Hva er rollen til bilkondensatoren?
Bilkondensator er en viktig bildeler, dens hovedrolle er å avkjøle høytemperatur- og høytrykksgass til høytemperatur- og høytrykksvæske. Kondensatoren resirkulerer kjølemediet ved kontinuerlig å komprimere det fra en gass til en væske. Kondensatoren har spesifikt følgende funksjoner:
Fjern den overopphetende delen av kjølemediegassen for høytemperatur klimaanlegg i luften som sendes av kompressoren, slik at den blir tørr mettet damp. Gjennom kondensatoren kan den overopphetende delen av kjølemediegassen til høytemperaturklimaanlegget effektivt fjernes, slik at kjølemediets temperatur reduseres.
Flytendegjøring utføres ved konstant metningstemperatur. Kondensatoren konverterer kuldemediet fra gasstilstand til flytende tilstand, slik at kuldemediet kan brukes effektivt.
Det flytende kjølemediet avkjøles videre til samme temperatur som luften rundt, og virker som en kjølende effekt. Kondensatoren kan ytterligere kjøle ned det flytende kjølemediet til samme temperatur som luften rundt, og dermed oppnå kjøleeffekten til luften i bilen.
Generelt spiller bilkondensatoren en viktig rolle i bilklimaanlegget, dens rolle er å avkjøle høytemperatur- og høytrykksgass til høytemperatur- og høytrykksvæske, for å oppnå resirkulering av kjølemiddel, for å oppnå kjøling effekten av luften i bilen.
Hvor er bilens kondensator?
Posisjonen til bilkondensatoren er beskrevet som følger:
1, er bilkondensatoren vanligvis i frontenden, for å stole på at frontvinden avkjøler kjølemediet i rørledningen når bilen kjører.
2. Kondensatorens rolle er at det flytende kjølemediet med høy temperatur og høyt trykk fra kompressoren blir et kjølemiddel med middels temperatur og middels trykk etter å ha passert gjennom kondensatoren, og deretter føres det til neste nivå av væskelagringstanken eller tørkeflasken. .
3. I prosessen med å passere gjennom kondensatoren er det en veldig effektiv kjøleprosess. Hvis kondensatoren svikter, kan det føre til ubalanse i rørledningens trykk. Klimaanlegget er defekt.
4, kan kondensatorens struktur være lik formålet med radiatoren for å øke kontaktflaten slik at kjølemediet kan oppnå maksimal varmeveksling i den minste posisjonen som mulig, og av samme grunn som radiatoren.
Bil intercooler er delt inn i to situasjoner, den første: luftkjøling inne er ikke en kjølevæske, den andre: vannkjøling inne er en kjølevæske. Den kjøles av motorkjølevæsken, som er kjølevæsken i intercooleren. Denne formen er relativt kompleks i struktur, men kjøleeffektiviteten er høy. Den luftkjølte intercooleren er installert i nærheten av motorens radiator og er avhengig av luftstrømmen i kjøretøyet for å direkte avkjøle luften i intercooleren.
Intercoolerens rolle er å forbedre effektiviteten til motorens luftutveksling, som kun kan sees i bilen med en turboladet installasjon. Enten det er en kompressormotor eller en turboladet motor, er det nødvendig å installere en intercooler mellom kompressoren og motorens inntaksmanifold, fordi radiatoren er plassert mellom motoren og kompressoren, det kalles også en intercooler, referert til som en intercooler. Avkjølingsmetoden til intercooleren har vanligvis to typer luftkjøling og vannkjøling.
Det er to måter å kjøle bilintercooleren på, den ene er luftkjøling, denne intercooleren er vanligvis plassert foran på motoren, gjennom luftsirkulasjonen foran for å kjøle ned trykkluften. Denne kjølemetoden er relativt enkel i struktur og lav kostnad, men kjøleeffektiviteten er lav.
Den andre kjølemetoden er vannkjøling, gjennom motorkjølevæskekjøling, vannkjølt intercooler installert nær inntaksmanifolden, dens kjøling er avhengig av motorkjølesystemets kjølevæske for å fullføre kjølevarmeavledningen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
