Betjeningsmetode for girspaken
Biler med manuelle girskifter, kjøretøy med ratt på venstre side, girspak er installert på høyre side av førersetet, eller på rattstammen, girhåndtak, høyre håndflate til kulehodet, fem fingre holder kulehodet naturlig , manipuler girspaken, to øyne ser fremover, høyre hånd med kraften til håndleddet skyv nøyaktig inn og trekk ut av giret, girspakens kulehode kan ikke holdes for stramt, For å tilpasse seg behovene til ulike gir og forskjellige kraftretninger.
Skifteteknikk
Første skritt
Før du går på veien, sørg for å gjøre deg kjent med posisjonen til hvert gir, for når du kjører til veien, bør øynene dine alltid være oppmerksomme på veibanen og fotgjengerkjøretøyer, for å takle en rekke ukjente nødsituasjoner når som helst, og det er umulig å stirre på giret for å skifte, noe som er lett å ha ulykker.
Det andre trinnet
Når du girer, husk å tråkke på clutchen til enden, ellers henges den ikke i gir i det hele tatt.Selv om foten skal presses hardere, kan hånden skyve og trekke girspaken lettere, og ikke presse for hardt.
Det tredje trinnet
Det første girskiftet er å trekke girspaken til venstre parallelt med enden og skyve den oppover;det andre giret er å trekke det direkte ned fra det første giret;tredje og fjerde gir bare slipp girspaken og la den i nøytral posisjon og skyv den direkte opp og ned;det femte giret er å skyve girspaken til høyre til enden og skyve den oppover, og reversere den til høyre bak det femte giret.Noen biler må trykke knappen på girspaken ned for å trekke, og noen gjør det ikke, noe som avhenger av den spesifikke modellen.
Trinn fire
Giret må heves etter tur, i henhold til hastighetsvisningen på turtelleren for å sakte øke i størrelsesorden to eller tre gir.Girreduksjon handler ikke så mye om det, så lenge du ser hastigheten synke til et visst girområde, kan du henge direkte på det giret, for eksempel direkte fra femte gir til andre gir, noe som ikke er noe problem.
Det femte trinnet
Så lenge bilen starter fra stoppet posisjon, må den starte i første gir.Det mest uaktsomme for nybegynnere er at når de venter på rødt lys, glemmer de ofte å fjerne girspaken fra nøytral, og deretter treffer et gir, men starter i flere gir før de tråkker på bremsen, slik at skaden på clutch og girkasse er relativt stor, og det koster også olje.
Trinn seks
Generelt sett skal et gir spille en startende og overdreven rolle, ofte kan bilen legges til det andre giret etter noen sekunder, og deretter i henhold til turtelleren til et gir opp.Hvis du ikke liker å blokkere, som i andre gir av den lille hastigheten på alle typer fritid, føler at hastigheten er vanskelig å kontrollere.Men hvis hastigheten økes og giret ikke er tilsvarende justert, vil ikke bare drivstofforbruket øke mye i denne tilstanden med lav hastighet, men også girkassen er ikke bra, og til og med føre til at girkassen overopphetes og skades i alvorlige tilfeller.Så la oss fremskynde det ærlig talt.
Trinn sju
Hvis du tråkker på bremsen, ikke skynd deg å redusere giret, fordi noen ganger bare klikk forsiktig på bremsen, hastigheten er ikke betydelig redusert, på dette tidspunktet så lenge du tråkker på gasspedalen kan fortsette å opprettholde det forrige giret.Men hvis bremsen er relativt tung, reduseres hastigheten betydelig, på dette tidspunktet bør girspaken endres til tilsvarende gir i henhold til verdien som vises på hastighetsindikatoren.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
