sikt, og se etter reparasjonstjenester så snart som mulig.
Gjennom trinnene ovenfor kan problemet med den bakre viskermotoren diagnostiseres og løses effektivt for å sikre kjøresikkerhet.
Etter viskermotorens arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet til den bakre viskermotoren er å drive koblingsstangmekanismen av motoren, og konvertere motorens roterende bevegelse til den frem- og tilbakegående bevegelsen til viskerarmen, for å oppnå viskervirkningen. Denne prosessen involverer flere nøkkeltrinn og komponenter som sikrer at vindusviskeren effektivt kan fjerne regn eller smuss fra frontruten, noe som gir føreren fri sikt.
Først av alt er den bakre viskermotoren kraftkilden til hele viskersystemet, vanligvis ved bruk av DC permanentmagnetmotorer. Denne typen motor mottar elektrisk energi og genererer roterende kraft gjennom intern elektromagnetisk handling. Denne roterende kraften overføres deretter gjennom koblingsstangmekanismen, og konverterer motorens roterende bevegelse til frem- og tilbakegående bevegelse av skraperarmen, slik at viskeren kan fungere normalt.
Ved å kontrollere gjeldende størrelse på motoren kan du velge et høyhastighets- eller lavhastighetsgir, og dermed kontrollere motorens hastighet. Endringen av hastighet påvirker ytterligere bevegelseshastigheten til skraperarmen og realiserer justeringen av arbeidshastigheten til viskeren. Strukturelt er den bakre enden av viskermotoren vanligvis utstyrt med en liten giroverføring, som kan redusere utgangshastigheten til motoren til en passende hastighet. Denne enheten blir ofte referert til som viskerdrivenheten. Utgangsakselen til enheten er forbundet med den mekaniske enheten til viskerenden, og den frem- og tilbakegående svingningen av viskeren realiseres ved hjelp av gaffeldrevet og fjærretur.
I tillegg er den moderne bilviskeren utstyrt med et elektronisk intermitterende kontrollsystem, slik at vindusviskeren slutter å skrape i en viss periode, slik at når du kjører i lett regn eller tåke, vil det ikke være noen klebrig overflate på glasset, noe som gir sjåføren bedre utsikt. Den intermitterende kontrollen til den elektriske viskeren kan deles inn i justerbar og ikke-justerbar, og den intermitterende arbeidsmodusen til viskeren kan realiseres gjennom kompleks kretskontroll.
Generelt er arbeidsprinsippet til den bakre viskermotoren relativt enkelt, men dens strukturelle sammensetning er ganske presis, noe som kan gi føreren et klart syn og sikre kjøresikkerhet.
Slik fjerner du den bakre viskermotoren
Trinnene for å fjerne den bakre viskermotoren inkluderer hovedsakelig å koble fra det negative batteriet, fjerne viskerarmen, fjerne regnoppsamlingsplaten, fjerne pluggen til viskermotorenheten og fjerne støtten.
Koble fra batteriets negative elektrode: Dette er for å sikre sikkerhet og unngå elektrisk kortslutning eller utilsiktet start under demontering.
Fjern viskerarmen: Finn plastdekselet under viskerarmen og fjern festeskruen med en skrutrekker. Et 14 mm verktøy brukes vanligvis for å fullføre dette trinnet.
Fjern regnoppsamlingsplaten: Etter at du har fjernet regnskrapearmen, kan du fjerne regnoppsamlingsplaten på venstre side.
Fjern pluggen til viskermotorenheten: Trekk ut pluggen til viskermotorenheten, som skal koble den elektriske tilkoblingen til motoren fra kjøretøyet.
Fjern støtten: Bruk riktig verktøy for å fjerne festeskruene til støtten, og fjern til slutt monteringsmotoren.
Under demonteringsprosessen bør man passe på ikke å skade de omkringliggende delene, spesielt ledningene og plastdelene. I tillegg, hvis det ikke er nødvendig, anbefales det ikke å demontere installasjonsvinkelen til krankarmen og motoren, for ikke å påvirke den normale driften av viskeren. Når du installerer en ny viskermotor, gjør det i omvendt rekkefølge, og sørg for at alle komponenter er riktig installert og sikret.
Disse trinnene fungerer for de fleste modeller, men spesifikasjonene kan variere fra modell til modell. Før demontering og installasjon anbefales det å henvise til kjøretøyets brukerhåndbok eller vedlikeholdsmanual for å sikre riktig og sikker drift.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
