Motordekselet er en motorbeskyttelsesenhet designet i henhold til forskjellige modeller. Designet er først for å forhindre at motoren blir pakket inn av gjørme, og for det andre for å forhindre at motoren blir skadet på grunn av ujevnheter på motoren forårsaket av ujevne veier under kjøring.
Gjennom en serie design kan motorens levetid forlenges, og motoren kan forhindres i å bryte sammen på grunn av eksterne faktorer under reisen.
Det er tre hovedtrinn i utviklingen av motorskjerm i Kina: hardplast, harpiks, jern og aluminiumslegering. Det er essensielle forskjeller i egenskapene til beskyttelsesplater av forskjellige materialtyper. Men det eneste punktet må kontrolleres strengt: om motoren kan synke normalt etter installasjon av beskyttelsesplaten er det mest kritiske problemet.
Den første generasjonen: Hard plast, harpiksbeskyttelse.
Prisen er relativt billig, og produksjonsprosessen er enkel, men det skal bemerkes at beskyttelsesplaten som er laget av dette materialet er lett å bryte, spesielt om vinteren.
Fordeler: Lett vekt, lav pris;
Ulemper: lett skadet;
Den andre generasjonen: Iron Guard Plate.
Men det skal bemerkes at når du velger denne typen beskyttelsesplate, kan beskyttelsesplaten til dette materialet beskytte de viktige delene av motoren og chassiset i størst grad, men ulempen er at det er tungt.
Fordeler: sterk påvirkningsmotstand;
Ulemper: Tung vekt, åpenbar støyresonans;
Den tredje generasjonen: Den såkalte "Titanium" -legeringsplaten i aluminiumslegeringsvernmarkedet.
Karakteristikken er lett vekt.
Fordeler: lett vekt;
Ulemper: Prisen på aluminiumslegering er gjennomsnittlig, fordi prisen på titan er for høy, så den er i utgangspunktet laget av aluminiumsmateriale, det er ingen ekte titanlegeringsplate på markedet, styrken er ikke høy, det er ikke lett å tilbakestille når det er en kollisjon, og det er resonansfenomenon.
Fjerde generasjon: plaststål "legering" -vakt.
Den viktigste kjemiske sammensetningen av plaststål er modifisert polymerlegering av plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert pp. Dette materialet har utmerket ytelse, praktisk prosessering og bred anvendelse. På grunn av dens fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsmotstand, brukes den vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium. vil hindre synkende
effekt
Hold motorrommet rent for å forhindre at vann og støv på veien kommer inn i motorrommet.
Forhindre at den harde sanden og steinene rullet opp av dekkene fra å treffe motoren når bilen kjører, fordi den harde sanden og steinene treffer motoren.
Det vil ikke ha innvirkning på motoren på kort tid, men det vil fortsatt ha innvirkning på motoren etter lang tid.
Det kan også forhindre at ujevne veiflater og harde gjenstander klør på motoren.
Ulemper: Den harde motorbeskyttelsen kan hindre den beskyttende senkingen av motoren under en kollisjon, og svekker den beskyttende effekten av at motorens synker.
Klassifikasjon
Hard plastharpiks
Prisen er relativt billig, produksjonsprosessen er enkel og krever ikke en stor mengde kapital og investering med høy verdi, og inngangsgrensen for å produsere denne typen vaktplate er lav.
stål
Det skal imidlertid bemerkes at når du velger denne typen beskyttelsesbrett, er det samsvaret med designstilen med bilen og kvaliteten på det støttende tilbehøret, og produktene til vanlige produsenter må velges.
aluminiumslegering
Det skal bemerkes at mange skjønnhetsbutikker presser dette produktet, på grunn av det høye overskuddet bak den høye prisen, men hardheten er langt underordnet stålbeskyttelsesplaten. Det er vanskelig å reparere skader, og legeringsmaterialet er ekstremt komplekst, og det er vanskelig å bestemme dens egenskaper.
Plaststål
Den viktigste kjemiske sammensetningen er modifisert polymerlegering av plaststål, også kalt modifisert kopolymerisert pp. Dette materialet har utmerket ytelse, praktisk prosessering og bred anvendelse. På grunn av dens fysiske egenskaper som stivhet, elastisitet, korrosjonsbestandighet og aldringsmotstand, brukes den vanligvis som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, sink og aluminium. Det hindrer ikke den synkende funksjonen i tilfelle en kjøretøykollisjon.
