Hva er en bilkobling -1.3T
«1.3T» i bilen 1.3T refererer til motorens slagvolum på 1,3 liter, der «T» står for turboladingsteknologi. Turboladingsteknologi øker motorens kraft og dreiemoment ved å øke luftinntaket, noe som gir 1.3T-motoren en effektfordel, samt lavere drivstofforbruk og raskere effekt.
Mer spesifikt bruker turboladeren eksosgassen som genereres av forbrenningsmotoren til å drive luftkompressoren, og øker dermed innsugningsvolumet og motorens effekt og dreiemoment. 1,3T-motoren tilsvarer omtrent 1,6-liters naturlig aspirerte motorer i effekt, og kan til og med nå effektnivået til 1,8-liters naturlig aspirerte motorer, men drivstofforbruket er vanligvis lavere enn 1,8-liters motorer.
Derfor er 1.3T-bilen en teknisk løsning for å finne en balanse mellom kraft og drivstofføkonomi, egnet for de som streber etter en viss kraft og ønsker å spare drivstoffforbrukere.
Veivstangens rolle i 1.3T-motoren inkluderer hovedsakelig å konvertere stempelets lineære frem- og tilbakegående bevegelse til veivakselens roterende bevegelse, og overføre trykket som stempelet bærer til veivakselen, for å oppnå utgangseffekt. Spesielt er veivstangen koblet til stempelpinnen gjennom sitt lille hode, og det store hodet er koblet til veivakselens veivstanglager for å oppnå denne konverteringen og overføringen.
Arbeidsprinsipp og struktur av forbindelsesstang
Veivstangen består hovedsakelig av tre deler: et lite hode på veivstangen, et stempelstanghus og et stort hode på veivstangen. Den lille enden av veivstangen er koblet til stempelpinnen, stempelstanghuset er vanligvis formet som en I-form for å øke styrken og stivheten, og den store enden av veivstangen er koblet til veivakselen med lagre. Veivstangen må ikke bare tåle trykket som genereres av forbrenningskammergassen under arbeidet, men også tåle langsgående og tverrgående treghetskrefter, så det er nødvendig med høy styrke, utmattingsmotstand og seighet.
Skadeform og vedlikeholdsmetode for forbindelsesstang
De viktigste formene for skade på forbindelsesstenger er utmattingsbrudd og overdreven deformasjon, som vanligvis oppstår i områder med høy belastning på forbindelsesstengene. For å sikre stabiliteten og påliteligheten til forbindelsesstangen bruker moderne motorer høyfaste materialer og utfører presisjonsmaskinering og feilsøking. Når lagerytelsen til forbindelsesstangen blir dårlig eller klaringen er for stor, bør det nye lageret byttes ut i tide.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
