SAIC Motor Awesome Sales for Mg 350 Front Wiper Blade

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG 350

Produkter OEM nr: 10141489

Org av sted: laget i Kina

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT -innskudd

Firmamerke: CSSOT

Applikasjonssystem: Chassisystem

Send e -post til oss

Produktdetaljer

Produktkoder

Produktinformasjon

Produktnavn	Støtdemperens toppgummi foran
Produktapplikasjon	SAIC MG 350
Produkter OEM nr	10141489
Org av sted	Laget i Kina
Merke	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling	Tt innskudd
Firmamerke	CSSOT
Applikasjonssystem	Chassisystem

Produktkunnskap

Hvordan fungerer vindusviskeren?

Viskerikildens strømkilde kommer fra motoren, som er kjernen i hele viskersystemet. Kvalitetskravene til viskermotor er ganske høye. Den vedtar DC permanent magnetmotor, og viskermotoren som er installert på frontruten er generelt integrert med den mekaniske delen av ormeutstyret. Funksjonen til ormutstyr og ormmekanisme er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Utgangsakselen driver fire-stangs kobling, som endrer den kontinuerlige rotasjonsbevegelsen til venstre-høyre svingbevegelse.

Visørmotoren vedtar 3-penselstruktur for å lette hastighetsendringen. Den periodiske tiden styres av det periodiske stafetten. Ladnings- og utladningsfunksjonen til returbryterkontakten til motoren og motstandskondensatoren til reléet brukes til å gjøre viskerens feie i henhold til en viss periode. Bladegummilisten til viskeren er et verktøy for direkte å fjerne regn og skitt på glasset. Bladegummilisten presses til glassoverflaten gjennom fjærstripen, og leppen må samsvare med glassvinkelen for å oppnå den nødvendige ytelsen.

Generelt er det en viskerkontrollknott på håndtaket til bilkombinasjonsbryteren, som er utstyrt med tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intermitterende. På toppen av håndtaket er nøkkelbryteren på vaskemaskinen. Når bryteren trykkes, blir vaskevann kastet ut for å vaske frontruten med vindusviskeren. Scrubber -systemet er et veldig vanlig apparat i bilen. Den er sammensatt av vannlagringstank, vannpumpe, vannleveringsrør og vannspray -dyse.

Vannlagringstanken er vanligvis en 1,5L ~ 2L plastank. Vannpumpen er en mikroelektrisk sentrifugalpumpe, som overfører vaskevannet i vannlagringstanken til vannsprøytedysen, og sprayer vaskevannet i en liten stråle til frontruten gjennom ekstrudering av 2 ~ 4 vannsprøytdyser, som spiller rollen som å rengjøre vindskipet med vindusøren.

Produktkvalitetsskjerm

Årsaker til forverring

1. Slitasje av knivkanten forårsaket av regn og luft (sand, gjørme, støv og utenlandske saker);

2. Korrosjon av støttebelegg gjennomvåt i regnvann og rengjøringsløsning (inkludert syre eller alkali);

3. Korrosjon av limstrimler forårsaket av regn og nedsenking i rengjøringsoppløsningen (inkludert syre eller alkali);

4. parafin eller bilavgass (olje); (Vibrasjon og forurensning)

5. Kald og lav temperatur (snø, is); (Gjør limstripen hard og sprø)

6. Høy temperatur (frontrute, sollys), noe som resulterer i gummiprekker og herding;

7. Limstripeskade (UV, ozon);

8. Trykket på vipparmen gjør gummilisten under trykk i lang tid;

9. Den ultrafiolette strålen av UV -spekter i sollys, temperatur og fuktighet forårsaker misfarging, lysstyrke / styrke reduksjon, sprekker, peeling, pulverisering og oksidasjon til støttebelegget.

10. Utallige tider med frem og tilbake syklusarbeid, normal slitasje og tretthet av gummistripen.

Riktig bruk

Feil bruk av bilviskerblader (visker, viskerblad og visker) vil føre til tidlig skraping eller uren skraping av viskerblad. Uansett hva slags visker, skal rimelig bruk være:

1. Det må brukes når det er regn. Viskerbladet brukes til å rengjøre regnvannet på frontruten. Du kan ikke bruke det uten regn. Du kan ikke skrape tørt uten vann. På grunn av økningen av friksjonsmotstand på grunn av mangel på vann, vil gummisviskerbladet og viskermotoren bli skadet! Selv om det er regn, bør det ikke tørkes hvis regnet ikke er nok til å starte viskerbladet. Husk å vente til det er nok regn på glassoverflaten. "Nok" her vil ikke blokkere kjørelinjen.

2. Det anbefales ikke å bruke viskerbladet for å fjerne støvet på frontruten. Selv om du vil gjøre dette, må du spraye glassvann samtidig! Aldri tørr skrap uten vann. Hvis det er solide ting på frontruten, for eksempel den tørkede avføringen av fugler som duer, må du ikke bruke viskeren direkte! Rengjør fugledroppene manuelt først. Disse harde tingene (for eksempel andre store gruspartikler) er veldig enkle å forårsake lokal skade på viskerbladet, noe som resulterer i uren regn.

3. For tidlig utrangering av noen viskerblad er direkte relatert til feil bilvask. Det er en tynn fet film på glassoverflaten før bilen forlater fabrikken. Når du vasker bilen, tørkes ikke den fremre frontruten lett, og oljefilmen på overflaten vaskes av, noe som ikke bidrar til nedstrømningen av regn, noe som resulterer i regn som er lett å stoppe på glassoverflaten. For det andre vil det øke friksjonsmotstanden mellom gummiarket og glassoverflaten. Dette er også grunnen til den øyeblikkelige pausen til viskerbladet på grunn av immobilitet. Hvis viskerbladet ikke beveger seg og motoren fortsetter å løpe, er det veldig enkelt å brenne motoren.

4. Hvis du kan bruke sakte utstyr, trenger du ikke raskt utstyr. Når du bruker viskeren, er det raske og langsomme gir. Hvis du skraper raskt, vil du bruke den oftere og ha flere friksjonstider, og vesimbladets levetid vil bli redusert deretter. Viskerbladene kan erstattes halvparten av halvparten. Viskeren foran førersetet har den høyeste utnyttelsesgraden. Den har blitt brukt flere ganger, har et stort område og har stort friksjonstap. Dessuten er sjåførens siktlinje også veldig viktig, så denne viskeren blir ofte erstattet. Erstatningstidene for vindusviskeren som tilsvarer passasjersetet foran kan være relativt mindre.

5. Vær oppmerksom på ikke fysisk skade viskerbladet på vanlige tider. Når viskerbladet må løftes under bilvask og daglig støving, kan du prøve å bevege hæl ryggraden til viskerbladet og returnere det forsiktig når det er plassert. Ikke knip viskerbladet tilbake.

6. I tillegg til det ovennevnte, må du ta hensyn til rengjøringen av selve viskerbladet. Hvis det er festet med sand og støv, vil det ikke bare skrape glasset, men også forårsake sin egen skade. Forsøk å ikke bli utsatt for høy temperatur, frost, støv og andre forhold. Høy temperatur og frost vil akselerere aldring av viskerbladet, og mer støv vil føre til et dårlig tørkemiljø, noe som er lett å forårsake skade på viskerbladet. Det snør om natten om vinteren. Om morgenen, ikke bruk viskerbladet for å fjerne snøen på glasset.

Produktvisning

Hvordan velge

Først, finn ut hva slags viskerblad bilen din bruker. Du kan henvise til den medfølgende manualen for å se viskermodellen angitt ovenfor. Generelt sett vil viskerbladet bli solgt sammen med metallstøttestangen, og det er sjelden å selge bladet alene. Hvis du ikke vet det, kan du be kontorist i Parts Store om å identifisere den. Nå er det også et slags benfritt viskerblad. Metallstøttestangen blir et metallark innebygd i viskerbladet, og det benfrie viskerbladet er jevnere stresset.

For det andre, vær oppmerksom på om måten støttestangen er koblet til viskervipperarmen, er matchet, fordi noen støttearmer er festet til vippearmen med skruer. Husk å ta hensyn når du kjøper.

For det tredje, trekk opp viskeren og berør det rensede gummisørkerbladet med fingrene for å sjekke om det er skadet og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er eldet, herdet og sprukket, er viskerbladet ukvalifisert.

For det fjerde, under testen, plasser viskerbryteren i forskjellige hastighetsposisjoner for å sjekke om viskeren i forskjellige hastigheter opprettholder en viss hastighet. Spesielt i den periodiske arbeidsstaten, må du ta hensyn til om viskerbladet opprettholder en viss hastighet når du beveger deg.

For det femte, sjekk tørkestatus og om tørkestøttestangen svinger ujevnt eller savner skraping. Hvis følgende tre forhold oppstår, er viskerbladet ukvalifisert. Svingningen er ikke jevn, og viskeren hopper ikke normalt. Kontaktoverflaten på gummien og glassoverflaten kan ikke passe helt, noe som resulterer i å tørke av rester. Etter tørking presenterer glassoverflaten en vannfilmtilstand, og små striper, tåke og lineære rester genereres på glasset.

For det sjette, under testen, må du ta hensyn til om motoren har unormal støy. Spesielt når vindusviskermotoren surrer og ikke roterer, indikerer det at den mekaniske overføringsdelen av viskeren er rustet eller sittende fast. På dette tidspunktet må du slå av viskerbryteren umiddelbart for å forhindre at du brenner motoren.

Viktighet og riktig installasjon

Viskerblad er en viktig sikkerhetsdel. Den må kunne fjerne regn, snø og skitt effektivt; I stand til å arbeide ved høy temperatur (80 ° C over null) og lav temperatur (30 ° C under null); Det kan motstå korrosjonen av syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent å holde den ytre overflaten av frontruten ren og sikre tydelig syn i regnfullt og snødekt vær. Det er et av de viktige garantisystemene for kjøresikkerhet og en uunnværlig komponent i motorvogner. Viskerbladets funksjon er ikke å skrape av regnvannet på glasset. Den virkelige funksjonen er å glatte regnvannet på glassoverflaten for å danne et jevnt vannfilmlag, la lyset passere jevnt uten brytning, bøyning og deformasjon og forbedre førerens klare visuelle område. Viskerblader er forbruksvarer. Det anbefales å sjekke og erstatte dem regelmessig. Det er best å sjekke en gang hver 6. måned og erstatte en gang i året! Qiqi minner om at når du kjøper visningsblad, må du ta hensyn til identifisering og valg. Det er best å kjøpe dem i en mer formell bildeler eller online bilforsyning kjøpesenter. Det er følgende trinn for å installere viskerbladet riktig:

A. Trekk opp viskerarmen og fjern det gamle viskerbladet;

B. Bruk skum eller papppute for å rulle svingarmen forsiktig ned på glasset. (Husk: forhindrer glasset i å bli ødelagt eller riper av viskerarmen!)

C. I henhold til typen rockerarm på kjøretøyet, velger du riktig tilbehør fra delpakken. Husk å høre "klikk" -lyden under installasjonen for å sikre at den er installert på viskerbladet ditt;

D. Viskerbladet skal installeres i henhold til installasjonsinstruksjonene som er gitt på baksiden av pakken, og sørg for at det er blitt installert godt på viskervipparmen;

E. Hvis forholdene tillater det, rengjør glassoverflaten før du laster viskerbladet for å fjerne voks, olje, støv og andre utenlandske forhold;

F. For serien med gummiknivkant belagt med sølvpulver, tørr børste i 10 ~ 20 sykluser før formell visker, og spray deretter vann for å tørke;

G. Hvis det installerte viskerbladet ikke kan tørkes rent, kan du bruke en ren klut for å rengjøre gummibladet på viskerbladet.

Erstatningsdømmemetode

Ovennevnte er erstatningssyklusen til viskeren ved normal bruk. Når viskerbladet har følgende symptomer, kan det hende at det må byttes ut på forhånd:

1. Skader som kan identifiseres av øyne: sprekker, sprekker, aldring, rust, deformasjon, tilknytning, misfarging osv. Det anbefales å erstatte viskerbladet i tide.

2. Skader som kan identifiseres av ører: gummilisten har falt av fra skjelettet, og den vil slå frontruten hver gang, og lage unormale lyder som hopping og risting. Det anbefales å erstatte viskerbladet i tide.

3. Dommer etter tørkekraft: Når du bruker viskeren, hvis riper blir liggende på begge sider eller mellomglasset etter hver skraping, anbefales det å erstatte viskerbladet.

Moderne vindusviskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Viskeren drives av en motor og en reduksjonsormutstyr.

2. Motoren driver viskeren gjennom koblingsmekanismen.

Det krever mye kraft for å få viskerbladet til å bevege seg frem og tilbake raskt på frontruten. For å generere denne kraften brukte designere ormhjul ved utgangen av små motorer.