Rollen til høytrykksoljepumpen
Oljeutløpet fra høytrykksoljepumpen går inn i oljekjøleren, og oljekjøleren kommer ut og går deretter inn i oljefilteret. Etter at den kommer ut av oljefilteret, er det to måter, én vei dekomprimeres og deretter tilføres
Helt til kontrolloljen. Det kan være én eller to akkumulatorer i rørledningen.
Funksjonen er å forbedre drivstofftrykket og høytrykksinnsprøytningen for å oppnå forstøvningseffekt. Høytrykksoljepumpen brukes hovedsakelig som kraftkilde for hydrauliske enheter som jekker, upsettingsanordninger, ekstrudere og bindingsmaskiner.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til en høytrykksdrivstoffpumpe til biler
Høytrykksoljepumpen er grensesnittet mellom høytrykksoljekretsen og lavtrykksoljekretsen. Dens funksjon er å generere drivstofftrykket i common rail-røret ved å kontrollere drivstofftilførselen. Under alle forhold er den hovedsakelig ansvarlig for å tilføre tilstrekkelig høytrykksdrivstoff til common rail-røret.
Høytrykksoljepumpe brukes hovedsakelig som jekk, oppstyrsenhet, ekstruder, slipsmaskin og annen hydraulisk trykkmaskin
Installasjonssekvensen for høytrykksoljepumpen er som følger
For å forhindre at diverse gjenstander faller inn i maskinen under bruk av høytrykksoljepumpe, bør alle hull i enheten dekkes til. Enheten plasseres på fundamentet med nedgravde ankerbolter, og et par kileputer brukes til å korrigere mellom basen og fundamentet. Korriger konsentrisiteten til pumpeakselen og motorakselen, og tillat et avvik på 0,1 mm på den ytre sirkelen av koblingsakselens vei. Klaringen mellom de to koblingsplanene bør være 2 ~ 4 mm (liten pumpe har liten verdi). Klaringen bør være jevn, tillat 0,3 mm.
Arbeidsprinsippet til høytrykksdrivstoffpumpen
1. Oljeabsorpsjonsslag
I prosessen med oljeabsorpsjon, stol på den nedadgående strømmen fra pumpestempelet for å gi kraften til oljeabsorpsjon, og åpne oljeinnløpsventilen, slik at drivstoffet suges inn i pumpekammeret. I pumpen
I den siste 1/3 av segmentet aktiveres drivstofftrykkregulatoren slik at inntaksventilen forblir åpen for oljeretur under den første oppadgående bevegelsen til pumpestempelet.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til en høytrykksdrivstoffpumpe til biler
2. Oljereturslag
For å kontrollere den faktiske forsyningen
Oljeinntaksventilen er i pumpen
Den første oppadgående bevegelsen er fortsatt åpen, og overflødig drivstoff presses tilbake til lavtrykksenden av pumpestempelet. Retarderens funksjon er å absorbere det som produseres i denne prosessen.
Svingning.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til en høytrykksdrivstoffpumpe til biler
3. Pumpeoljeslag
Ved starten av pumpens bevegelse slås drivstofftrykkreguleringsventilen av, slik at oljeinnløpsventilen i pumpekammeret øker trykket og ventilen i lukkefjæren lukkes sammen.
Pump stempelet oppover i pumpekammeret for å produsere trykk. Når trykket overstiger oljeskinnetrykket, åpnes oljeutløpsventilen, og drivstoff pumpes inn i oljeskinnen.
