Støtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og demper den ytre støt og beskytter fronten og baksiden av bilens karosseri.For 20 år siden var støtfangerne foran og bak på biler hovedsakelig laget av metallmaterialer.De ble stemplet inn i U-formet kanalstål med en tykkelse på mer enn 3 mm, og overflaten ble behandlet med krom.De ble naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken på rammen, og det var et stort gap med kroppen, som om det var en festet del.Med utviklingen av bilindustrien, er bilstøtfanger som en viktig sikkerhetsanordning også på vei til innovasjon.Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lettvekt.For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangerne på biler laget av plast, kjent som plaststøtfangere.Plaststøtfangeren består av tre deler: den ytre platen, støtdempingsmaterialet og bjelken.Den ytre platen og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og formet til et U-formet spor;Den ytre platen og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken, som er festet til rammeskinneskruene og kan fjernes når som helst.Denne plaststøtfangeren bruker plast, i utgangspunktet ved hjelp av to typer materialer, polyester og polypropylen, ved bruk av sprøytestøping.Det er også en slags plast kalt polykarbonester-serien i utlandet, infiltrasjon i legeringssammensetningen, legeringssprøytestøpingsmetoden, prosessering ut av støtfangeren har ikke bare høy styrkestivhet, men har også fordelen av sveising, og beleggsytelsen er bra, mengden av mer og mer i bilen.Plaststøtfanger har styrke, stivhet og dekorasjon, fra sikkerhetssynspunkt kan bilkollisjonsulykken spille en bufferrolle, beskytte den fremre og bakre bilens karosseri, fra synsvinkelen, kan naturlig kombineres med karosseriet i et stykke, en helhet, har en god dekorasjon, blitt en viktig del av dekorasjonen bilens utseende.
