• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NYE BILDELER BIL RESERVE INNLØGSGRENS TRYKKSENSOR-10290359 Strømsystem BILDELER LEVERANDØR engros mg katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG RX8

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Innskudd Firma Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn TRYKKSENSOR FOR INNSLØPSGRENS
Produktapplikasjon SAIC MG RX5 NY
Produkter OEM NR 10290359
Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

INNSLØPSGRENS TRYKKSENSOR-10290359
INNSLØPSGRENS TRYKKSENSOR-10290359

Produktkunnskap

Inntaksmanifold trykksensor.
Inntaksmanifold trykksensorstruktur
Fordi det er en forsterkerkrets inne i manifoldtrykksensoren, trenger den totalt tre ledninger av kraftledningen, jordledningen og signalutgangslinjen, som tilsvarende har tre terminaler på henholdsvis ledningsterminalene, kraftterminalen (Vcc ), jordterminalen (E) og signalutgangsterminalen (PIM), og de tre terminalene er koblet til kontrolldatamaskinens ECU gjennom ledningskontakten og ledningen.
For å redusere vibrasjonen av de interne elektroniske komponentene til inntaksmanifoldens trykksensor, er den vanligvis installert i en posisjon der kjøretøyets vibrasjon er relativt liten, og over inntaksluftledningen for å forhindre at gass fra inntaksmanifolden trenger inn. trykksensoren. I tillegg aksepterer trykksensoren for inntaksmanifolden inntaksrørtrykket nedenfra for å forhindre at den signalfølende delen blir forurenset, slik at inntaksrørgassen som samles opp fra inntaksmanifolden nær gasshåndtaket gjennom gummirøret er tilgjengelig fra den nedre enden av manifold trykksensor.
Monomer deteksjon
1. Utseendekontroll
Når du ser, finner du bare gummislangen fra inntaksmanifolden nær gassenden for å finne manifoldens trykksensor på bilen. Først, med tenningslåsen lukket, sjekk at inntaksmanifoldens trykksensorledningskontakt er godt tilkoblet og gummislangen er av. Start deretter motoren for å se om gummislangen ikke er tett forseglet og lekker
2. Instrumenttesting
(1) Slå PÅ tenningsbryteren (PÅ), og test spenningsverdien mellom terminalen Vcc og E2 med DC-spenningsstoppen til multimeteret (DCV-20). Spenningsverdien er strømforsyningsspenningsverdien lagt til av ECU til manifoldtrykksensoren. Normalverdien skal være: Mellom 4,5 og 5,5V, hvis verdien er feil, bør du sjekke batterispenningen eller forbindelsen mellom ledningene, noen ganger kan problemet også ligge i styredatamaskinens ECU.
(2) Slå PÅ tenningsbryteren (PÅ-stilling), og trekk vakuumgummislangen fra inntaksmanifoldens trykksensor, slik at inntaket til inntaksmanifoldens trykksensor er koblet til atmosfæren, test deretter terminalutgangsspenningssignalet ( spenningsverdien mellom PIM og jordledningen E2), er normalverdien: Mellom 3,3 og 3,9V, hvis utgangsspenningen er for høy eller for lav, indikerer det at inntaksmanifoldens trykksensor er defekt og bør skiftes.
(3) Slå PÅ tenningsbryteren (PÅ-stilling), fjern vakuumgummislangen på inntaksmanifoldens trykksensor, påfør forskjellig undertrykk (vakuumgrad) på inntaket til manifoldtrykksensoren med en håndholdt vakuumpumpe, og test spenningsverdi mellom ledningsterminalens overføringsspenningssignal PIM og jordledningen E2 mens det påføres trykk. Spenningsverdien bør øke lineært med veksten av det påførte undertrykket, ellers indikerer det at signaldeteksjonskretsen i sensoren er defekt og bør skiftes ut.
Hvor er trykksensoren for inntaksmanifolden plassert?
Inntaksmanifoldens trykksensor er en sensor installert på inntaksmanifoldens gassrør, hvorav tre ledninger, en er for 5 volt, en er for 5 volt av returveien, det vil si den negative linjen, og den andre er et signal linje for Ecu.
Inntaksmanifoldens trykksensor er en ekstremt viktig type sensor i Type D, det vil si drivstoffinnsprøytningssystemer for hastighetstetthet, som spiller rollen som å konvertere trykkendringen i inntaksmanifolden til et spenningssignal.
Kontrollcomputeren (ECU) bestemmer mengden luft som kommer inn i sylinderen basert på dette signalet og motorhastigheten (signalet gitt av motorhastighetssensoren installert i fordeleren).
Inntakstrykksensoren registrerer det absolutte trykket i inntaksmanifolden bak knuten og ventilen, og den registrerer endringen av absolutt trykk i manifolden i henhold til motorturtallet og belastningen.
Den konverteres deretter til en signalspenning og sendes til en elektronisk kontroller (ECU), som kontrollerer den grunnleggende drivstoffinjeksjonsmengden i henhold til størrelsen på denne signalspenningen.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter