Saic Motor Awesome Sales For MG 350 Front Viskerblad Utvalgt bilde

Saic Motor Awesome Salg For MG 350 Front Viskerblad

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG 350

Produkter OEM-NR: 10141489

Org Of Place: MADE IN KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum

Firmamerke: CSSOT

Applikasjonssystem: Chassissystem

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn	Front Støtdemper Topp Gummi
Produktapplikasjon	SAIC MG 350
Produkter OEM NR	10141489
Org Of Place	LAGET I KINA
Merke	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling	TT innskudd
Bedriftens merke	CSSOT
Søknadssystem	Chassis system

Produktkunnskap

Hvordan fungerer viskeren?

Strømkilden til viskeren kommer fra motoren, som er kjernen i hele viskersystemet. Kvalitetskravene til viskermotoren er ganske høye. Den bruker DC permanent magnetmotor, og viskermotoren installert på frontruten er generelt integrert med den mekaniske delen av snekkeutstyret. Funksjonen til snekkegir og snekkemekanisme er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Dens utgående aksel driver firestangsleddet, som endrer den kontinuerlige rotasjonsbevegelsen til venstre-høyre svingbevegelse.

Viskermotoren vedtar struktur med 3 børster for å lette hastighetsendring. Intermitterende tid styres av intermitterende relé. Lade- og utladingsfunksjonen til returbryterkontakten til motoren og motstandskondensatoren til reléet brukes til å få viskeren til å sveipe i henhold til en viss periode. Bladgummilisten til viskeren er et verktøy for direkte å fjerne regn og skitt på glasset. Bladgummilisten presses til glassoverflaten gjennom fjærlisten, og leppen må passe til glassets vinkel for å oppnå den nødvendige ytelsen.

Vanligvis er det en viskerkontrollknapp på håndtaket til bilkombinasjonsbryteren, som er utstyrt med tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intermitterende. På toppen av håndtaket er nøkkelbryteren til vaskemaskinen. Når bryteren trykkes inn, skylles vaskevann ut for å vaske frontruten med visker. Scrubber-system er en veldig vanlig enhet i biler. Den består av vannlagringstank, vannpumpe, vanntilførselsrør og vannspraydyse.

Vannlagringstanken er vanligvis en 1,5L ~ 2L plasttank. Vannpumpen er en mikroelektrisk sentrifugalpumpe, som overfører vaskevannet fra vannlagringstanken til vannspraydysen, og sprayer vaskevannet inn i en liten stråle til frontruten gjennom ekstruderingen av 2 ~ 4 vannspraydyser, som spiller rollen som å rense frontruten med viskeren.

Visning av produktkvalitet

Årsaker til forverring

1. Slitasje av kniveggen forårsaket av regn og luft (sand, gjørme, støv og fremmedlegemer);

2. Korrosjon av støttebelegg dynket i regnvann og rengjøringsløsning (inkludert syre eller alkali);

3. Korrosjon av limstrimler forårsaket av regn og nedsenking i rengjøringsløsning (inkludert syre eller alkali);

4. Parafin eller bileksosgass (olje); (vibrasjon og forurensning)

5. Kald og lav temperatur (snø, is); (gjør limstrimmelen hard og sprø)

6. Høy temperatur (frontrute, sollys), noe som resulterer i gummi sprekker og herding;

7. Skader på limstrimmelen (UV, ozon);

8. Trykket på vippearmen gjør at gummilisten under trykk i lang tid;

9. Den ultrafiolette UV-strålen i sollys, temperatur og fuktighet forårsaker misfarging, lysstyrke/styrkereduksjon, sprekker, avskalling, pulverisering og oksidasjon til støttebelegget.

10. Utallige ganger med frem og tilbake syklusarbeid, normal slitasje og tretthet av gummilisten.

Riktig bruk

Feil bruk av bilens viskerblad (visker, viskerblad og visker) vil føre til tidlig skraping eller urent skraping av viskerbladene. Uansett hva slags visker, bør den rimelige bruken være:

1. Den må brukes når det er regn. Viskerbladet brukes til å rense regnvannet på frontruten. Du kan ikke bruke den uten regn. Du kan ikke skrape tørt uten vann. På grunn av økt friksjonsmotstand på grunn av vannmangel, vil gummiviskerbladet og viskermotoren bli skadet! Selv om det kommer regn, skal det ikke tørkes hvis regnet ikke er nok til å starte viskerbladet. Pass på å vente til det kommer nok regn på glassoverflaten. Den "nok" her vil ikke blokkere kjørelinjen av sikte.

2. Det anbefales ikke å bruke viskerbladet til å fjerne støvet på frontrutens overflate. Selv om du ønsker å gjøre dette, må du spraye glassvann samtidig! Tørrskrap aldri uten vann. Hvis det er solide ting på frontruten, som for eksempel tørket avføring fra fugler som duer, må du ikke bruke viskeren direkte! Rengjør fugleskittet manuelt først. Disse harde tingene (som andre store gruspartikler) er veldig lett å forårsake lokal skade på viskerbladet, noe som resulterer i urent regn.

3. For tidlig skroting av noen viskerblader er direkte relatert til feil bilvask. Det er en tynn oljeaktig film på glassflaten før bilen forlater fabrikken. Når du vasker bilen, tørkes ikke frontruten lett, og oljefilmen på overflaten vaskes av, noe som ikke bidrar til nedstrømming av regn, noe som resulterer i at regn lett stopper på glassoverflaten. For det andre vil det øke friksjonsmotstanden mellom gummiplaten og glassoverflaten. Dette er også grunnen til den umiddelbare pausen til viskerbladet på grunn av immobilitet. Hvis viskerbladet ikke beveger seg og motoren fortsetter å gå, er det veldig lett å brenne motoren.

4. Hvis du kan bruke sakte gir, trenger du ikke hurtiggir. Ved bruk av visker er det raske og sakte gir. Skraper du fort vil du bruke det oftere og ha lengre friksjonstider, og viskerbladets levetid reduseres tilsvarende. Viskerbladene kan skiftes halvt om halvt. Vindusviskeren foran førersetet har høyest utnyttelsesgrad. Den er brukt flere ganger, har stor rekkevidde, og har stort friksjonstap. Dessuten er førerens siktelinje også veldig viktig, så denne viskeren byttes ofte ut. Utskiftingstidene for viskeren som tilsvarer passasjersetet foran kan være relativt kortere.

5. Vær oppmerksom på ikke å skade viskerbladet fysisk til vanlige tider. Når viskerbladet må løftes under bilvask og daglig støvtørking, prøv å flytte hælryggen på viskerbladet og returnere det forsiktig når det plasseres. Ikke klikk viskerbladet tilbake.

6. I tillegg til det ovennevnte, vær oppmerksom på rengjøringen av selve viskerbladet. Hvis den festes med sand og støv, vil den ikke bare ripe opp glasset, men også forårsake sin egen skade. Prøv å ikke bli utsatt for høy temperatur, frost, støv og andre forhold. Høy temperatur og frost vil fremskynde aldring av viskerbladet, og mer støv vil føre til et dårlig viskermiljø, som lett kan forårsake skade på viskerbladet. Det snør om natten om vinteren. Ikke bruk viskerbladet til å fjerne snøen på glasset om morgenen.

Produktvisning

Hvordan velge

Finn først ut hva slags viskerblad bilen din bruker. Du kan se den medfølgende håndboken for å se viskermodellen som er angitt ovenfor. Generelt sett vil viskerbladet selges sammen med metallstøttestangen, og det er sjelden å selge bladet alene. Hvis du ikke vet det, spør ekspeditøren i delebutikken om å hjelpe med å identifisere den. Nå er det også et slags benfritt viskerblad. Metallstøttestangen blir en metallplate innebygd i viskerbladet, og det benfrie viskerbladet belastes mer jevnt.

For det andre, vær oppmerksom på om måten støttestangen er koblet til vippearmen på er samsvarende, fordi noen støttearmer er festet til vippearmen med skruer. Husk å være oppmerksom ved kjøp.

For det tredje, trekk opp viskeren og berør det rengjorte gummiviskerbladet med fingrene for å sjekke om det er skadet og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er eldet, herdet og sprukket, er viskerbladet ukvalifisert.

For det fjerde, under testen, plasser viskerbryteren i forskjellige hastighetsposisjoner for å sjekke om viskeren ved forskjellige hastigheter holder en viss hastighet. Spesielt i periodisk arbeidstilstand, vær oppmerksom på om viskerbladet holder en viss hastighet når du beveger deg.

For det femte, sjekk tørketilstanden og om tørkestøttestangen svinger ujevnt eller ikke skraper. Hvis følgende tre forhold oppstår, er viskerbladet ukvalifisert. Gyngen er ikke jevn, og viskeren hopper ikke normalt. Kontaktflaten til gummien og glassflaten kan ikke passe helt, noe som resulterer i tørkerester. Etter avtørking har glassoverflaten en vannfilmtilstand, og det dannes små striper, tåke og lineære rester på glasset.

For det sjette, under testen, vær oppmerksom på om motoren har unormal støy. Spesielt når viskermotoren summer og ikke roterer, indikerer det at den mekaniske transmisjonsdelen av viskeren er rustet eller sitter fast. På dette tidspunktet må du slå av viskerbryteren umiddelbart for å unngå å brenne motoren.

Viktighet og riktig installasjon

Viskerblad er en viktig sikkerhetsdel. Den må effektivt kunne fjerne regn, snø og skitt; Kan arbeide ved høy temperatur (80 ° C over null) og lav temperatur (30 ° C under null); Det kan motstå korrosjon av syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent for å holde den ytre overflaten av frontruten ren og sikre klar sikt i regn- og snøvær. Det er et av de viktige garantisystemene for kjøresikkerhet og en uunnværlig komponent i motorkjøretøyer. Viskerbladets funksjon er ikke å skrape av regnvannet på glasset. Dens virkelige funksjon er å jevne ut regnvannet på glassoverflaten for å danne et jevnt vannfilmlag, la lyset passere jevnt uten brytning, bøyning og deformasjon, og forbedre førerens klare visuelle område. Viskerblader er forbruksvarer. Det anbefales å sjekke og bytte dem regelmessig. Det er best å sjekke en gang hver 6. måned og bytte en gang i året! Qiqi minner om at når du kjøper viskerblader, må du være oppmerksom på identifikasjon og valg. Det er best å kjøpe dem i en mer formell bildelerbutikk eller nettbutikk for bilrekvisita. Det er følgende trinn for å installere viskerbladet riktig:

A. Trekk opp viskerarmen og fjern det gamle viskerbladet;

B. bruk skum- eller papppute til å rulle forsiktig ned svingarmen på glasset. (husk: unngå at glasset knuses eller ripes opp av viskerarmen!)

C. I henhold til typen vippearm på kjøretøyet, velg passende tilbehør fra delepakken. Sørg for å høre "klikk"-lyden under installasjonen for å sikre at den er installert på viskerbladet;

D. Viskerbladet skal installeres i henhold til installasjonsinstruksjonene som er gitt på baksiden av pakken, og sikre at det er godt installert på viskerarmen;

E. Hvis forholdene tillater det, rengjør glassoverflaten før du legger i viskerbladet for å fjerne voks, olje, støv og andre fremmedlegemer;

F. For serien med gummiknivkant belagt med sølvpulver, tørk børste i 10 ~ 20 sykluser før formell visker, og spray deretter vann for å tørke;

G. Hvis det installerte viskerbladet ikke kan tørkes rent, bruk en ren klut til å rengjøre gummibladet på viskerbladet.

Erstatningsvurderingsmetode

Ovennevnte er utskiftingssyklusen til viskeren ved normal bruk. Når viskerbladet har følgende symptomer, må det kanskje skiftes ut på forhånd:

1. Skader som kan identifiseres ved øyne: sprekker, sprekker, aldring, rust, deformasjoner, fester, misfarging osv. Det anbefales å skifte viskerbladet i tide.

2. Skade som kan identifiseres av ørene: gummilisten har falt av skjelettet, og den vil slå frontruten hver gang, og lage unormale lyder som hopping og risting. Det anbefales å skifte viskerbladet i tide.

3. Døm etter tørkeeffekten: Når du bruker viskeren, hvis det vil være riper på begge sider eller det midterste glasset etter hver skraping, anbefales det å bytte viskerbladet.

Moderne vindusviskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Viskeren drives av en motor og et reduksjonssnekkegir.

2. Motoren driver vindusviskeren gjennom koblingsmekanismen.

Det krever mye kraft for å få viskerbladet til å bevege seg raskt frem og tilbake på frontruten. For å generere denne kraften brukte designere snekkegir ved utgangen av små motorer.