Rollen til høytrykksoljepumpe
Oljeutløpet til høytrykksoljepumpen går inn i oljekjøleren, og oljekjøleren kommer ut og går deretter inn i oljefilteret. Etter å ha kommet ut av oljefilteret, er det to måter, den ene måten dekomprimeres og leveres deretter
Helt til kontrolloljen. Det kan være en eller to akkumulatorer i rørledningen.
Dens funksjon er å forbedre drivstofftrykket og høytrykksinjeksjonen for å oppnå forstøvningseffekt. Høytrykksoljepumpen brukes hovedsakelig som kraftkilde til hydrauliske enheter som jekk, opprørende enhet, ekstruder og slips-blomstmaskin.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til høytrykks drivstoffpumpe for biler
Høytrykksoljepumpen er grensesnittet mellom høytrykksoljekretsen og lavtrykksoljekretsen. Dens funksjon er å generere drivstofftrykket i common rail-røret ved å kontrollere drivstoffeffekten. Under alle forhold er den hovedsakelig ansvarlig for å gi tilstrekkelig høytrykksdrivstoff til common rail.
Høytrykksoljepumpe brukes hovedsakelig som jekk, forstyrrende enhet, ekstruder, slips-blomstmaskin og annet hydraulisk trykk
. Installasjonssekvensen til høytrykksoljepumpen er som følger
I prosessen med høytrykksoljepumpe, for å forhindre at diverse faller inn i maskinen, bør alle hull i enheten dekkes. Aggregatet plasseres på fundamentet med nedgravde ankerbolter, og det brukes et par kileputer for korrigering mellom underlag og fundament. Korriger konsentrisiteten til pumpeakselen og motorakselen, la avviket på 0,1 mm på den ytre sirkelen av koblingsakselveien; Avstanden til de to koblingsplanene skal sikre 2 ~ 4 mm, (liten pumpe tar liten verdi) klaringen skal være jevn, tillate 0,3 mm.
Arbeidsprinsipp for høytrykks drivstoffpumpe
1. Oljeabsorpsjonsslag
I prosessen med oljeabsorpsjon, stol på den nedadgående strømmen av pumpestemplet for å gi kraften til oljeabsorpsjon, og åpne oljeinnløpsventilen, drivstoffet suges inn i pumpekammeret. I pumpen
I den siste 1/3 av segmentet aktiveres drivstofftrykkregulatoren slik at inntaksventilen forblir åpen for oljeretur under den første bevegelsen oppover av pumpestemplet.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til høytrykks drivstoffpumpe for biler
2. Oljereturslag
For å kontrollere den faktiske forsyningen
Oljeinntaksventilen er i pumpen
Den første oppadgående bevegelsen er fortsatt åpen, og overflødig drivstoff presses tilbake til lavtrykksenden av pumpestemplet. Funksjonen til retarderen er å absorbere det som produseres i denne prosessen
Svingning.
Funksjonen og arbeidsprinsippet til høytrykks drivstoffpumpe for biler
3. Pumpeoljeslag
Ved begynnelsen av pumpekjøringen slår drivstofftrykkreguleringsventilen seg av, slik at oljeinntaksventilen i pumpekammeret økte trykket og ventilen i lukkefjæren lukkes sammen.
Pumpe stempelet oppover i pumpekammeret for å produsere trykk, når trykket overstiger oljeskinnetrykket, åpnes oljeutløpsventilen, drivstoff pumpes inn i oljeskinnen.
