Støtfangeren er en sikkerhetsapparat som absorberer og reduserer den ytre effekten og beskytter front og baksiden av bilkroppen. For tjue år siden var de fremre og bakre støtfangere av biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-formet kanalstål med en tykkelse på mer enn 3 mm, og overflaten ble behandlet med krom. De ble naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken i rammen, og det var et stort gap med kroppen, som om det var en tilknyttet del. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfanger som en viktig sikkerhetsapparat også på innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtfangere i tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med kroppsformen, jakten på sin egen lette. For å oppnå dette formålet er de fremre og bakre støtfangere av biler laget av plast, kjent som plaststøtfangere. Plaststøtfangeren er sammensatt av tre deler: ytre plate, dempingsmaterialet og bjelken. Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og strålen er laget av kaldvalset ark med en tykkelse på omtrent 1,5 mm og dannet til et U-formet spor; Det ytre plate og dempemateriale er festet til bjelken, som er festet til rammeskinnene og kan fjernes når som helst. Denne plastfangeren bruker plast, i utgangspunktet ved hjelp av to typer materialer, polyester og polypropylen, ved bruk av injeksjonsstøpemetode. Det er også en slags plast som kalles polykarbonesterserier i utlandet, infiltrasjon i legeringssammensetningen, legeringsinjeksjonsstøpingsmetoden, prosessering av støtfangeren har ikke bare høy styrke stivhet, men har også fordelen med sveising, og beleggets ytelse er god, mengden mer og mer i bilen. Plaststøtfanger har styrke, stivhet og dekorasjon, fra sikkerhetssynspunktet, bilkollisjonsulykken kan spille en bufferrolle, beskytte den fremre og bakre bilen, fra utseendet til synspunktet, kan naturlig kombineres med kroppen i et stykke, en helhet, har en god dekorasjon, bli en viktig del av dekorasjonsbilutseendet.
