Maxus G10 Connecting Rod.
Tilkoblingsstanggruppen er sammensatt av tilkoblingsstanglegeme, koblingsstangens store hodedeksel, koblingsstang med liten hodebøsning, koblingsstang med stor hode med bussing og koble stangbolt (eller skrue). Den forbindende stanggruppen blir utsatt for gasskraften fra stempelpinnen, sin egen svingning og den frem- og tilbakegående treghetskraften til stempelgruppen, størrelsen og retningen til disse kreftene endres med jevne mellomrom. Derfor blir koblingsstangen utsatt for vekslende belastninger som komprimering og spenning. Tilkoblingsstangen må ha tilstrekkelig utmattelsesstyrke og strukturell stivhet. Utilstrekkelig utmattelsesstyrke vil ofte føre til at koblingsstangen eller koblingsstangbolten går i stykker, og deretter gi en stor ulykke av hele maskinskaden. Hvis stivheten er utilstrekkelig, vil den føre til bøyningsdeformasjon av stanglegemet og den sirkulære deformasjonen av det store hodet på forbindelsesstangen, noe som resulterer i delvis slitasje av stempel, sylinder, lager og veivpinne.
Tilkoblingsstanglegemet er sammensatt av tre deler, og delen forbundet med stempelpinnen kalles koblingsstangen lille hodet; Delen forbundet med veivakselen kalles det store hodet på forbindelsesstangen, og delen som forbinder det lille hodet og det store hodet kalles koblingsstangen.
For å redusere slitasjen mellom det lille hodet og stempelpinnen, presses den tynnveggede bronsebøsningen inn i det lille hodehullet. Bor eller mølle spor i de små hoder og gjennomføringer for å la olje sprute inn i paringsoverflaten på den smørende bussingstangen.
Forbindelsesstanglegemet er en lang stang, og kraften i arbeidet er også stor, for å forhindre at dens bøyningsdeformasjon, må stangkroppen ha nok stivhet. Av denne grunn vedtar den tilkoblede stangkroppen til kjøretøymotoren for det meste formen I-seksjonen, som kan minimere massen under betingelse av at stivheten og styrken er tilstrekkelig, og den høye styrke motoren har den H-formede delen. Noen motorer bruker tilkoblingsstang med lite hodeinjeksjonsoljekjølestempel, som må bores gjennom det langsgående hullet i stanglegemet. For å unngå spenningskonsentrasjon er koblingsstanglegemet, lite hode og stort hode forbundet med en stor sirkulær glatt overgang.
For å redusere vibrasjonen av motoren, må kvalitetsforskjellen på sylinderen tilkoblingsstang være begrenset til minimumsområdet, i fabrikkenheten til motoren, vanligvis i gram som en måleenhet i henhold til den store og lille massen til koblingsstangen, den samme motoren for å velge den samme gruppen til tilkoblingsstang.
På V-typen motor deler de tilsvarende sylindrene i venstre og høyre kolonner en veivpinne, og tilkoblingsstangen har tre typer: parallell tilkoblingsstang, gaffelkoblingsstang og hoved- og hjelpekoblingsstang.
En ødelagt forbindelsesstang i en bil kan forårsake en rekke effekter, inkludert, men ikke begrenset til:
Redusert kjørestabilitet : Koblingsstangskade vil føre til nedgangen i bilens drivbarhet, det kan være unormal vibrasjon, støy og andre problemer, i alvorlige tilfeller kan føre til kjøretøy utenfor kontroll, øke risikoen for trafikkulykker.
Strømtap : Koblingsstang er en viktig del av motoren, hvis koblingsstangen er skadet, vil ikke motoren kunne generere strøm, noe som resulterer i at kjøretøyet ikke kan kjøre normalt.
Mekanisk skade : En ødelagt forbindelsesstang kan føre til at stempelet slår sylinderveggen, forårsaker alvorlig mekanisk skade og muligens til og med hele motoren blir skrotet og krever en ny motor.
Firehjuls posisjonering av feiljustering : Skader på den lille forbindelsesstangen til kjøretøyets balansestang vil føre til firehjulsposisjonering av feiljustering, noe som påvirker stabiliteten og sikkerheten til kjøretøyet, og det er nødvendig å justere firehjulets posisjonering på nytt.
Ujevn dekkslitasje : Skader på balansestangen eller stabilisatorstangen tilkoblingsstang vil føre til ujevn dekkslitasje, forkorte dekkens levetid og øke vedlikeholdskostnadene.
Suspensjonsskade : Skader på tilkoblingsstangen kan forårsake ytterligere innvirkning på kjøretøyets fjæringssystem, noe som resulterer i økt slitasje på suspensjonsdelene, eller til og med skade.
Øker ulykkesrisikoen : Koblingsstangskader vil redusere håndteringen og komforten på kjøretøyet, øke risikoen for ulykker, spesielt i høye hastigheter, kan kjøretøyets dårlige stabilitet føre til alvorlige trafikkulykker.
Støy og unormal vibrasjon : Stangskader kan forårsake unormal støy og vibrasjon under kjøretøyet, noe som påvirker kjøreopplevelsen og kjøretøyets ytelse.
Vedlikeholdskostnader : Vedlikeholdskostnadene for tilkoblingsstangskader er høye, og det kan være nødvendig å erstatte den skadede tilkoblingsstangen eller hele motoren, noe som øker den økonomiske belastningen til eieren.
Sikkerhetsrisiko : Koblingsstangskader vil direkte påvirke sikkerhetsytelsen til kjøretøyet, kan føre til kjøretøyet i prosessen med å gå tom for kontroll, avvik og andre problemer, øke risikoen for trafikkulykker.
For å oppsummere har skaden på bilkoblingsstangen en betydelig innvirkning på kjøretøyets ytelse og sikkerhet, og den må diagnostiseres og repareres i tid.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
