Feilvedlikeholdsredigering og kringkasting
Etter å ha fastslått at det er et problem eller feil på støtdemperen, sjekk om støtdemperen lekker olje eller har spor etter gammel oljelekkasje.
Støtdemper til et kjøretøy
Oljetetningsskiven og tetningsskiven er ødelagt og skadet, og dekselmutteren til oljelagringssylinderen er løs.Oljetetningen og tetningsskiven kan være skadet og ugyldig, og tetningen skal erstattes med en ny.Hvis oljelekkasjen fortsatt ikke kan elimineres, trekk ut støtdemperen.Hvis du føler hårnål eller annen vekt, sjekk videre om gapet mellom stempelet og sylinderløpet er for stort, om stempelforbindelsesstangen til støtdemperen er bøyd, og om det er riper eller trekkmerker på overflaten av stempelet. koblingsstang og sylinderløp.
Hvis støtdemperen ikke har oljelekkasje, sjekk om støtdemperens koblingsstift, koblingsstang, koblingshull, gummibøssing osv. er skadet, avloddet, sprukket eller faller av.Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, demonter støtdemperen ytterligere, kontroller om passformen mellom stempelet og sylinderløpet er for stort, om sylinderløpet er anstrengt, om ventiltetningen er god, om ventilskiven passer tett med ventilsetet, og om forlengelsesfjæren på støtdemperen er for myk eller ødelagt.Reparer den ved å slipe eller bytte ut deler i henhold til situasjonen.
I tillegg vil støtdemperen lage en lyd under faktisk bruk, som hovedsakelig er forårsaket av kollisjonen mellom støtdemperen og bladfjæren, rammen eller akselen, skaden eller fall av gummiputen, deformasjonen av støtdemperen støvsylinder og utilstrekkelig olje.Årsakene bør oppdages og repareres.
Etter at støtdemperen er inspisert og reparert, skal arbeidsytelsestesten utføres på en spesiell prøvebenk.Når motstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal motstanden til forlengelsesslaget og kompresjonsslaget oppfylle forskriftene.For eksempel er den maksimale motstanden for frigjøring cal091 i forlengelsesslag 2156 ~ 2646n, og maksimal motstand for kompresjonsslag er 392 ~ 588n;Den maksimale motstanden til Dongfeng-kjøretøyets forlengelsesslag er 2450 ~ 3038n, og maksimal motstand for kompresjonsslag er 490 ~ 686n.Hvis det ikke er noen testbetingelser, kan vi også ta i bruk en empirisk metode, det vil si å sette inn en jernstang i den nedre ringen på støtdemperen, trå på begge ender med begge føttene, hold den øvre ringen med begge hender og trekk den tilbake og tilbake i 2 ~ 4 ganger.Ved opptrekk er motstanden veldig stor, og det er ikke arbeidskrevende ved nedpressing.Dessuten har strekkmotstanden gjenvunnet seg sammenlignet med før reparasjon, uten en følelse av tomhet, Det indikerer at støtdemperen i utgangspunktet er normal
