Til tross for en rekke forbedringer er bensinmotorer fortsatt ineffektive når det gjelder å omdanne kjemisk energi til mekanisk energi. Mesteparten av energien i bensin (omtrent 70 %) omdannes til varme, og det er bilens kjølesystems oppgave å avlede denne varmen. Faktisk kan kjølesystemet til en bil som kjører på motorveien miste nok varme til å varme opp to gjennomsnittlige hus! Når motoren varmes opp, slites komponentene raskere, noe som gjør motoren mindre effektiv og slipper ut mer forurensende stoffer.
Derfor er en annen viktig funksjon til kjølesystemet å varme opp motoren så snart som mulig og holde den på en konstant temperatur. Drivstoff forbrennes kontinuerlig i bilmotoren. Mesteparten av varmen som genereres under forbrenningen forlater eksossystemet, men noe varme forblir fanget i motoren og varmer den opp. Når temperaturen på kjølevæsken er omtrent 93 °C, når motoren sin beste driftstilstand. Ved denne temperaturen: Forbrenningskammeret er varmt nok til å fordampe drivstoffet fullstendig, noe som gir bedre drivstoffforbrenning og reduserer gassutslipp. Hvis oljen som brukes til å smøre motoren er tynnere og mindre tyktflytende, kan motordelene gå mer fleksibelt, motoren bruker mindre energi på å rotere rundt sine egne deler, og metalldeler er mindre utsatt for slitasje.
Tilbehør til kjølesystem inkluderer: radiator, vannpumpe, elektronisk radiatorvifteenhet, termostat, vannpumpeenhet, radiatorvannflaske, radiatorvifte, nedre radiatorbeskyttelsesplate, radiatordeksel, øvre radiatorbeskyttelsesplate, termostatdeksel, vannpumpetrinse, radiatorvifteblad, T-stykke, radiatorvannstemperatursensor, radiatorluftring, vannrør, radiatornett, radiatorviftemotor, øvre og nedre vannrør, radiatorviftekobling, radiatorbrakett, temperaturbryter osv.
vanlig problem
1. Overoppheting av motoren
Bobler: Luften i frostvæsken produserer mye skum under omrøring av vannpumpen, noe som vil hindre varmespredningen fra vannkappeveggen.
Kalk: Kalsium- og magnesiumioner i vann vil sakte danne kalk etter en viss høy temperatur, noe som reduserer varmeavledningskapasiteten betraktelig. Samtidig vil det også delvis blokkere vannveien og rørledningen, og frostvæsken kan ikke strømme normalt.
Farer: Motordeler utvider seg ved oppvarming, skader normal passform, påvirker sylinderens fyllvolum, reduserer effekten og reduserer oljens smøreeffekt.
2. Korrosjon og lekkasje
Etylenglykol er svært etsende for vanntanker. Og ved svikt av frostvæske og konserveringsmidler, kan det føre til korrosjon av komponenter som radiatorer, vannmantler, vannpumper og rørledninger.
vedlikehold
1. Valg av kjølevann: Elvevann med lav hardhet bør brukes, for eksempel brønnvann, som bør kokes og myknes før bruk. Det er best å bruke frostvæske.
2. Vær oppmerksom på den tekniske statusen til hver del: Hvis radiatoren lekker, bør den repareres. Hvis vannpumpen og viften oscillerer eller lager unormale lyder, bør de repareres i tide. Hvis motoren er overopphetet, sjekk om den har vannmangel i tide, og stopp den hvis den har vannmangel. Etter avkjøling, fyll på nok kjølevann. Hvis termostaten ikke fungerer som den skal og motorens driftstemperatur er for høy eller for lav, bør den repareres eller byttes ut i tide.
3. Inspeksjon og justering av viftereimens stramhet: Hvis viftereimens stramhet er for lite, påvirker det ikke bare kjøleluftvolumet og øker motorens arbeidsbelastning, men det akselererer også slitasjen på remmen på grunn av glidning. Hvis reimens stramhet er for stort, vil det akselerere slitasjen på vannpumpelagrene og generatorlagrene. Derfor bør reimens stramhet kontrolleres under bruk og justeres om nødvendig. Hvis den ikke oppfyller forskriftene, kan den justeres ved å endre posisjonen til generatoren og justeringsarmen.
4. Regelmessig rengjøring av kalk: Etter at motoren har vært i bruk en viss periode, vil det avsettes kalk i vanntanken og radiatoren som påvirker varmespredningen, så den bør rengjøres regelmessig. Rengjøringsmetoden er å tilsette nok rengjøringsvæske i kjølesystemet, la det ligge i bløt en stund og starte motoren. Etter å ha kjørt på lav og middels hastighet i en viss periode, slipp ut rengjøringsløsningen mens den er varm, og skyll den deretter med rent vann.
holde
Når du vedlikeholder bilen om vinteren, må du ikke glemme vedlikeholdet av bilens kjølesystem. Tilsett frostvæske i vanntanken, og det er en frostvæske av høy kvalitet, fordi en god frostvæske ikke bare kan forhindre frysing, men også forhindre rust og avskalling, hemme skumdannelse, eliminere luftmotstand, hemme gropdannelse og kavitasjon i aluminiumskomponenter og sikre normal drift av vannpumpen.
Under vintervedlikehold bør også bilens kjølesystem rengjøres, fordi rust og belegg i vanntanken og vannveien vil begrense strømmen av frostvæske i systemet, og dermed redusere varmespredningseffekten, noe som fører til at motoren overopphetes og til og med forårsaker motorskade.
Når du rengjør bilens kjølesystem, bruk et sterkt rengjøringsmiddel av høy kvalitet for kjølesystemet. Dette kan effektivt fjerne rust, belegg og sure stoffer i hele kjølesystemet. Det rensede belegget faller ikke av i store biter, men suspenderes i pulverform i kjølevæsken. Dette vil ikke tette den lille vannkanalen i motoren. Vanlige bilrengjøringsmidler kan imidlertid ikke fjerne belegg og sure stoffer i vannkanalen, og noen ganger kan de til og med blokkere vannkanalen. Vanntanken må derfor fjernes for rengjøring.
