Hub.
Bilnavlager pleide å være den mest brukte i par av en enkelt rad avsmalnet rulle eller kulelager. Med utviklingen av teknologi har bilhjulsnavenhet blitt mye brukt. Bruksområdet og bruken av hjulbærende enheter vokser, og de har utviklet seg til tredje generasjon: den første generasjonen er sammensatt av dobbeltrekkevinkelkontaktlagre. Den andre generasjonen har en flens for å fikse lageret på den ytre løpsbanen, som ganske enkelt kan settes inn på akselen og festes med en mutter. Det gjør bilvedlikehold enklere. Den tredje generasjonen av hjulnavbærende enhet er en kombinasjon av lagerenhet og anti-lock bremsesystem. Hubenheten er designet med en indre flens og en ytre flens, den indre flensen er boltet til drivakselen, og den ytre flensen installerer hele lageret sammen.
Hjulnavet kalles også kanten. I henhold til egenskapene og behovene til forskjellige modeller, vil hjuloverflatebehandlingsprosessen også ta forskjellige måter, som grovt kan deles inn i to typer maling og elektroplatering. Vanlige modeller av hjulet I utseendet til mindre hensyn, er god varmeavledning et grunnleggende krav, prosessen bruker i utgangspunktet malingsbehandling, det vil si første spray og deretter elektrisk baking, kostnadene er mer økonomisk og fargen er vakker, hold lang tid, selv om kjøretøyet er skrotet, fargen på hjulet fremdeles er den samme. Overflatebehandlingsprosessen til mange populære modeller er bakingsmaling. Noen mote fremover, dynamiske fargede hjul bruker også malingsteknologi. Denne typen hjul er moderat priset og har fullstendige spesifikasjoner. Elektroplaterte hjul er delt inn i sølvelektroplatering, vannelektroplatering og ren elektroplatering. Selv om fargen på elektroplisert sølv og vannelektroplisert hjul er lys og levende, er retensjonstiden kort, så prisen er relativt billig, og den er likt av mange unge som forfølger friskhet.
Et knutepunkt inkluderer mange parametere, og hver parameter vil påvirke bruken av kjøretøyet, så før du endrer og vedlikeholder navet, må du først bekrefte disse parametrene.
dimensjon
Hub -størrelse er faktisk diameteren på navet, vi kan ofte høre folk si 15 tommers hub, 16 tommers hub en slik uttalelse, hvorav 15, 16 tommer refererer til størrelsen på navet (diameter). Generelt sett, på bilen, er hjulstørrelsen stor, og dekkforholdet er høyt, det kan spille en god visuell spenningseffekt, og stabiliteten til kjøretøykontrollen vil også bli økt, men det blir fulgt av ytterligere problemer som økt drivstofforbruk.
bredde
Bredden på hjulnavet er også kjent som J -verdien, bredden på hjulet påvirker direkte valget av dekk, samme størrelse på dekk, J -verdien er forskjellig, valget av dekk flatforhold og bredde er forskjellig.
PCD og hullposisjoner
Det profesjonelle navnet på PCD kalles stigningssirkelens diameter, som refererer til diameteren mellom de faste boltene i midten av hub 114,3 mm, hullposisjon 5 bolter. I valget av knutepunkt er PCD en av de viktigste parametrene, for sikkerhets- og stabilitetshensyn, er det best å velge PCD og det originale bilknutepunktet for å oppgradere.
Rim Hub Repair
Metoden og prosedyren for å reparere felgnavet kan variere i henhold til grad og type skade. Her er noen vanlige rettelser:
Minor riperreparasjon : For mindre riper, sand med fint sandpapir til det er glatt, fyll deretter med kitt og avslutt med spraymaling. Denne metoden er egnet for overflate riper og kan effektivt gjenopprette skjønnheten i hjulnavet.
Alvorlig riperreparasjon : For dypere riper, sand med fint sandpapir til det er glatt, og fyll deretter ut med kitt, påfør flere ganger og la tørke. Til slutt utføres spraymaling for å sikre at spraymaling er ensartet og at skjønnheten i hjulnavet kan gjenopprettes.
Deformasjonsreparasjon : Mindre deformasjoner kan gjenopprettes til nivå ved å fylle ut det bulkete området med en svamp eller klut og deretter tappe den med en hammer. For alvorlig deformasjon kan det hende at det må repareres av en profesjonell formingsmaskin, og det kan hende du må byttes ut med et nytt hjulnav.
Bruddreparasjon : Hvis huben er ødelagt, er det vanskelig å reparere og kan være nødvendig å sveises eller erstattes med et nytt knutepunkt. Sveisereparasjon kan påvirke sikkerhetsytelsen til huben, så det anbefales å erstatte navet direkte.
Korrosjonsreparasjon : For korroderte hjul, fjern først den korroderte delen, og deretter sand og spraymalingbehandling. Hvis korrosjonen er alvorlig, kan det hende at et nytt knutepunkt må byttes ut.
I tillegg til reparasjonsmetoder, er daglig vedlikehold også veldig viktig. Regelmessig rengjøring og inspeksjon av navet for å unngå riper og påvirkning kan effektivt forlenge hubenes levetid.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
