Skivebremseskiven (skive) er delt inn i solid skive (enkeltskive) og luftkanalskive (dobbelskive). Solid disk er lett for oss å forstå, for å si det rett ut, er solid. Vented Disc, som navnet tilsier, har effekten av ventilasjon. Fra utseendet har den mange hull i omkretsen som fører til midten av sirkelen, kalt luftkanaler. Bilen oppnår formålet med varmeavledning gjennom luftkonveksjonen i luftkanalen, og varmeavledningseffekten er mye bedre enn for fast type. De fleste biler er frontdrevet, frontplaten ved hjelp av frekvensmåler slitasje er stor, så bruken av frontkanalplaten, etter den solide platen (enkeltplate). Selvfølgelig er det både før og etter kanalplaten, men produksjonskostnadene vil ikke være så verst.
Det første bildet i denne artikkelen er den stansede skriveskiven, dens bremseytelse og varmeavledning er forbedret, men bremseklossen har større slitasje. DIY modifisert bremseskive, vennlige tips: 1. Materialet på skiven må være godt nok, uten for mange defekter som påvirker styrken, slik som store porer, spor, og krymping er ikke tillatt. 2. Avstanden og størrelsesfordelingen til hullene osv., fordi det bores mer enn ett hull, er styrken til området svakere. Hvis skiven går i stykker, er konsekvensene ufattelige. 3. Symmetrisk fordeling. Hvis balansen på disken er alvorlig skadet, vil i ferd med å kjøre på spindelen ha en viss innvirkning. 3. Det er hardt arbeid, så vær forsiktig. Du bør ikke gjøre det uten profesjonell veiledning.
Den perforerte og merkede bremseskiven, også kjent som en "hastighetsskive" eller "bytteskive", er vanligvis montert på kjøretøy med høy ytelse, for eksempel racerbiler, sportsbiler eller sportsbiler. Med fremveksten av den innenlandske bilindustrien modifikasjonsvind de siste årene, er det mange bilvenner DIY, fra en rekke måter å få stanset og krysset bremseskiven på og deretter endre sin egen. Stansing og kryssing av bremseskive er et tveegget sverd, hans fordeler og ulemper eksisterer også, men bremseskiven vil øke slitasjen på bremseklossen, bremseskivens materiale og bearbeidingskravene er relativt høye. Mange små selskaper poserer som Europa, Taiwan, Japan og andre produsenter i produksjon av høy imitasjon av bremseskiven, mange spillere liker DIY oppmerksomhet.
Bremseskive er en veldig viktig del av bremsesystemet, god bremseskivestabilitet, ingen støy, ingen jitter. Mange gjør-det-selv-spillere har ikke viss faglig kunnskap, erstatter ikke bremseskiven tilfeldig, fordi den originale bremseskiven fra fabrikken er testet av mange profesjonelle ingeniører, er fullt i stand til å motstå bremsekraften til bilene deres. Noen ganger etter utskifting av den stansede og kryssede bremseskiven, er ikke bremseeffekten nødvendigvis bedre enn den originale vanlige skiveeffekten. Så når det kommer til sikkerhet, krever totaldelene at du også er forsiktig når du monterer om.
