Hva er biltermostatelektronikk
Automotive elektroniske termostat er en termostat som er nøyaktig kontrollert av en elektronisk kontrollenhet (ECU) og sensorer. Det kan ikke bare kontrollere sirkulasjonsbanen og strømningshastigheten til kjølevæsken med mekaniske midler, men har også intelligent elektronisk kontrollåpningsfunksjon. Den elektroniske termostaten har integrerte varmeelementer, som styres av motorstyringsmodulen (ECM) for å oppnå presis justering av kjølevæsketemperaturen.
Arbeidsprinsipp
Mekanisk åpningsfunksjon : Når kjølevæsketemperaturen når omtrent 103 ℃, vil parafinvoksen inne i den elektroniske termostaten skyve ventilen til å åpne på grunn av termisk ekspansjon, slik at kjølevæsken kan sirkuleres raskt, og motoren kan raskt nå den beste arbeidstemperaturen .
Elektronisk kontroll Åpen funksjon : Motordyrkontrollmodulen vil analysere motorbelastningen, hastigheten, hastigheten, inntaksluften og kjølevæsketemperaturen og andre signaler, og deretter gi 12V spenning til varmeelementet til den elektroniske termostaten, slik at kjølevæsken rundt den vil stige, og dermed endre åpningstiden til termostaten. Selv i den kalde starttilstanden kan den elektroniske termostaten fungere, og kjølevæsketemperaturen styres i området 80 til 103 ° C. Hvis kjølevæsketemperaturen overstiger 113 ° C, leverer kontrollmodulen kontinuerlig strøm til varmeelementet for å sikre at motoren ikke overoppheter .
Forskjell fra tradisjonell termostat
Elektronisk termostat har følgende fordeler i forhold til tradisjonell termostat:
Presis kontroll : Kan justere kjølevæsketestrømningsveien i sanntid i henhold til arbeidstilstanden til motoren og miljøforholdene, forbedre motorens termiske effektivitet, redusere energiforbruket og utslippene og forlenge motorens levetid .
Intelligent regulering : Presis temperaturkontroll gjennom elektroniske kontrollenheter og sensorer for å unngå overoppheting eller underkjøling .
Sterk tilpasningsevne : Kan opprettholde den beste arbeidstemperaturen til motoren under forskjellige arbeidsforhold, for å sikre at motoren kan løpe effektivt under forskjellige arbeidsforhold .
Hovedfunksjonen til bilens elektronisk termostat er å regulere motorens temperatur nøyaktig ved å elektronisk kontrollere sirkulasjonsbanen og strømningshastigheten til kjølevæsken for å sikre at motoren kan fungere i det passende temperaturområdet under forskjellige arbeidsforhold .
Arbeidsprinsippet for elektronisk termostat
Den elektroniske termostaten er slått av og på ved hjelp av motorstyringsmodulen (ECM). ECM samler signaler som motorbelastning, hastighet, hastighet, inntakslufttemperatur og kjølevæsketemperatur, og analyserer dem. Når det er nødvendig, vil ECM gi 12V driftsspenning til det elektroniske termostatvarmeelementet for å varme opp kjølevæsken rundt den, og dermed endre åpningstiden for termostaten. Selv i den kalde arbeidstilstanden kan den elektroniske termostaten også fungere gjennom den elektroniske kontrollfunksjonen for å kontrollere kjølevæsketemperaturen i området 80 til 103 ℃ .
Fordeler med elektronisk termostat over tradisjonell termostat
Nøyaktig kontroll : Den elektroniske termostaten kan kontrollere åpningen av termostaten mer nøyaktig i henhold til vanntemperaturendringen fra motorens datamaskin gjennom vanntemperaturføleren. Sammenlignet med den tradisjonelle termostaten, som er avhengig av kjølevæsketemperaturen for å kontrollere termostaten, kan den elektroniske termostaten justere motortemperaturen mer nøyaktig .
Tilpasse seg forskjellige arbeidsforhold : Den elektroniske termostaten kan automatisk justere sirkulasjonsbanen og strømmen av kjølevæsken i henhold til motorens belastning og arbeidsforhold, for å sikre at motoren kan kjøre effektivt under forskjellige arbeidsforhold.
Energibesparende og utslippsreduksjon : Ved å kontrollere kjølevæsketemperaturen nøyaktig kan den elektroniske termostaten forbedre motorens termiske effektivitet, redusere drivstofforbruket og skadelige gassutslipp, bidrar til energisparing og miljøvern .
Praktisk applikasjonssak
Det elektronisk kontrollerte motorkjølesystemet som ble brukt i Volkswagen Audi APF (1.6L in-line 4-sylinder) -motor, kjølevæsketemperaturregulering, kjølevæskesirkulasjon, kjølevifte-drift bestemmes av motorbelastningen og kontrollert av motorens kontrollenhet. Slike systemer forbedrer drivstofføkonomien og reduserer utslippene ved delvis belastning.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
