Når det gjelder kollisjon, er kollisjonsputesystemet veldig effektivt for å beskytte sikkerheten til sjåfører og passasjerer.
For øyeblikket er kollisjonsputesystemet generelt rattet for enkeltluftpose -system, eller dobbelt luftposesystem. Uansett hastighet er høy eller lav, luftposen og sikkerhetsbelte-pretensjoneren handler samtidig i kollisjonen av kjøretøyet utstyrt med dobbelt luftpose og setebelte-pretensjonssystem, noe som resulterer i avfallet av luftposen i lavhastighetskollisjonen og øker vedlikeholdskostnadene mye.
Det to-action doble kollisjonspute-systemet kan automatisk velge å bruke bare sikkerhetsbeltet forprøvener eller setebelte-pretener og dobbelt kollisjonsoperasjon samtidig i henhold til hastigheten og akselerasjonen av bilen i tilfelle kollisjon. På denne måten, i en lavhastighetsulykke, bruker systemet bare sikkerhetsbelter for å beskytte sjåføren og passasjeren, uten å kaste bort luftposer. Hvis hastigheten er større enn 30 km/t i krasjet, er sikkerhetsbeltet og luftposen samtidig for å beskytte sikkerheten til sjåføren og passasjeren. Hovedluftposen roterer med rattet, det er nødvendig å spole i rattet, med rotasjonen av rattet, så i tilkoblingen av ledningsnett, for å etterlate en margin, ellers ikke nok vil bli revet av, til det maksimale i midtposisjonen, for å sikre at rattet ikke blir trukket av når det svinger til grensen.
