Ved kollisjon er airbagsystemet svært effektivt for å beskytte førerens og passasjerenes sikkerhet.
For tiden er kollisjonsputesystemet vanligvis et enkelt kollisjonsputesystem på rattet eller et dobbelt kollisjonsputesystem. Uansett om hastigheten er høy eller lav, virker kollisjonsputen og beltestrammeren samtidig ved kollisjon med kjøretøy utstyrt med dobbelt kollisjonsputesystem og beltestrammersystem, noe som resulterer i sløsing av kollisjonsputen ved kollisjon i lav hastighet og øker vedlikeholdskostnadene betraktelig.
Det tovirkende doble kollisjonsputesystemet kan automatisk velge å kun bruke setebeltestrammeren eller setebeltestrammeren og den doble kollisjonsputen samtidig, avhengig av bilens hastighet og akselerasjon ved en kollisjon. På denne måten bruker systemet kun setebelter for å beskytte fører og passasjer ved en kollisjon i lav hastighet, uten å sløse med kollisjonsputene. Hvis hastigheten er høyere enn 30 km/t under en kollisjon, fungerer setebeltet og kollisjonsputen samtidig for å beskytte førerens og passasjerens sikkerhet. Hovedkollisjonsputen roterer sammen med rattet. Det er nødvendig å vri rattet sammen med rattets rotasjon, slik at det er en margin i tilkoblingen av ledningsnettet. Ellers vil ikke nok ratt bli revet av, og maksimalt i midtposisjon, slik at rattet ikke rives av når man svinger til endepunktet.
