| Produktnavn | gass |
| Produktapplikasjon | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM nr. | C00016197 |
| Stedsorganisasjon | LAGET I KINA |
| Merke | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI |
| Ledetid | Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned |
| Betaling | TT-innskudd |
| Selskapets merkevare | CSSOT |
| Søknadssystem | Kraftsystem |
Produktkunnskap
Symptomene på en ødelagt termostat er: 1. Åpningen på termostaten er for liten. I dette tilfellet er mesteparten av kjølevæsken i en liten sirkulasjonstilstand, det vil si at kjølevæsken ikke passerer gjennom vanntanken for å avlede varme; Motorens oppvarmingstid forlenges, og motortemperaturen er for lav, noe som påvirker ytelsen.
De mest åpenbare symptomene vil vises på vanntemperaturmåleren. Hovedventilen på termostaten åpnes for sent eller for tidlig. Hvis den åpnes for sent, vil det føre til at motoren overopphetes. Hvis den åpnes for tidlig, vil motorens oppvarmingstid bli forlenget og motortemperaturen bli for lav, noe som påvirker ytelsen. Enkelt sagt, hvis du ser på vanntemperaturmåleren at motorens vanntemperatur er for høy eller for lav, kan det være en termostatfeil.
Termostaten kan ikke slås på, vanntemperaturmåleren viser et høytemperaturområde, og motortemperaturen er høy, men temperaturen på kjølevæsken i vanntanken er ikke høy, og radiatoren føles ikke varm når du berører den med hendene. Hvis bilens termostat ikke er slått av, vil vanntemperaturen stige sakte, spesielt om vinteren, og tomgangshastigheten vil være høy. Hvis hovedventilen på termostaten er lukket i lang tid, vil den naturlig miste termostatens funksjon til å automatisk justere vannvolumet (den er alltid i en liten syklustilstand). Når motoren går med høy hastighet, vil det på grunn av manglende rettidig kjøling ikke bare akselerere slitasjen på motorens indre deler, men også "koke opp", og vedlikeholdskostnadene på den tiden er ganske høye.
