Er ventildekselet ødelagt
Det er generelt flere årsaker til skaden på ventildekselpakningen. Den første er at bolten er løs, den andre er motorens blåst, den tredje er sprekken av ventildekselet, og den fjerde er at ventildekselpakningen er skadet eller ikke belagt med tetningsmasse.
Under kompresjonsslaget til motoren vil en liten mengde gass strømme til veivhuset mellom sylinderveggen og stempelringen, og veivhuset vil stige over tid. På dette tidspunktet brukes ventilasjonsventilen for veivhuset til å lede denne delen av gassen til inntaksmanifolden og inhalerer den i forbrenningskammeret for gjenbruk. Hvis ventilasjonsventilen for veivhuset er blokkert, eller avstanden mellom stempelringen og sylinderveggen er for stor, noe som resulterer i overdreven luftkanalisering og høyt veivhustrykk, vil gassen lekke ut på steder med svak tetning, for eksempel ventildekselpakning, veivskaft foran og bak oljetrekk, noe som resulterer i motoroljelekkasje.
Så lenge du påfører tetningsmassen, stram boltene, og ventildekselet ikke er sprukket eller deformert, viser det at ventildekselet er bra. Hvis du ikke er rolig, kan du bruke en linjal og en tykkelsesmåler (følermåler) for å måle flatheten på ventildekselet for å se om den ikke deformeres.
