Bremsepumpen skal kjøre gassen som genereres av gasspundet gjennom motorens drift og deretter nå luftpakken gjennom sjekkventilen. Deretter til hovedpumpen tråkker føreren på hovedpumpen, stempelet til hovedpumpen beveger seg ned, noe som fører til gassen til bremsrøret, og deretter driver bremsepumpen den roterende akselen, slik at den ytre diameteren på bremseskoene blir forstørret og bremsetrommelen kombineres, noe som fører til sikkerheten til kjøretøyet i kjøringen.
Arbeidsprinsippet for bilbremsesubump er:
1, det viktigste arbeidsprinsippet for bremsen er fra friksjon, ved hjelp av bremseklossen og bremseskiven (DRUM) og dekk og malt friksjon, vil den kinetiske energien til kjøretøyet bli konvertert til varmeenergi etter friksjon, vil bilen stoppe;
2, et godt bremsesystem med god effekthastighet må kunne levere stabilt, tilstrekkelig, justerbar bremsekraft, og har god hydraulisk overføring og varmespredningskapasitet, for å sikre at kraften som påføres av føreren fra bremsepedalen kan være fullt effektiv til hovedpumpen og hver pumpe, og forhindre at hydraulisk svikt og brakenedgang påvirkes av høy varme;
3, Bilbremsesystemet inkluderer skivebrems og trommelbrems, men i tillegg til kostnadsfordelen er effektiviteten til trommelbrems langt mindre enn for skivebremsen, så bremsesystemet som er omtalt i dette papiret, vil bare være basert på skivebrems. Det er mye å si for kvaliteten på vedlikeholdet av den nye bilen
