Hvordan biler av elektroniske fans fungerer
Arbeidsprinsippet for bilens elektronisk vifte er hovedsakelig kontrollert av termostaten. Når vanntemperaturen stiger til den øvre grensen, slås termostaten på og viften begynner å fungere; Når vanntemperaturen synker til den nedre grensen, slår termostaten av strømmen og viften slutter å fungere. I tillegg styres den høye og lave hastigheten til den elektroniske viften av en termisk bryter, som har to nivåer og er montert på tanken, oppdager vanntemperaturen og sender et signal til kontrollenheten for å kontrollere den høye og lave hastighetsdriften til viften.
Sammensetningen og funksjonen til den elektroniske viften inkluderer motoren, viftebladet og kontrollenheten. Når motoren fungerer, er strømmen stor, ledningen er pålagt å være høy, og høyhastighetsrotasjonen når du arbeider er streng for produksjonsprosessen. Hovedfunksjonen til den elektroniske viften er å redusere temperaturen på vanntanken og sikre normal drift av motoren.
Elektronisk viftevedlikehold og feilsøking , vanlig svikt årsaker inkluderer dårlig motorisk smøring, overoppheting, liten startkapasitans kapasitet, lang servicetid, etc. Hvis vanntemperaturen stiger raskt etter at klimaanlegget er slått på, kan viften ikke startes eller varmekontrollbryteren er skadet. I tillegg kan bruk av underordnede ledninger eller deler føre til større indre motstand eller dårlig dynamisk balanse av viften, og forårsake vibrasjoner og løsne.
Ulike typer elektroniske vifter har forskjellige aktiveringsmetoder. Den silikonoljekoblingskjølende viften er drevet av den termiske ekspansjonsegenskapen til silikonolje, mens den elektromagnetiske clutch -kjøleviften fungerer på prinsippet om elektromagnetisk attraksjon. Disse designene reduserer energitapet til motoren effektivt og sikrer at motoren er avkjølt når det er nødvendig.
Startforholdene for elektroniske vifter i bilen inkluderer hovedsakelig følgende situasjoner :
Vanntemperaturen når en viss temperatur : Vanligvis vil den elektroniske bilviften starte når temperaturen på tanken stiger i en viss grad. Generelt vil den elektroniske viften av innenlandske eller japanske biler begynne å rotere når vanntemperaturen når omtrent 90 grader, og tyske biler kan trenge vanntemperaturen for å nå mer enn 95 grader. Når vanntemperaturen overstiger 110 grader, åpnes det høye giret.
Slå på klimaanlegget : Uansett hva temperaturen på vanntanken, når klimaanlegget er slått på, vil den elektroniske viften starte, fordi klimaanlegget kondensator trenger å spre varmen.
Andre spesielle tilfeller : Under noen spesielle omstendigheter, for eksempel svikt i ABS -hjulets hastighetssensor, vil viften starte og rotere med høy hastighet, selv om hastigheten er veldig lav eller selv om den ikke beveger seg på plass.
Årsakene til at elektroniske fans ikke starter kan omfatte :
Termostaten på vanntanken er skadet, noe som fører til at den elektroniske kontrollenheten alltid får feil signal om den høye temperaturen på vanntanken.
Sensorpluggen for vanntemperatur er skadet eller viftemotorkretsen er kortsluttet.
Skafthylse slitasje forårsaket av dårlig motorisk smøring, overoppheting, liten startkapasitans kapasitet eller for lang brukstid.
Forslag om vedlikehold :
Kontroller smøringen av den elektroniske viften regelmessig for å sikre at motoren er godt smurt.
Kontroller kondensatorkapasitet for å forhindre aldring av kondensatoren.
Vær oppmerksom på motorens arbeidstilstand, og erstatt eller reparer de aldrende delene i tide.
Å forstå denne informasjonen hjelper til med å sikre normal drift av bilens elektroniske vifte, og sikrer dermed normal drift av motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
