Hva er en supplerende airbag i bilen?
Bilens supplerende airbag, ofte referert til som passasjerairbag, er en viktig komponent i kjøretøyets passive sikkerhetssystem (SRS, Supplemental Inflatable Restraint System), som er spesielt utviklet for å beskytte passasjerene i passasjersetet under en kollisjon ved å redusere skader.
Viktige punkter:
- Definisjon og plassering: Kollisjonsputen på passasjersetet er montert foran på dashbordet i passasjersetet, vanligvis over hanskerommet eller inni høyre konsollpanel. Overflaten har ofte bokstavene «AIRBAG» eller «SRS».
- Virkningsprinsipp: Når et kjøretøy opplever en alvorlig frontkollisjon (for eksempel ved kjøring i hastigheter over 30 km/t og kollisjon innenfor 60° foran), sender kollisjonssensoren et signal til den elektroniske kontrollenheten (ECU), som utløser at gassgeneratoren raskt fylles med nitrogen for å blåse opp kollisjonsputen. Dette skaper en dempende luftpute som fungerer som en buffer før passasjeren opplever en "sekundær kollisjon" med harde gjenstander inne i kjøretøyet (som dashbordet).
- Beskyttende effekt: Når den brukes sammen med sikkerhetsbelter, kan den redusere støtet mot hodet med omtrent 75 % og brystskader med 44 %.
- Bruk alene kan forårsake ytterligere skader (som ansiktsforbrenninger, forstuinger i nakken) på grunn av rask utkasting.
- Bruksbegrensninger: Barn under 12 år må ikke sitte i passasjersetet. Selv om det er en airbag-bryter, anbefales det å unngå å bruke den.
- Slagkraft ved utløsning: Kraften ved utløsning av airbagen kan være så høy som 200–500 kg. Uten sikkerhetsbelte eller med en foroverlent kropp kan det lett forårsake alvorlige eller til og med dødelige skader.
- Spesielle typer: Nylig har noen bilmodeller lagt til en "kollisjonspute av passasjertypen", som er plassert foran på seteputen og hovedsakelig fungerer for å begrense passasjerens bevegelse av underkroppen for å forhindre at bena glir inn i hanskerommet, og optimaliserer sittestillingen for å forbedre effektiviteten til sikkerhetsbeltet.
- Feil og vedlikehold: Hvis SRS-indikatorlampen på dashbordet lyser konstant eller blinker ved start, indikerer det en systemfeil og krever øyeblikkelig fagmessig reparasjon.
- Airbagen er en engangsforeteelse. Etter at den har sprekket, må hele systemet (inkludert sensorer, ECU, airbaghus osv.) byttes ut.
- Spesielle hensyn:
- Passasjerkollisjonsputen (dvs. kollisjonsputen i passasjersetet) er en viktig del av kjøretøyets passive sikkerhetssystem, og fungerer først og fremst som en buffer for å beskytte passasjerene i passasjersetet under en kollisjon, noe som reduserer skader. I følge den nyeste offentlig tilgjengelige informasjonen er kjernefunksjonene og -egenskapene som følger:
- Hovedfunksjon: Bufring av støt; rask oppblåsing for å danne en luftpute som absorberer kollisjonsenergi og reduserer støtkraften på hodet og brystet til personen som sitter i den.
- Forebygging av sekundærkollisjon: Unngå direkte kontakt mellom passasjerens kropp og harde gjenstander inne i bilen (som dashbord, hanskerom).
- Koordinering med sikkerhetsbelter: Når det brukes sammen med sikkerhetsbelter, kan det forbedre beskyttelseseffekten betydelig – studier viser at det kan redusere støtkraften på hodet med omtrent 75 %.
- Utløsende betingelser: Vanligvis krever det en kjøretøyhastighet høyere enn 30 km/t og en kollisjon innenfor 60° på fronten.
– Systemresponsen er ekstremt rask: Fra sensoren registrerer kollisjonen til airbagen blåses helt opp, tar det omtrent 0,015 sekunder (15 millisekunder).
- Typer og utvidede funksjoner:
- Tradisjonell frontkollisjonspute for passasjerer: Installert på høyre side av konsollen eller over hanskerommet, og beskytter hovedsakelig hodet og brystet.
- Kollisjonspute av passasjertypen: Plassert foran på seteputen, brukes til å begrense passasjerens bevegelse av underkroppen for å forhindre overdreven bevegelse fremover, forbedre effektiviteten til sikkerhetsbeltet og redusere skader på ben og bekken. Hvis du må sitte i bilen, bør låsefunksjonen for den sekundære kollisjonsputen aktiveres (noen modeller støtter manuell eller automatisk utkobling).
Ikke plasser harde gjenstander i passasjersetet, som for eksempel parfymeflasker, telefonholdere osv. Når airbagen utløses, kan de fly i høy hastighet og forårsake ytterligere skader.
Teknologitrender
High-end-modeller bruker "sekundær oppblåsningsteknologi", som justerer airbag-oppblåsningsvolumet dynamisk i henhold til kollisjonsintensiteten.
Noen modeller (som Ideal L9) løser kompatibilitetsproblemet mellom store skjermer og airbagutløsningsposisjonen gjennom patentert teknologi.
Merk: I de senere årene har noen innstegsmodeller (som Changan Lumin Treasure Edition) fjernet kollisjonsputen i passasjersetet for å kontrollere kostnadene, noe som har utløst offentlige diskusjoner om grunnleggende sikkerhetskonfigurasjoner.
Når du kjøper et kjøretøy, anbefales det å velge modeller utstyrt med både kollisjonsputer foran og bak.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
