Skivebremseskiven (platen) er delt inn i fast plate (enkeltskive) og luftkanalskive (dobbel skive). Solid disk er lett for oss å forstå, å si det sløvt, er solid. Ventilert plate, som navnet tilsier, har effekten av ventilasjon. Fra utseendet har den mange hull i omkretsen som fører til sentrum av sirkelen, kalt luftkanaler. Bilen oppnår formålet med varmeavledning gjennom luftkonveksjonen i luftkanalen, og varmeavledningseffekten er mye bedre enn den for fast type. De fleste biler er frontdrevet, frontplaten ved hjelp av frekvensmålerslitasje er stor, så bruken av frontkanalplaten, etter den faste platen (enkeltplate). Selvfølgelig er det både før og etter kanalplaten, men produksjonskostnadene vil ikke være så dårlige.
Det første bildet i denne artikkelen er den stansede skribenten, dens bremseytelse og varmeavledning har blitt bedre, men bremseklossen har større slitasje. DIY -modifisert bremseskive, vennlige tips: 1. Materialet på platen må være godt nok, uten for mange feil som påvirker styrken, for eksempel store porer, trikker og krymping er ikke tillatt. 2. Avstanden og størrelsesfordelingen på hullene osv., Fordi mer enn ett hull bores, er styrken i området svakere. Hvis platen går i stykker, er konsekvensene utenkelige. 3. Symmetrisk distribusjon. Hvis balansen på disken er alvorlig skadet, vil i ferd med å kjøre på spindelen ha en viss innvirkning. 3. Det er hardt arbeid, så vær forsiktig. Du bør ikke gjøre det uten profesjonell veiledning.
Den perforerte og markerte bremseskiven, også kjent som en "hastighetsskive" eller "endringsskive", er vanligvis montert på kjøretøy med høy ytelse, for eksempel racerbiler, sportsbiler eller sportsbiler. Med fremveksten av den innenlandske bilindustriens modifiseringsvind de siste årene, er det mange bilvenner DIY, fra en rekke måter å bli stanset og krysset bremseskive og deretter bytte sin egen. Stansing og kryssende bremseskive er et tosidig sverd, fordelene og ulempene hans er også sameksistert, men bremseskiven vil øke slitasje på bremseklossen, bremseskivematerialet og prosesseringskravene er relativt høye. Mange små selskaper som poserer som Europa, Taiwan, Japan og andre produsenter i produksjonen av høy imitasjon av bremseskiven, mange spillere som DIY -oppmerksomhet.
Bremseskive er en veldig viktig del av bremsesystemet, en god bremseskive -bremsestabilitet, ingen støy, ingen jitter. Mange DIY -spillere har ikke visse profesjonelle kunnskaper, erstatter ikke bremseskiven tilfeldig, fordi den originale fabrikkbremseskiven er testet av mange profesjonelle ingeniører, er i stand til å tåle bremsekraften til bilene sine. Noen ganger etter utskifting av den stansede og kryssede bremseskiven, er bremseeffekten ikke nødvendigvis bedre enn den opprinnelige ordinære skiveeffekten. Så når det gjelder sikkerhet, trenger de totale delene også at du er forsiktig når du monterer.
