Kjernefunksjonen til kjørelysene i biler
I moderne sikkerhetskonfigurasjoner for biler er kjørelys ikke lenger bare dekorative elementer, men viktige sikkerhetsfunksjoner som sikrer sikkerhet ved kjøring på dagtid. I hovedsak er de signallys snarere enn lysenheter, og deres primære oppgave er å forbedre kjøretøyets synlighet på dagtid, slik at fotgjengere og andre kjøretøy kan oppdage kjøretøyet tidligere og dermed redusere risikoen for ulykker.
Ifølge autoritative data kan det å slå på kjørelysene redusere ulykkesraten for kjøretøy med 12,4 % og sannsynligheten for dødsulykker med 26,4 %. Under komplekse lysforhold er kjørelysenes rolle spesielt fremtredende: på byveier med mye trafikk gjør lyset fra kjørelysene det mulig for kjøretøy å skille seg raskt ut fra trafikken; på motorveier gjør det det mulig for det etterfølgende kjøretøyet å oppdage det foranliggende kjøretøyet på større avstand, og dermed unngå påkjørsler bakfra; i dårlige værforhold som smog, regn eller i tunneler og skyggefulle områder med dårlig sikt, kan kjørelysene øke avstanden kjøretøyet gjenkjennes på betydelig, slik at det gir tilstrekkelig reaksjonstid for andre trafikkdeltakere.
I tillegg til sikkerhetsegenskaper har kjørelys også energibesparende fordeler. Kraften til vanlige LED-kjørelys er bare 5–10 watt, som er 10–20 % av effekten til tradisjonelle halogenlykter. Belastningen på kjøretøyets batteri er nesten ubetydelig, og selv når de er på lenge, vil det ikke øke for mye energiforbruk. Samtidig er aktivering og deaktivering helautomatisk – de tennes automatisk når motoren starter og slås automatisk av når nærlyset aktiveres om natten. Føreren trenger ikke å betjene dem manuelt, noe som er både praktisk og kan unngå potensielle sikkerhetsfarer forårsaket av å glemme å slå dem på. I dag har flere land, inkludert Kina, innført relevante standarder som krever at nye personbiler skal være utstyrt med kjørelys, noe som demonstrerer deres betydelige betydning for kjøresikkerheten.
Vanlige feil og feilsøkingsmetoder for kjørelys i biler
Selv om strukturen til kjørelys er relativt enkel, kan de fortsatt fungere feil over tid. Vanlige problemer inkluderer at de ikke lyser, flimrer og fargeendringer. De underliggende årsakene ligger hovedsakelig i følgende aspekter:
Feil i strømforsyning og ledninger
Dette er den vanligste årsaken til feil i kjørelysene. Hvis begge sider av kjørelysene ikke lyser samtidig, er det første trinnet å sjekke om sikringen har gått. Sikringen er vanligvis plassert i sikringsboksen i motorrommet eller førerhuset, og den tilsvarende posisjonen kan finnes ved å se i bilens håndbok. Å bytte ut sikringen med samme spesifikasjon kan løse problemet. Hvis bare én side ikke lyser, er det sannsynligvis et ledningsproblem, for eksempel en løs plugg, en ledning som er bitt av en mus, eller en kortslutning eller åpen krets på grunn av aldring. På dette tidspunktet er det nødvendig å nøye inspisere ledningsnettet mellom frontlyskontrollmodulen og kjørelysene, med fokus på kontaktene og lett slitte deler, og koble til den løse pluggen igjen eller reparere den skadede ledningen.
Feil på lampehuset
Kjernen i LED-kjørelys er LED-brikkesettet. Over tid kan de oppleve utbrenthet av brikker, kortslutning på basekortet eller dårlig varmespredning, noe som fører til lysdemping. Noen modeller av kjørelys bruker en integrert design, og hvis den er defekt, må hele enheten byttes ut. Den delte designen tillater separat utskifting av LED-modulen. I tillegg kan aldring av gummilisten på lampedekselet føre til at vann trenger inn i interiøret, noe som fører til kortslutning og gjør at kjørelysene ikke fungerer som de skal. Denne situasjonen krever at gummilisten kontrolleres og byttes ut, samt at den interne kretsen tørkes. Noen eiere kan også støte på problemer, som at kjørelysene endrer farge eller dimmer seg, for eksempel at eiere av NIO ES8 rapporterer at frontlyktene endrer seg fra hvitt til gult og at lysstyrken reduseres. Dette skyldes hovedsakelig aldring av LED-brikken eller svikt i kjølesystemet, og krever utskifting eller reparasjon av lampene.
Kontroll- og sensorfeil
Kjørelysene i moderne kjøretøy styres stort sett av karosserikontrollmodulen (BCM) eller lyskontrollenheten (LCM). Hvis modulens interne program er feil, maskinvaren er skadet eller kommunikasjonsbussen svikter, vil det føre til at kjørelysene ikke fungerer som de skal. Denne situasjonen krever bruk av et profesjonelt diagnoseverktøy for å lese feilkodene for å avgjøre om modulen trenger reparasjon eller utskifting. I tillegg styres kjørelysene på noen modeller av en lyssensor. En funksjonsfeil i sensoren kan føre til at systemet feilvurderer den omgivende lysstyrken, noe som resulterer i at kjørelysene ikke lyser eller at belysningen er unormal om natten. På dette tidspunktet er det nødvendig å sjekke om sensoren er blokkert eller bruke et diagnoseverktøy for å lese sensorens datastrøm for å bekrefte om den fungerer som den skal.
Innstillinger og programvareproblemer
Noen bileiere har opplevd at kjørelysene ikke lyser, men det er faktisk på grunn av feil bruk at de har slått av kjørelysfunksjonen. I dag er elektroniske bilsystemer komplekse, og noen modeller kan manuelt slå av kjørelysene i delen "Kjøretøyinnstillinger - Lysinnstillinger" på den sentrale kontrollskjermen. I slike tilfeller er det tilstrekkelig å bare aktivere funksjonen på nytt. Noen få modeller kan ha unormale kjørelysfunksjoner på grunn av en utdatert programvareversjon eller feil, og dette kan løses ved å utføre en programvareoppdatering med offisielt diagnoseutstyr.
Når kjørelysene ikke fungerer som de skal, kan bileiere først sjekke sikringer, ledninger og kjøretøyinnstillinger selv. Hvis de ikke kan løse problemet, anbefales det å dra til et profesjonelt verksted og bruke profesjonelt utstyr for deteksjon og reparasjon for å unngå unødvendige tap ved blindt å bytte ut komponenter.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
