Hva slags feil er det hvis bilens baklys fortsetter å lyse?
Kontinuerlig lys i baklysene på bilen kan skyldes feil driftsinnstillinger, feil i bremsesystemet, kretsproblemer eller unormalheter i det elektroniske systemet. Spesifikk feilsøking og løsninger er nødvendig.
Årsaker til kjernefeil og metoder for selvkontroll
Problemer med feil drift eller funksjonsinnstilling (står for omtrent 40 %)
Lysene er ikke slått av: Sjekk om venstre rattknapp er i «AUTO»- eller markeringslysposisjon, vri den til «AV»-posisjon og observer i 30 sekunder.
Aktivering av spesialfunksjoner: For eksempel funksjonen «Escort Home» (forsinket belysning etter låsing av bilen) eller utilsiktet aktivering av parkeringslysene fra rattet, slå av eller korriger rattet via bilens infotainmentsystem.
Dør/bagasjerom ikke helt lukket: Trykk kraftig på alle dører og bagasjerom for å bekrefte at det ikke vises noen uåpnede melding på dashbordet (noen modeller kan utløse varsellamper).
Feil i bremsesystemet (står for omtrent 35 %)
Skade på bremselysbryteren: Test om bremsepedalen går tilbake for å se om den går jevnt. Hvis den sitter fast eller baklysene lyser konstant, må du bytte ut bryteren.
Utilstrekkelig bremsevæske eller håndbremsen er ikke løsnet: Kontroller bremsevæskenivået (mellom MIN-MAX) og løsne håndbremsen helt og kontroller sensoren.
Bremseklossslitasje: Skift ut når tykkelsen er mindre enn 3 mm, ellers kan det utløse et unormalt signal.
Krets- og maskinvarefeil (står for omtrent 25 %)
Kortslutning eller smeltende sikring i ledningene: Sjekk om isolasjonslaget på baklysledningene er skadet, og bruk et multimeter for å teste kontinuiteten (må ikke brukes av ufagfolk).
Feil på lyspære eller kontrollmodul: Fjern lampedekselet for å se om lyspæren er svart (indikerer en kortslutning), eller koble fra den negative batteripolen i 15 minutter for å tilbakestille BCM-modulen.
Forslag til håndtering og vedlikehold i nødstilfeller
Umiddelbare tiltak:
Hvis det følger med feillamper på dashbordet (som ABS-varsellampe), kjør inn til siden av veien og ring etter hjelp.
Midlertidig fjerning av nødstrømstøpselet fra bagasjerommet for å forhindre at batteriet lades ut (pakk kontaktpunktene inn med isolerende tape).
Vedlikeholdsprioritet:
Selvreparasjon: Skift lyspære, tilbakestill bryteren eller fyll på bremsevæske (DOT4-standard).
Reparasjonsscenarier: Kortslutning i ledningene, feil på BCM-modulen (avlesning av diagnosekode) eller skade på bremsesystemets maskinvare.
Om baklysenheten skal byttes ut
Vurderingskriterier for om det skal erstattes:
Mindre skade: Prøv lokal reparasjon eller bytt kun lampedekselet
Situasjon: Overflaten på lampedekselet har bare 1–2 centimeter med grunne sprekker, som ikke trenger inn i det indre tetningslaget og ikke skader de interne LED-lampeperlene eller reflektorstrukturen.
Håndteringsmetode: Profesjonelle teknikere kan bruke bilspesifikt akryllim til reparasjon. Etter reparasjon, utfør en 24-timers vanntetthetstest (spray vann for å se om det er dugg inni) for å sikre forsegling.
Merk: Hvis baklyshuset ikke er en integrert design og lampedekselet kan fjernes, kan du kjøpe originale eller separate lampedeksler fra ettermarkedet for utskifting, til en pris på omtrent 1/3 til 1/2 av den totale monteringsprisen.
Alvorlig skade: Må bytte ut hele baklyktenheten
Situasjon: Enhver av følgende tilstander må byttes ut, ikke bare reparasjon eller utskifting av lampedekselet:
Stort sprekkeområde: Det skadede området overstiger 1/3 av lampedekselets totale areal.
Skade på tetningslaget: Sprekker har trengt inn i det indre tetningslaget, noe som forårsaker vanninntrengning, vannakkumulering eller vedvarende vanntåke.
Strukturskade: Forbindelsesklipsene mellom lampehuset og kjøretøyets karosseri ryker, eller hele lampehuset deformeres, noe som forårsaker en avvikelse i lysstrålens retning.
Påvirkning av funksjonen: Bremselys- eller markeringslysområdet er skadet, noe som fører til at lysstyrken reduseres med mer enn 30 %. Årsak: Disse situasjonene vil skade baklysenes vanntette og tetningsegenskaper alvorlig, noe som kan forårsake korrosjon i interne kretser, kortslutninger og til og med utløse alvorlige sikkerhetsfarer, som for eksempel konstant lysende bremselys, noe som bryter med kravene i "Tekniske betingelser for sikkerhet ved bruk av motorkjøretøy" (GB7258-2017).
Baklyktens struktur er avgjørende
Ikke-integrerte baklykter: Lampedekselet kan tas av og er en forutsetning for lokal reparasjon eller utskifting av lampedekselet.
Integrerte baklykter: Lampdekselet er utformet som en enkelt enhet med den indre strukturen, og kan ikke byttes ut individuelt. Når skallet er skadet, må hele baklyktenheten byttes ut.
Sikkerhet er bunnlinjen
Uansett størrelsen på skaden, bør den håndteres så snart som mulig. Selv mindre skader kan føre til at regn og støv trenger inn i kupeen, noe som forårsaker langvarig erosjon av kretsen, forkorter pærens levetid og til slutt fører til dyrere funksjonsfeil.
Anbefaling: Hvis man ikke kan fastslå skadegraden eller strukturen på baklykten selv, er den tryggeste fremgangsmåten å dra til en 4S-butikk eller et profesjonelt bilverksted og få en erfaren tekniker til å utføre en inspeksjon og vurdering for å sikre kjøresikkerhet og ta den mest økonomiske avgjørelsen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
