Redigering og kringkasting av feilvedlikehold
Etter at du har fastslått at det er et problem eller en feil med støtdemperen, sjekk om støtdemperen lekker olje eller har spor av gammel oljelekkasje.
Støtdemper på et kjøretøy
Oljepakningsskiven og tetningsskiven er ødelagt og skadet, og dekselmutteren på oljelagringssylinderen er løs. Oljepakningen og tetningsskiven kan være skadet og ugyldig, og pakningen må byttes ut med en ny. Hvis oljelekkasjen fortsatt ikke kan fjernes, trekk ut støtdemperen. Hvis du kjenner hårnålsmerker eller ulik vekt, sjekk videre om gapet mellom stempelet og sylindersylinderen er for stort, om stempelforbindelsesstangen til støtdemperen er bøyd, og om det er riper eller trekkmerker på overflaten av stempelforbindelsesstangen og sylindersylinderen.
Hvis støtdemperen ikke lekker olje, sjekk om støtdemperens koblingsstift, forbindelsesstang, koblingshull, gummibøssing osv. er skadet, loddet ut, sprukket eller faller av. Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, demonter støtdemperen videre, sjekk om passgapet mellom stempelet og sylindersylinderen er for stort, om sylindersylinderen er anstrengt, om ventilpakningen er god, om ventilskiven passer tett mot ventilsetet, og om støtdemperens forlengelsesfjær er for myk eller ødelagt. Reparer det ved å slipe eller bytte ut deler i henhold til situasjonen.
I tillegg vil støtdemperen lage en lyd under faktisk bruk, som hovedsakelig skyldes kollisjon mellom støtdemperen og bladfjæren, rammen eller akselen, skade på eller fall av gummiputen, deformasjon av støtdemperens støvsylinder og utilstrekkelig olje. Årsakene bør finnes og repareres.
Etter at støtdemperen er inspisert og reparert, skal ytelsestesten utføres på en spesiell testbenk. Når motstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal motstanden i forlengelsesslaget og kompresjonsslaget oppfylle forskriftene. For eksempel er den maksimale motstanden for frigjøring cal091 i forlengelsesslaget 2156 ~ 2646n, og den maksimale motstanden i kompresjonsslaget er 392 ~ 588n. Den maksimale motstanden i Dongfeng-kjøretøyets forlengelsesslag er 2450 ~ 3038n, og den maksimale motstanden i kompresjonsslaget er 490 ~ 686n. Hvis det ikke er noen testforhold, kan vi også bruke en empirisk metode, det vil si å sette en jernstang inn i den nedre ringen på støtdemperen, tråkke på begge ender med begge føtter, holde den øvre ringen med begge hender og trekke den frem og tilbake i 2 ~ 4 ganger. Når du trekker opp, er motstanden veldig stor, og det er ikke arbeidskrevende å trykke ned. Dessuten har strekkmotstanden blitt bedre sammenlignet med før reparasjonen, uten en følelse av tomhet. Det indikerer at støtdemperen i utgangspunktet er normal.
