Prinsippet for billuftkondisjoneringsfordamper
Først, typen fordamper
Fordampning er den fysiske prosessen der væske omdannes til gass. Luftkondisjoneringsfordamperen for kjøretøyet er inne i HVAC-enheten og fremmer fordampning av flytende kjølemedium gjennom en vifte.
(1) Hovedstrukturtyper av fordamper: rørformet type, rørformet type, kaskadetype, parallellstrøm
(2) Egenskaper til ulike typer fordamper
Vingefordamperen er sammensatt av runde aluminium- eller kobberrør dekket med aluminiumsfinner. Aluminiumsfinnene er i nær kontakt med det runde røret ved rørekspansjonsprosess
Denne typen rørformet fordamper har enkel struktur og praktisk behandling, men varmeoverføringseffektiviteten er relativt dårlig. På grunn av bekvemmeligheten av produksjonen, lave kostnader, så relativt lave, brukes fortsatt gamle modeller.
Denne typen fordamper er sveiset av porøst flatt rør og serpentinkjølende aluminiumslist. Prosessen er mer komplisert enn for den rørformede typen. Dobbeltsidig kompositt aluminium og porøse flate rørmaterialer kreves.
Fordelen er at varmeoverføringseffektiviteten er forbedret, men ulempen er at tykkelsen er stor og antallet innvendige hull er stort, noe som lett kan føre til ujevn strøm av kjølemiddel i de indre hullene og økningen av irreversibelt tap .
Kaskadefordamper er den mest brukte strukturen for tiden. Den er sammensatt av to aluminiumsplater som vaskes til komplekse former og sveises sammen for å danne en kjølekanal. Mellom hver to kombinasjonskanaler er det bølgede finner for varmeavledning.
Fordeler er høy varmeoverføringseffektivitet, kompakt struktur, men den vanskeligste behandlingen, smal kanal, lett å blokkere.
Parallellstrømsfordamper er en slags fordamper som vanligvis brukes nå. Den er utviklet på grunnlag av rør- og beltefordamperstruktur. Det er en kompakt varmeveksler som består av dobbeltrads porøst flatt rør og lamellfinne.
Fordelene er høy varmeoverføringskoeffisient (sammenlignet med den rørformede varmevekslerkapasiteten økt med mer enn 30%), lett vekt, kompakt struktur, mindre mengde kjølemediepåfylling osv. Mangelen er at det gass-flytende to-fase kjølemediet mellom hver flatt rør er vanskelig å oppnå jevn fordeling, noe som påvirker varmeoverføringen og temperaturfeltfordelingen.
