Hvordan elektroniske vifter i biler fungerer
Prinsippet for en elektronisk vifte i biler styres hovedsakelig av termostaten. Når vanntemperaturen stiger til den øvre grensen, slås termostaten på og viften begynner å virke. Når vanntemperaturen synker til den nedre grensen, slår termostaten av strømmen og viften stopper. I tillegg styres høy og lav hastighet på den elektroniske viften av en termisk bryter, som har to nivåer og er montert på tanken. Den registrerer vanntemperaturen og sender et signal til kontrollenheten for å kontrollere høy og lav hastighet på viften.
Sammensetningen og funksjonen til den elektroniske viften omfatter motoren, viftebladet og kontrollenheten. Når motoren er i drift, er strømmen stor, ledningen må være høy, og høyhastighetsrotasjonen under drift er streng for produksjonsprosessen. Hovedfunksjonen til den elektroniske viften er å redusere temperaturen i vanntanken og sikre normal drift av motoren.
Vedlikehold og feilsøking av elektroniske vifter. Vanlige årsaker til feil inkluderer dårlig motorsmøring, overoppheting, liten startkapasitans, lang driftstid osv. Hvis vanntemperaturen stiger raskt etter at klimaanlegget er slått på, kan det hende at viften ikke starter eller at varmekontrollbryteren blir skadet. I tillegg kan bruk av dårlige ledninger eller deler føre til større indre motstand eller dårlig dynamisk balanse i viften, noe som forårsaker vibrasjon og løsning.
Ulike typer elektroniske vifter har forskjellige aktiveringsmetoder. Silikonoljeclutch-kjøleviften drives av silikonoljens termiske ekspansjonsegenskap, mens den elektromagnetiske clutch-kjøleviften fungerer etter prinsippet om elektromagnetisk tiltrekning. Disse designene reduserer effektivt motorens energitap og sikrer at motoren kjøles ned når det er nødvendig.
Startforholdene for elektroniske vifter i biler inkluderer hovedsakelig følgende situasjoner:
Vanntemperaturen når en viss temperatur : Vanligvis starter den elektroniske viften i bilen når temperaturen i tanken stiger til en viss grad. Generelt sett begynner den elektroniske viften i husbiler eller japanske biler å rotere når vanntemperaturen når omtrent 90 grader, og tyske biler kan trenge at vanntemperaturen når mer enn 95 grader. Når vanntemperaturen overstiger 110 grader, åpnes det høye giret.
Slå på klimaanlegget: Uansett temperaturen på vanntanken, vil den elektroniske viften starte når klimaanlegget er slått på, fordi klimaanleggets kondensator må avgi varme.
Andre spesielle tilfeller : Under noen spesielle omstendigheter, for eksempel feil på ABS-hjulhastighetssensoren, vil viften starte og rotere med høy hastighet selv om hastigheten er svært lav eller selv om den ikke beveger seg på stedet.
Årsaker til at elektroniske vifter ikke starter kan være:
Termostaten på vanntanken er skadet, noe som fører til at den elektroniske kontrollenheten alltid mottar feil signal om høy temperatur i vanntanken.
Pluggen til vanntemperaturføleren er skadet, eller viftemotorkretsen er kortsluttet.
Slitasje på akselhylsen forårsaket av dårlig motorsmøring, overoppheting, liten startkapasitanskapasitet eller for lang brukstid.
Vedlikeholdsforslag:
Sjekk smøringen av den elektroniske viften regelmessig for å sikre at motoren er godt smurt.
Sjekk kondensatorkapasiteten for å forhindre aldring av kondensatoren.
Vær oppmerksom på motorens driftstilstand, og skift ut eller reparer de aldrende delene i tide.
Å forstå denne informasjonen bidrar til å sikre normal drift av bilens elektroniske vifte, og dermed sikre normal drift av motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
