Viskermotor
Visørmotoren er drevet av motoren.Motorens roterende bevegelse omdannes til den frem- og tilbakegående bevegelsen til viskerarmen gjennom koblingsstangmekanismen, for å realisere viskerhandlingen.Generelt kan viskeren fungere ved å koble motoren.Ved å velge høyhastighets- og lavhastighetsgir, kan strømmen til motoren endres for å kontrollere motorhastigheten og deretter kontrollere viskerarmens hastighet.Viskeren til bilen drives av viskermotoren, og potensiometeret brukes til å kontrollere motorhastigheten til flere gir.
Den bakre enden av viskermotoren er utstyrt med en liten giroverføring innelukket i samme hus for å redusere utgangshastigheten til ønsket hastighet.Denne enheten er vanligvis kjent som viskerdrivenheten.Utgangsakselen til enheten er koblet til den mekaniske enheten på enden av viskeren, og den frem- og tilbakegående svingen av viskeren realiseres gjennom gaffeldrift og vårretur.
Hva er sammensetningen av viskermotoren?
Viskermotor er vanligvis DC-motor, og strukturen til DC-motoren skal bestå av stator og rotor.Den stasjonære delen av DC -motoren kalles stator.Hovedfunksjonen til stator er å generere magnetfelt, som er sammensatt av base, hovedmagnetstang, kommutatorstang, endedeksel, lager og børsteapparat.Den roterende delen under operasjonen kalles rotor, som hovedsakelig brukes til å generere elektromagnetisk dreiemoment og indusert elektromotorisk kraft.Det er knutepunktet for energikonvertering av DC -motor, så det kalles vanligvis anker, som er sammensatt av roterende aksel, ankerkjerne, ankervikling, kommutator og vifte.
