Hva er biltermostatelektronikk
Den elektroniske termostaten for biler er en termostat som styres presist av en elektronisk kontrollenhet (ECU) og sensorer. Den kan ikke bare kontrollere sirkulasjonsbanen og strømningshastigheten til kjølevæsken mekanisk, men har også en intelligent elektronisk kontrollåpningsfunksjon. Den elektroniske termostaten har integrerte varmeelementer, som styres av motorstyringsmodulen (ECM) for å oppnå presis justering av kjølevæsketemperaturen.
Arbeidsprinsipp
Mekanisk åpningsfunksjon: Når kjølevæsketemperaturen når omtrent 103 ℃, vil parafinvoksen inne i den elektroniske termostaten presse ventilen til åpning på grunn av termisk ekspansjon, slik at kjølevæsken kan sirkuleres raskt og motoren raskt kan nå best mulig arbeidstemperatur.
Elektronisk kontrollåpningsfunksjon: Motorkontrollmodulen vil grundig analysere motorbelastning, hastighet, hastighet, innsugningsluft og kjølevæsketemperatur og andre signaler, og deretter gi 12V spenning til varmeelementet i den elektroniske termostaten, slik at kjølevæsken rundt den stiger, og dermed endrer termostatens åpningstid. Selv i kaldstarttilstand kan den elektroniske termostaten fungere, og kjølevæsketemperaturen styres i området 80 til 103 °C. Hvis kjølevæsketemperaturen overstiger 113 °C, forsyner kontrollmodulen kontinuerlig strøm til varmeelementet for å sikre at motoren ikke overopphetes.
Forskjell fra tradisjonell termostat
Elektronisk termostat har følgende fordeler sammenlignet med tradisjonelle termostater:
Presis kontroll: Kan justere kjølevæskens strømningsbane i sanntid i henhold til motorens driftstilstand og miljøforhold, forbedre motorens termiske virkningsgrad, redusere energiforbruk og utslipp, og forlenge motorens levetid.
Intelligent regulering: presis temperaturkontroll via elektroniske kontrollenheter og sensorer for å unngå overoppheting eller underkjøling.
Sterk tilpasningsevne: Kan opprettholde motorens beste arbeidstemperatur under forskjellige arbeidsforhold, for å sikre at motoren kan kjøre effektivt under forskjellige arbeidsforhold.
Hovedfunksjonen til en elektronisk termostat i biler er å regulere motortemperaturen nøyaktig ved å elektronisk kontrollere sirkulasjonsbanen og strømningshastigheten til kjølevæsken for å sikre at motoren kan arbeide i riktig temperaturområde under forskjellige driftsforhold.
Prinsippet for den elektroniske termostaten
Den elektroniske termostaten slås av og på ved hjelp av motorstyringsmodulen (ECM). ECM samler inn signaler som motorbelastning, hastighet, innsugningslufttemperatur og kjølevæsketemperatur, og analyserer dem. Ved behov vil ECM forsyne 12 V driftsspenning til det elektroniske termostatens varmeelement for å varme opp kjølevæsken rundt det, og dermed endre termostatens åpningstid. Selv i kalde driftsforhold kan den elektroniske termostaten også fungere gjennom den elektroniske kontrollfunksjonen for å kontrollere kjølevæsketemperaturen i området 80 ℃ til 103 ℃.
Fordeler med elektronisk termostat sammenlignet med tradisjonell termostat
Nøyaktig kontroll: Den elektroniske termostaten kan kontrollere åpningen av termostaten mer nøyaktig i henhold til vanntemperaturendringen fra motorens datamaskin via vanntemperatursensoren. Sammenlignet med den tradisjonelle termostaten, som er avhengig av kjølevæsketemperaturen for å kontrollere termostaten, kan den elektroniske termostaten justere motortemperaturen mer nøyaktig.
Tilpasse seg ulike arbeidsforhold: Den elektroniske termostaten kan automatisk justere sirkulasjonsbanen og -strømmen til kjølevæsken i henhold til motorens belastning og arbeidsforhold, for å sikre at motoren kan kjøre effektivt under ulike arbeidsforhold.
Energisparing og utslippsreduksjon: Ved å kontrollere kjølevæsketemperaturen nøyaktig kan den elektroniske termostaten forbedre motorens termiske virkningsgrad, redusere drivstofforbruket og utslipp av skadelige gasser, noe som bidrar til energisparing og miljøvern.
Praktisk anvendelsestilfelle
Det elektronisk styrte motorkjølesystemet som brukes i Volkswagen Audi APF-motoren (1,6 liters firesylindret rekkemotor), reguleringen av kjølevæsketemperaturen, kjølevæskesirkulasjonen og kjøleviftens drift bestemmes av motorbelastningen og styres av motorstyringsenheten. Slike systemer forbedrer drivstofføkonomien og reduserer utslipp ved delvis belastning.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
