| Produktnavn | gass |
| Produktapplikasjon | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM NR | C00016197 |
| Org av sted | LAGET I KINA |
| Merke | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Ledetid | Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned |
| Betaling | TT innskudd |
| Bedriftens merke | CSSOT |
| Søknadssystem | Strømsystem |
Produktkunnskap
Symptomene på en ødelagt termostat er: 1. Åpningen på termostaten er for liten. I dette tilfellet er det meste av kjølevæsken i en liten sirkulasjonstilstand, det vil si at kjølevæsken ikke passerer gjennom vanntanken for å spre varme; Motoroppvarmingstiden forlenges, og motortemperaturen er for lav, noe som påvirker ytelsen.
De mest åpenbare symptomene vil vises på vanntemperaturmåleren. Termostatens hovedventil åpnes for sent eller for tidlig. Hvis den åpnes for sent, vil det føre til at motoren overopphetes; hvis den åpnes for tidlig, vil motoroppvarmingstiden bli forlenget, og motortemperaturen for lav, og dermed påvirke ytelsen. For å si det enkelt, hvis du ser fra vanntemperaturmåleren at motorens vanntemperatur er for høy eller for lav, kan det være en termostatfeil.
Termostaten kan ikke slås på, vanntemperaturmåleren viser et område med høy temperatur, og motortemperaturen er høy, men temperaturen på kjølevæsken i vanntanken er ikke høy, og radiatoren føles ikke varm når du berører den med hendene dine. Hvis termostaten til bilen ikke er slått av, vil vanntemperaturen stige sakte, spesielt om vinteren, vil tomgangshastigheten være høy. Hvis hovedventilen til termostaten er stengt i lang tid, vil den naturligvis miste funksjonen til termostaten for automatisk å justere vannmengden (den er alltid i en liten syklustilstand). Så når motoren går med høy hastighet, på grunn av mangelen på rettidig kjøling, vil den ikke bare akselerere slitasjen på de indre delene av motoren, men også "koke kjelen", og vedlikeholdskostnadene på det tidspunktet er ganske høy.
