Motordekselet er en motorbeskyttelsesanordning designet i henhold til ulike modeller.Dens utforming er for det første å forhindre at motoren blir pakket inn av gjørme, og for det andre å forhindre at motoren blir skadet på grunn av støt på motoren forårsaket av ujevne veier under kjøring.
Gjennom en rekke design kan levetiden til motoren forlenges, og motoren kan forhindres i å gå i stykker på grunn av ytre faktorer under kjøring.
Det er tre hovedstadier i utviklingen av motorskjermer i Kina: hardplast, harpiks, jern og aluminiumslegering.Det er vesentlige forskjeller i egenskapene til beskyttelsesplater av forskjellige materialtyper.Men det eneste punktet må kontrolleres nøye: om motoren kan synke normalt etter montering av beskyttelsesplaten er det mest kritiske problemet.
Første generasjon: hardplast, harpiksbeskyttelse.
Prisen er relativt billig, og produksjonsprosessen er enkel, men det skal bemerkes at beskyttelsesplaten laget av dette materialet er lett å bryte, spesielt om vinteren.
Fordeler: lav vekt, lav pris;
Ulemper: lett skadet;
Andre generasjon: jernbeskyttelsesplate.
Men det skal bemerkes at når du velger denne typen beskyttelsesplate, kan beskyttelsesplaten av dette materialet beskytte de viktige delene av motoren og chassiset i størst grad, men ulempen er at den er tung.
Fordeler: sterk slagfasthet;
Ulemper: tung vekt, åpenbar støyresonans;
Tredje generasjon: den såkalte "titanium"-legeringsbeskyttelsesplaten i markedet for beskyttelsesplater av aluminiumslegering.
Dens karakteristikk er lav vekt.
Fordeler: lav vekt;
Ulemper: Prisen på aluminiumslegering er gjennomsnittlig, fordi prisen på titan er for høy, så den er i utgangspunktet laget av aluminiumsmateriale, det er ingen ekte beskyttelsesplate av titanlegering på markedet, styrken er ikke høy, det er ikke lett å tilbakestille når det er en kollisjon, og det er resonansfenomen.
Fjerde generasjon: plast stål "legering" vakt.
Den viktigste kjemiske sammensetningen av plaststål er modifisert polymerlegert plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert PP.Dette materialet har utmerket ytelse, praktisk behandling og bred applikasjon.På grunn av dens fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsmotstand, brukes den vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium.vil hindre synking
effekt
Hold motorrommet rent for å forhindre at vann og støv på veien kommer inn i motorrommet.
Unngå at den harde sanden og steinene som rulles sammen av dekkene treffer motoren når bilen går, fordi den harde sanden og steinene treffer motoren.
Det vil ikke ha innvirkning på motoren på kort tid, men det vil likevel ha innvirkning på motoren etter lang tid.
Det kan også forhindre at ujevnt veidekke og harde gjenstander riper opp motoren.
Ulemper: Den harde motorbeskyttelsen kan hindre den beskyttende synkingen av motoren under en kollisjon, og svekke den beskyttende effekten av at motoren synker.
Klassifisering
hard plastharpiks
Prisen er relativt billig, produksjonsprosessen er enkel og krever ikke store mengder kapital og høyverdig utstyrsinvestering, og inngangsterskelen for å produsere denne typen beskyttelsesplater er lav.
stål
Det skal imidlertid bemerkes at når du velger denne typen beskyttelsesbrett, er det matchingen av designstilen med bilen og kvaliteten på det støttende tilbehøret, og produktene fra vanlige produsenter må velges.
aluminiumslegering
Det skal bemerkes at mange skjønnhetsbutikker presser dette produktet på grunn av den høye fortjenesten bak den høye prisen, men hardheten er langt dårligere enn stålbeskyttelsesplaten.Det er vanskelig å reparere skader, og legeringsmaterialet er ekstremt komplekst og det er vanskelig å bestemme dets egenskaper.
plaststål
Den viktigste kjemiske sammensetningen er modifisert polymerlegert plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert PP.Dette materialet har utmerket ytelse, praktisk behandling og bred applikasjon.På grunn av dens fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsmotstand, brukes den vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium.Det hindrer ikke synkefunksjonen ved en kjøretøykollisjon.
