Som juvelen i den industrielle kronen er bilindustrikjeden ekstremt lang, involverer et bredt spekter av bransjer og integrerer et stort antall avanserte teknologier.Som en gruppe presise gir, samarbeider de med hverandre for å få bilene til å rulle jevnt av produksjonslinjen.
Dagens Shanghai blir rammet av den nye krone lungebetennelsesepidemien.
6. april introduserte Lei Zhenglong, nestleder og førstenivåinspektør ved National Health Commission's Bureau of Disease Control and Prevention, på pressekonferansen til Joint Prevention and Control Mechanism of the State Council at epidemien i Shanghai var på vei. topp, med mer enn 90 000 rapporterte tilfeller av infeksjon.Flere samfunnsoverføringer har smittet over til mange provinser og byer, og forebyggings- og kontrollsituasjonen er svært alvorlig.
I følge den offisielle nettsiden til Shanghai kommunale helse- og helsekommisjon forlot Shanghai den 4. april den tidligere formulerte nukleinsyrestrategien med deling og batching, og gjennomførte nukleinsyrescreening i byen.Den 4. og 5. rapporterte Shanghai at det var mer enn 30 000 nye lokale nye kroneinfeksjoner.For eksempel, den 6. gjennomførte Shanghai nok en gang en nukleinsyre- eller antigentest over hele byen.
Som et viktig senter for Kinas bilindustri, vil sjokkbølgen av epidemien ikke være begrenset til Shanghai, men vil også spre seg til Yangtze River Delta og til og med hele landet.
Bedrifter i bilindustrikjeden utfører aktivt produksjon og selvhjelp, implementerer nettbasert kontor og bruker skyteknologi for å samarbeide eksternt for å utvikle nye produkter når ekspresslevering er blokkert.Prøv å eliminere negative effekter.
Kommunen tar også grep.Jiading District, Shanghai har satt opp en spesiell sikkerhetsklasse, og utstedt en guidebok og kontrollplan for å hjelpe nøkkelbedrifter med å bygge et trygt produksjonsmiljø og la kvalifiserte ansatte komme tilbake til fabrikken.Og søk om pass for relaterte selskaper for å sikre sikkerheten til oppstrøms og nedstrøms forsyningskjeder.
Har Shanghais bilindustri stoppet opp?
Hvor viktig er Shanghai i det kinesiske billandskapet?
I hele 2021 var Shanghais bilproduksjon 2,833 millioner, en økning på 7 % sammenlignet med samme periode året før;produksjonsverdien nådde 758,6 milliarder yuan, en økning på 21,1% sammenlignet med samme periode året før.I følge data fra National Bureau of Statistics vil den nasjonale bilproduksjonen i 2021 være 26,528 millioner enheter, en økning på 4,8% sammenlignet med samme periode året før.
Når det gjelder produksjon, står Shanghai for 10 % av landets totale bilproduksjon;når det gjelder salg, er Shanghai den største byen når det gjelder salg av nye biler i landet.I følge dataene fra obligatoriske biltrafikkforsikringer vil det kumulative salget av nye biler i Shanghai nå 736 700 i 2021, en år-til-år økning på 11,5 %.
Stort kvantitet og høy kvalitet er grunnlaget for Shanghais bilindustri.
I hele året 2021 vil Shanghais produksjon av nye energibiler være 632 000, en økning på 160 % sammenlignet med samme periode året før, med en produksjonsverdi på 177,26 milliarder yuan, som bryter 100 milliarder-grensen.I samme periode solgte Shanghai 254 000 nye energibiler, en økning på 105 % sammenlignet med samme periode året før.Det kumulative antallet nye energikjøretøyer nådde 677 000, og den totale kampanjeskalaen rangerte først blant byene i landet.
I tillegg til størrelsen, spiller Shanghai også en banebrytende rolle i teknologiske gjennombrudd i bilindustrien.Ny energi og intelligent nettverk er de nye kjerneverdiene til biler.Shanghai har laget en klar plan for dette for å akselerere utviklingen av et høyland for utvikling av bilindustrien med global innflytelse.
I følge "Shanghai Implementation Plan for Accelerating the Development of New Energy Vehicle Industry (2021-2025)", innen 2025, vil produksjonen av nye energikjøretøyer overstige 1,2 millioner, og produksjonsverdien vil overstige 350 milliarder yuan.50 %.
I mai 2021 listet departementet for bolig- og by-bygdeutvikling og departementet for industri og informasjonsteknologi Shanghai som den første gruppen av pilotbyer for koordinert utvikling av smartbyinfrastruktur og intelligente tilkoblede kjøretøy.Shanghai vil dypt integrere smarte byer, smart transport, smarte tilkoblede kjøretøy og smart energi, og demonstrere og promotere sin erfaring.
I dag, på grunn av virkningen av den nye kronens lungebetennelsesepidemi, står Shanghais bilindustri overfor en stor test.
For SAIC, som har hovedkontor i Shanghai, er virkningen ikke liten.Fabrikker som SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen og andre fabrikker har redusert eller til og med stanset produksjonen direkte.
Før Shanghai ikke implementerte global statisk styring, hadde SAIC Volkswagen sørget for at noen arbeidere skulle produsere lukket sløyfeproduksjon i Anting-anlegget.Senere, med den alvorlige epidemien i Shanghai og svingninger i forsyningen av deler og komponenter, ble SAIC Volkswagens fabrikk i Shanghai stengt.
Selve fabrikken i Shanghai er også en viktig støtte for mange utenlandske bilgrupper.I følge offentlige data vil SAIC Volkswagen selge totalt 1,343 millioner nye kjøretøy (ekskludert Skoda) i 2021, noe som utgjør mer enn 15 % av Volkswagen-konsernets globale salg.
Berørt av epidemiforebyggingspolitikken, har Tesla stanset produksjonen ved sin Shanghai Gigafactory siden 28. mars. Analytikere påpekte at basert på den gjennomsnittlige daglige produksjonskapasiteten på 2000 kjøretøyer, vil produksjonsstansen påvirke produksjonen av nesten 20 000 Tesla-kjøretøyer, noe som forlenger Teslas kapasitet ytterligere. hentesyklusen for bilen, og deretter påvirke terminalprisen.
Tesla Gigafactory, som ligger i Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone, har en skala på mer enn 860 000 kvadratmeter og en produksjonskapasitet på 450 000 kjøretøy i 2021. Det er Kinas første utenlandseide kjøretøyproduksjonsprosjekt og Teslas første utenfor USA .super fabrikk.Halvparten av verdens Tesla-biler vil bli produsert her i 2021.
Har bilindustrien i Shanghai lagt ned under nedstengningen?Svaret er nei.For tiden utfører forskjellige bilfirmaer i Shanghai produksjon og selvhjelp i henhold til lokale forhold, utfører online kontor og koordinerer og kommuniserer med hverandre;på premisset om å sikre sikkerhet, opprettholder de begrenset offline produksjon.
Hvor effektivt er nettkontoret
Et nytt prosjekt som utføres av SAIC Passenger Vehicle Quality Assurance Department krever utskifting av en viss del.Fordi formen på denne delen er kompleks og vanskelig å behandle, pleide den å kreve at leverandører sendte prøver for evaluering.Berørt av epidemien kunne prøver ikke mottas i tide.
For ikke å påvirke utviklingsfremdriften til prosjektet, tenkte SAIC Motors kvalitetssikringsavdeling på «videoinspeksjon», ved å bruke SAIC Motors iLink digitale plattform for å evaluere prøver og platefremstillingsplaner gjennom ekstern høyoppløsningsvideo, og oppfordre leverandører til å fortsette å forbedre.Oppfølgingsarbeidsplan i epidemiperioden.
Så hvis vi møter denne virøse vi ønsker å kjøpe SAIC MG & MAXUS bildeler, hvordan gjøre?
Kjære, hvis vi møter dette, kan du lage en lang liste for oem nr, antall for oss, og vi kan gi tilbud her, og når vi bekrefter bestillingen vil alle produkter være klargjort for deg, etter virus, alle produkter kan sendes ut og ingenting å vær bekymret for dette
Hvordan kjøpe MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 alle typer bildeler?
ja, originale deler eller klideler du kan finne fra CSSOT-selskapet, det vil si Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Innleggstid: 15. april 2022