Rollen som høytrykksoljepumpe
Oljeutløpet til oljepumpen med høyt trykk kommer inn i oljekjøleren, og oljekjøleren kommer ut og kommer deretter inn i oljefilteret. Etter å ha kommet ut av oljefilteret, er det to måter, en måte blir dekomprimert og deretter levert
Helt til kontrolloljen. Det kan være en eller to akkumulatorer i rørledningen.
Funksjonen er å forbedre drivstofftrykket og høytrykksinjeksjonen for å oppnå forstøvningseffekt. Høytrykksoljepumpen brukes hovedsakelig som strømkilden til hydrauliske enheter som knekt, opprørende enhet, ekstruder og bindeblomstermaskin.
Funksjonen og arbeidsprinsippet for bilens drivstoffpumpe med høy trykk
Den høye trykkoljepumpen er grensesnittet mellom høytrykksoljekretsen og lavtrykksoljekretsen. Funksjonen er å generere drivstofftrykket i det vanlige skinneløret ved å kontrollere drivstoffutgangen. Under alle forhold er det hovedsakelig ansvarlig for å gi tilstrekkelig høytrykksdrivstoff til fellesskinnen.
Oljepumpe med høyt trykk brukes hovedsakelig som knekt, opprørende enhet, ekstruder, bindeblomstermaskin og annet hydraulisk trykk
. Installasjonssekvensen med oljepumpe med høyt trykk er som følger
I prosessen med høytrykksoljepumpe, for å forhindre at diverse faller inn i maskinen, bør alle hullene på enheten dekkes. Enheten er plassert på fundamentet med nedgravde ankerbolter, og et par kileputer brukes til korreksjon mellom basen og fundamentet. Rett konsentrisiteten til pumpeskaft og motoraksel, tillat avviket på 0,1 mm på den ytre sirkelen av koblingsakselveien; Klaringen av de to koblingsplanene skal sikre 2 ~ 4 mm, (liten pumpe tar liten verdi) klaring skal være ensartet, tillater 0,3 mm.
Arbeidsprinsipp for drivstoffpumpe med høyt trykk
1. oljeabsorpsjonsslag
I prosessen med oljeabsorpsjon, avhengig av den nedadgående strømmen av pumpestempelet for å gi kraften til oljeabsorpsjon, og åpne oljeinnløpsventilen, suges drivstoffet inn i pumpekammeret. I pumpen
I løpet av den siste 1/3 av segmentet blir drivstofftrykkregulatoren energisk slik at inntaksventilen forblir åpen for oljeavkastning under den første bevegelsen oppover av pumpestempelet.
Funksjonen og arbeidsprinsippet for bilens drivstoffpumpe med høy trykk
2.
For å kontrollere den faktiske forsyningen
Oljeinntaksventilen er i pumpen
Den første bevegelsen oppover er fremdeles åpen, og overflødig drivstoff skyves tilbake til lavtrykksenden av pumpestempelet. Retarderens funksjon er å absorbere det som produseres i denne prosessen
Svingning.
Funksjonen og arbeidsprinsippet for bilens drivstoffpumpe med høy trykk
3. Pumpe oljeslag
I begynnelsen av pumpeturen steg drivstofftrykket som regulerer ventilen av, slik at oljeinnløpsventilen i pumpekammeret økte trykket og ventilen i den lukkende fjæren sammen for å lukke.
Pumpestempel oppover i pumpekammeret for å produsere trykk, når trykket overstiger oljeskinntrykket, åpnes oljeutløpsventilen, drivstoff pumpes inn i oljeskinnen.
