Er chassisavstivningene (strekkstenger, toppstenger osv.) nyttige?
Først av alt vil eieren av den ekstra forsterkningen endre ytelsen til den originale bilen. Fordi kjøretøyets stabilitet ytelse er gjennom lengden på disse komponentene, tykkelse, installasjonspunkt å oppnå. Ytterligere forsterkning vil endre egenskapene til de originale delene, noe som resulterer i en endring i kjøretøyytelsen. Det andre spørsmålet er, vil ytelsen til kjøretøyet bli bedre eller dårligere etter tilsetning av ekstra forsterkere? Standardsvaret er: Det kan bli bedre, det kan bli verre. Profesjonelle folk kan styre prestasjonsutviklingen i en bedre retning. For eksempel byttet en av våre kolleger bilen selv. Han vet hvor svakheten til den originale bilen er og vet naturligvis hvordan han skal forsterke den. Men hvis du ikke vet hvorfor du gjør endringer, så gjør du mesteparten av tiden bare endringer, som vil gjøre mer skade enn nytte! Bilene du kjøper er testet i hundretusenvis av kilometer for å sikre at det ikke er noen fare ved bruk av bil. Det er det en ingeniør gjør på en bilfabrikk. De modifiserte delene er ikke gjennom streng ytelsestesting og holdbarhetstesting, kvaliteten er ikke garantert, hvis bruddet og faller av under bruk, vil det bringe livsfare for eieren. Ikke tenk at dette bare er en forsterkende brikke, ødelagt og de originale bilens deler. Har det noen gang vært vurdert at monteringsstykket vil gå i stykker og sette seg fast i bakken, noe som forårsaker en alvorlig trafikkulykke... For å oppsummere er ommontering risikabelt og drift bør være forsiktig.
Derfor er det det sikreste og beste valget å velge de originale delene til Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Du er velkommen til å spørre.
Ryggradar er en parkeringssikkerhetshjelpeenhet, som er sammensatt av ultralydsensor (ofte kjent som sonde), kontroller og display, alarm (horn eller summer) og andre deler, som vist i figur 1. Ultralydsensoren er kjernekomponenten i hele ryggesystemet. Dens funksjon er å sende og motta ultralydbølger. Dens struktur er vist i figur 2. For tiden er den vanlig brukte sondedriftsfrekvensen på 40kHz, 48kHz og 58kHz tre typer. Generelt sett, jo høyere frekvens, desto høyere følsomhet, men den horisontale og vertikale retningen til deteksjonsvinkelen er mindre, så bruk vanligvis 40kHz sonde
Astern-radar bruker ultralydsavstandsprinsippet. Når kjøretøyet settes i revers, går ryggeradaren automatisk inn i arbeidstilstand. Under kontroll av kontrolleren sender sonden installert på den bakre støtfangeren ultralydbølger og genererer ekkosignaler når du møter hindringer. Etter å ha mottatt ekkosignalene fra sensoren, utfører kontrolleren databehandling, og beregner dermed avstanden mellom kjøretøyets karosseri og hindringer og bedømmer posisjonen til hindringene.
Reverserende radarkretssammensetning blokkdiagram som vist i figur 3, MCU (MicroprocessorControlUint) gjennom den planlagte programdesignen, kontroller den tilsvarende elektroniske analoge bryterstasjonens overføringskrets, ultralydsensorer fungerer. Ultralyd-ekkosignaler behandles av spesielle mottaks-, filtrerings- og forsterkerkretser, og detekteres deretter av de 10 portene til MCU. Når det mottar signalet til hele sensordelen, oppnår systemet nærmeste avstand gjennom en spesifikk algoritme, og driver summeren eller displaykretsen for å minne sjåføren om nærmeste hinderavstand og asimut.
Hovedfunksjonen til ryggradarsystemet er å hjelpe til med parkering, gå ut av revers eller slutte å jobbe når den relative bevegelseshastigheten overstiger en viss hastighet (vanligvis 5 km/t).
[Tips] Ultralydbølge refererer til lydbølgen som overskrider området for menneskelig hørsel (over 20kHz). Den har egenskapene til høy frekvens, rett linjeutbredelse, god retningsevne, liten diffraksjon, sterk penetrasjon, langsom forplantningshastighet (ca. 340m/s) og så videre. Ultralydbølger beveger seg gjennom ugjennomsiktige faste stoffer og kan trenge ned til en dybde på titalls meter. Når ultralyd møter urenheter eller grensesnitt, vil det produsere reflekterte bølger, som kan brukes til å danne dybdedeteksjon eller avstandsmåling, og dermed kan gjøres om til et avstandssystem.
