Prinsippet for bilkluftfordamper
For det første typen fordamper
Fordamping er den fysiske prosessen som væske omdannes til gass. Kjøretøyets klimaanleggsfordamper er inneholdt inne i HVAC -enheten og fremmer fordampningen av flytende kjølemedium gjennom en blåser.
(1) Hovedstrukturtyper av fordamper: rørformet type, rørformet type, kaskaderende type, parallell flyt
(2) Kjennetegn på forskjellige typer fordamper
Vane fordamperen er sammensatt av aluminium eller kobberrunde rør dekket med aluminiumsfinner. Aluminiumsfinnene er i nær kontakt med det runde røret ved å utvide rørets ekspanderende prosess
Denne typen tubulære vingevamper har enkel struktur og praktisk prosessering, men varmeoverføringseffektiviteten er relativt dårlig. På grunn av produksjonen med produksjon, lave kostnader, så relativt lave end, brukes fortsatt gamle modeller.
Denne typen fordamper er sveiset av porøst flatrør og serpentinkjøling av aluminiumsstripe. Prosessen er mer komplisert enn den for den rørformede typen. Det kreves tosidig kompositt aluminium og porøse flate rørmaterialer.
Fordelen er at varmeoverføringseffektiviteten forbedres, men ulempen er at tykkelsen er stor og antallet indre hull er stort, noe som er lett å føre til ujevn strøm av kjølemedium i de indre hullene og økningen av irreversibelt tap.
Cascade fordamper er den mest brukte strukturen for tiden. Den er sammensatt av to aluminiumsplater som vaskes i komplekse former og sveiset sammen for å danne en kjølemediumkanal. Mellom hver to kombinasjonskanaler er det bølgete finner for varmeavledning.
Fordeler er høy varmeoverføringseffektivitet, kompakt struktur, men den vanskeligste prosessering, smale kanal, lett å blokkere.
Parallell flytfordamper er en slags fordamper som ofte brukes nå. Den er utviklet på grunnlag av rør- og beltefordamperstruktur. Det er en kompakt varmeveksler sammensatt av dobbel rad porøst flatrør og Louver -finn.
Fordelene er høy varmeoverføringskoeffisient (sammenlignet med den rørformede varmevekslerkapasiteten økt med mer enn 30%), lett vekt, kompakt struktur, mindre kjølemediumladningsmengde, etc. Mangelen er at gass-væske tofaset kjølemedium mellom hvert flatt rør er vanskelig å oppnå ensartet fordeling, noe som påvirker varmeoverføringen og temperaturfeltfordelingen.
