Motordekselet er en motorbeskyttelsesinnretning som er utformet i henhold til ulike modeller. Designet er først og fremst å forhindre at motoren blir pakket inn i gjørme, og for det andre å forhindre at motoren blir skadet på grunn av støt på motoren forårsaket av ujevne veier under kjøring.
Gjennom en rekke design kan motorens levetid forlenges, og det kan forhindres at motoren bryter sammen på grunn av eksterne faktorer under kjøring.
Det er tre hovedtrinn i utviklingen av motorskjermer i Kina: hardplast, harpiks, jern og aluminiumslegering. Det er vesentlige forskjeller i egenskapene til beskyttelsesplater av forskjellige materialtyper. Men det eneste punktet som må kontrolleres nøye: om motoren kan synke normalt etter at beskyttelsesplaten er montert, er det viktigste spørsmålet.
Første generasjon: hardplast, harpiksbeskyttelse.
Prisen er relativt billig, og produksjonsprosessen er enkel, men det bør bemerkes at beskyttelsesplaten laget av dette materialet er lett å ødelegge, spesielt om vinteren.
Fordeler: lett vekt, lav pris;
Ulemper: lett å bli skadet;
Den andre generasjonen: jernbeskyttelsesplate.
Men det bør bemerkes at når man velger denne typen beskyttelsesplate, kan beskyttelsesplaten av dette materialet beskytte de viktige delene av motoren og chassiset i størst mulig grad, men ulempen er at den er tung.
Fordeler: sterk slagfasthet;
Ulemper: tung vekt, åpenbar støyresonans;
Den tredje generasjonen: den såkalte beskyttelsesplaten av "titan"-legering på markedet for beskyttelsesplater av aluminiumslegering.
Dens karakteristiske vekt er lett.
Fordeler: lett vekt;
Ulemper: Prisen på aluminiumslegering er gjennomsnittlig, fordi prisen på titan er for høy, så den er i utgangspunktet laget av aluminiumsmateriale, det finnes ingen ekte titanlegeringsbeskyttelsesplate på markedet, styrken er ikke høy, den er ikke lett å tilbakestille når det er en kollisjon, og det er resonansfenomen.
Fjerde generasjon: beskyttelse i plaststål «legering».
Den viktigste kjemiske sammensetningen av plaststål er modifisert polymerlegering av plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert PP. Dette materialet har utmerket ytelse, praktisk bearbeiding og bred anvendelse. På grunn av dets fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsbestandighet, brukes det vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium. Det vil hindre synking.
effekt
Hold motorrommet rent for å hindre at vann og støv fra veien kommer inn i motorrommet.
Unngå at hard sand og steiner som rulles opp av dekkene treffer motoren når bilen går, fordi hard sand og steiner treffer motoren.
Det vil ikke ha noen innvirkning på motoren i løpet av kort tid, men det vil fortsatt ha en innvirkning på motoren etter lang tid.
Det kan også forhindre at ujevne veiflater og harde gjenstander riper opp motoren.
Ulemper: Den harde motorbeskyttelsen kan hindre motorens beskyttende senking under en kollisjon, noe som svekker den beskyttende effekten av motorsynkingen.
Klassifikasjon
hard plastharpiks
Prisen er relativt billig, produksjonsprosessen er enkel og krever ikke store kapital- og utstyrsinvesteringer av høy verdi, og inngangsterskelen for å produsere denne typen beskyttelsesplate er lav.
stål
Det bør imidlertid bemerkes at når man velger denne typen beskyttelsesplate, er det viktig å tilpasse designstilen til bilen og kvaliteten på tilbehøret, og man må velge produkter fra vanlige produsenter.
aluminiumslegering
Det skal bemerkes at mange skjønnhetssalonger markedsfører dette produktet på grunn av den høye fortjenesten bak den høye prisen, men hardheten er langt dårligere enn stålbeskyttelsesplaten. Det er vanskelig å reparere skader, og legeringsmaterialet er ekstremt komplekst, og det er vanskelig å bestemme dets egenskaper.
plaststål
Den viktigste kjemiske sammensetningen er modifisert polymerlegering av plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert PP. Dette materialet har utmerket ytelse, enkel bearbeiding og bred anvendelse. På grunn av dets fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsbestandighet, brukes det vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium. Det hindrer ikke synkefunksjonen i tilfelle en bilkollisjon.
