Ved kollisjon er kollisjonsputesystemet svært effektivt for å beskytte sikkerheten til sjåfører og passasjerer.
For tiden er kollisjonsputesystemet generelt enkelt kollisjonsputesystem på rattet, eller dobbel kollisjonsputesystem. Uansett om hastigheten er høy eller lav, virker kollisjonsputen og beltestrammeren samtidig i kollisjonen av kjøretøyet utstyrt med dobbel kollisjonspute og beltestrammere, noe som resulterer i sløsing av kollisjonsputen i lavhastighetskollisjon og øker vedlikeholdskostnadene mye.
Det to-handlings doble kollisjonsputesystemet kan automatisk velge å bruke kun beltespenner eller sikkerhetsbelteforstrammer og dobbel kollisjonspute samtidig i henhold til bilens hastighet og akselerasjon i tilfelle en kollisjon. På denne måten, i en krasj med lav hastighet, bruker systemet kun setebelter for å beskytte sjåføren og passasjeren, uten å kaste bort kollisjonsputer. Hvis hastigheten er høyere enn 30 km/t i kollisjonen, virker sikkerhetsbeltet og kollisjonsputen samtidig for å beskytte førerens og passasjerens sikkerhet. Hovedkollisjonsputen roterer med rattet, det er nødvendig å kveile inn rattet, med rotasjonen av rattet, så i forbindelse med ledningsnettet, for å etterlate en margin, ellers vil ikke nok bli revet av, for å det maksimale i midtstilling, for å sikre at rattet ikke trekkes av når du svinger til grensen.
