| Produktnavn | gass |
| Produktapplikasjon | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM nr | C00016197 |
| Org av sted | Laget i Kina |
| Merke | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| Ledetid | Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned |
| Betaling | Tt innskudd |
| Firmamerke | CSSOT |
| Applikasjonssystem | Kraftsystem |
Produkter kunnskap
Symptomene på en ødelagt termostat er: 1. Åpningen av termostaten er for liten. I dette tilfellet er det meste av kjølevæsken i en liten sirkulasjonstilstand, det vil si at kjølevæsken ikke passerer gjennom vanntanken for å spre varme; Motoroppvarmingen er forlenget, og motortemperaturen er for lav, og påvirker dermed ytelsen.
De mest åpenbare symptomene vil bli vist på vanntemperaturmåleren. Hovedventilen til termostaten åpnes for sent eller for tidlig. Hvis det åpnes for sent, vil det føre til at motoren overopphetes; Hvis det åpnes for tidlig, vil motoroppvarmingen bli forlenget, og motortemperaturen for lav, og dermed påvirke ytelsen. For å si det enkelt, hvis du ser fra vanntemperaturmåleren at motorens vanntemperatur er for høy eller for lav, kan det være en termostatfeil.
Termostaten kan ikke slås på, vanntemperaturmåleren viser et område med høyt temperatur, og motortemperaturen er høy, men temperaturen på kjølevæsken i vanntanken er ikke høy, og radiatoren føles ikke varm når du berører den med hendene. Hvis termostaten til bilen ikke er slått av, vil vanntemperaturen stige sakte, spesielt om vinteren, vil tomgangshastigheten være høy. Hvis hovedventilen til termostaten er lukket i lang tid, vil den naturlig miste funksjonen til termostaten for automatisk å justere vannvolumet (det er alltid i en liten syklusstilstand). Når motoren går i høy hastighet, på grunn av mangelen på rettidig kjøling, vil den ikke bare akselerere slitasje på de indre delene av motoren, men også "koke potten", og vedlikeholdskostnadene på den tiden er ganske høy.
