Flere og flere operatører trenger ikke bare å installere kompressor, men krever også installasjon av intercooler, tross alt er vennenes kunnskap mer og mer rik.
Mange maskinførere sier at turboladeren er redd for at motoren ikke tåler det, er lett å ødelegge, så de tør ikke å installere den. I dag sier de at motoren ikke tåler det og er lett å ødelegge. Etter at turboladeren er installert, øker motorens hestekrefter, og veivakselen, forbindelsesstangen, sylinderforingen, stempelet og andre deler av motoren blir belastet. Enda viktigere er det at kompressorens utløpslufttemperatur er høy, innsugningsgassen er stor, og den sendes direkte til motorens inntaksrør, noe som lett forårsaker banking, det vil si at motoren er lett å ødelegge.
Intercoolere sees vanligvis bare i biler med turbolader. Fordi intercooleren faktisk er et turboladet tilbehør, er dens rolle å forbedre effektiviteten til motorens luftutveksling.
Høytemperaturgass påvirker motoren hovedsakelig på to punkter: for det første er luftvolumet stort, noe som tilsvarer at motorens innsugningsluft er mindre. Det andre punktet er viktigere: Høytemperaturluft er spesielt dårlig for motorens forbrenning, effekten vil reduseres og utslippene vil bli dårlige. Under de samme forbrenningsforholdene vil motoreffekten reduseres med omtrent 3 % til 5 % for hver 10 ℃ økning i temperaturen på trykkluften. Dette problemet er svært alvorlig. Den økte effekten vil bli oppveid av den høye lufttemperaturen. For å løse disse problemene må vi kjøle ned trykkluften igjen før vi sender den til motoren. Den delen som utfører denne tunge oppgaven er intercooleren.
Intercoolere er vanligvis laget av aluminiumslegeringer. Vanlige intercoolere kan deles inn i to typer, avhengig av de ulike kjølemediene.
Den ene er ved at kjøretøyet kjører frontalt inn i den kalde vinden som kjøler ned, nemlig luftkjøling;
Den andre er det motsatte av luftkjøling. Det er å sette en kjøler (formen og prinsippet til den luftkjølte intercooleren er i utgangspunktet det samme) inn i inntaksrøret, og la den trykksatte varme luften strømme gjennom. I kjøleren er det en konstant strøm av kjølevann, som tar bort varmen fra trykkluften, eller vannkjøling.
