Saic Motor Fantastisk salg for MG 350 frontviskerblad Utvalgt bilde

Saic Motor Fantastisk salg for MG 350 viskerblad foran

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG 350

Produkter OEM-nr.: 10141489

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normalt én måned

Betaling: TT-depositum

Firmamerke: CSSOT

Brukssystem: Chassis-system

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn	Fremre støtdemper toppgummi
Produktapplikasjon	SAIC MG 350
Produkter OEM nr.	10141489
Stedsorganisasjon	LAGET I KINA
Merke	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid	Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned
Betaling	TT-innskudd
Selskapets merkevare	CSSOT
Søknadssystem	Chassis-system

Produktkunnskap

Hvordan fungerer vindusviskeren?

Strømkilden til vindusviskeren kommer fra motoren, som er kjernen i hele vindusviskersystemet. Kvalitetskravene til vindusviskermotoren er ganske høye. Den bruker en DC-permanentmagnetmotor, og vindusviskermotoren som er montert på frontruten er vanligvis integrert med den mekaniske delen av snekkegiret. Funksjonen til snekkegiret og snekkemekanismen er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Utgangsakselen driver fireleddskoblingen, som endrer den kontinuerlige rotasjonsbevegelsen til en venstre-høyre svingbevegelse.

Vindusviskermotoren bruker en 3-børstestruktur for å forenkle hastighetsendring. Intervalltiden styres av det intermitterende reléet. Lade- og utladingsfunksjonen til motorens returbryterkontakt og reléets motstandskondensator brukes til å få vindusviskeren til å sveipe i henhold til en viss periode. Vindusviskerbladets gummilist er et verktøy for å fjerne regn og smuss direkte på glasset. Vindusviskerbladets gummilist presses mot glassoverflaten gjennom fjærlisten, og kanten må matche vinkelen på glasset for å oppnå ønsket ytelse.

Vanligvis er det en vindusviskerkontrollknapp på håndtaket til bilens kombinasjonsbryter, som er utstyrt med tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intervall. Øverst på håndtaket er nøkkelbryteren til spyleren. Når bryteren trykkes inn, sprutes spylervann ut for å vaske frontruten med vindusviskeren. Skrubbersystemet er en veldig vanlig enhet i biler. Det består av vannlagringstank, vannpumpe, vanntilførselsrør og vannspraydyse.

Vanntanken er vanligvis en plasttank på 1,5–2 liter. Vannpumpen er en mikroelektrisk sentrifugalpumpe som overfører vaskevannet fra vanntanken til vannsprøytedysen, og sprøyter vaskevannet i en liten stråle mot frontruten gjennom ekstrudering av 2–4 vannsprøytedyser, som fungerer som rengjøring av frontruten med vindusviskeren.

Visning av produktkvalitet

Årsaker til forverring

1. Slitasje på knivkanten forårsaket av regn og luft (sand, gjørme, støv og fremmedlegemer);

2. Korrosjon av støttebelegg som er gjennomvåt av regnvann og rengjøringsløsning (inkludert syre eller alkali);

3. Korrosjon av klebestrimler forårsaket av regn og nedsenking i rengjøringsløsning (inkludert syre eller alkali);

4. Parafin eller eksosgass fra biler (olje); (vibrasjon og forurensning)

5. Kulde og lave temperaturer (snø, is); (gjør klebestrimmelen hard og sprø)

6. Høy temperatur (frontrute, sollys), noe som resulterer i at gummien sprekker og herder;

7. Skade på limstripen (UV, ozon);

8. Trykket fra vippearmen gjør at gummilisten blir utsatt for press i lang tid;

9. UV-strålingen i sollys, temperatur og fuktighet forårsaker misfarging, reduksjon av lysstyrke/styrke, sprekkdannelser, avskalling, pulverisering og oksidasjon av bærebelegget.

10. Utallige ganger med frem og tilbake syklusarbeid, normal slitasje og utmatting av gummilisten.

Riktig bruk

Feil bruk av vindusviskerblader på bilen (vindusvisker, vindusviskerblad og vindusvisker) vil føre til tidlig skraping eller skitten skraping av vindusviskerbladene. Uansett hvilken type vindusvisker det er snakk om, bør rimelig bruk være:

1. Den må brukes når det regner. Viskerbladet brukes til å rengjøre regnvannet på frontruten. Du kan ikke bruke det uten regn. Du kan ikke skrape tørt uten vann. På grunn av økt friksjonsmotstand på grunn av vannmangel, vil gummiviskerbladet og viskermotoren bli skadet! Selv om det regner, bør det ikke tørkes hvis regnet ikke er nok til å starte viskerbladet. Sørg for å vente til det er nok regn på glassflaten. "Nok" her vil ikke blokkere siktlinjen.

2. Det anbefales ikke å bruke viskerbladet til å fjerne støv på frontruten. Selv om du ønsker å gjøre dette, må du spraye glasset med vann samtidig! Aldri tørrskrap uten vann. Hvis det er faste gjenstander på frontruten, som for eksempel tørket fugleavføring som duer, må du ikke bruke viskerbladet direkte! Rengjør fugleskitt manuelt først. Disse harde gjenstandene (som andre store gruspartikler) kan lett forårsake lokale skader på viskerbladet, noe som resulterer i urent regn.

3. For tidlig skraping av noen vindusviskerblad er direkte relatert til feil bilvask. Det er en tynn oljefilm på glassoverflaten før bilen forlater fabrikken. Når bilen vaskes, blir ikke frontruten forsiktig visket, og oljefilmen på overflaten vaskes av, noe som ikke bidrar til nedstrøms regn, noe som resulterer i at regn lett stopper på glassoverflaten. For det andre vil det øke friksjonsmotstanden mellom gummiduken og glassoverflaten. Dette er også årsaken til den umiddelbare pausen til vindusviskerbladet på grunn av immobilitet. Hvis vindusviskerbladet ikke beveger seg og motoren fortsetter å gå, er det veldig lett å brenne motoren.

4. Hvis du kan bruke sakte gir, trenger du ikke hurtiggir. Når du bruker vindusviskeren, finnes det raske og sakte gir. Hvis du skraper raskt, vil du bruke den oftere og ha lengre friksjonstider, og levetiden til vindusviskerbladet vil reduseres tilsvarende. Vindusviskerbladene kan byttes ut med en halv om halv. Vindusviskeren foran førersetet har den høyeste utnyttelsesgraden. Den har blitt brukt flere ganger, har stor rekkevidde og har stort friksjonstap. Dessuten er førerens siktlinje også svært viktig, så denne vindusviskeren byttes ofte ut. Utskiftingstidene for vindusviskeren som tilsvarer passasjersetet foran kan være relativt kortere.

5. Vær forsiktig så du ikke fysisk skader viskerbladet ved vanlige anledninger. Når viskerbladet må løftes under bilvask og daglig støvtørking, prøv å bevege hælryggen på viskerbladet og føre det forsiktig tilbake når det er plassert. Ikke smekk viskerbladet tilbake.

6. I tillegg til det ovennevnte, vær oppmerksom på rengjøring av selve viskerbladet. Hvis det festes med sand og støv, vil det ikke bare ripe glasset, men også forårsake skade. Prøv å unngå å bli utsatt for høy temperatur, frost, støv og andre forhold. Høy temperatur og frost vil akselerere aldringen av viskerbladet, og mer støv vil føre til et dårlig viskemiljø, noe som lett kan skade viskerbladet. Det snør om natten om vinteren. Ikke bruk viskerbladet til å fjerne snø på glasset om morgenen.

Produktvisning

Hvordan velge

Først må du finne ut hva slags viskerblad bilen din bruker. Du kan se i den medfølgende manualen for å se viskermodellen som er angitt ovenfor. Vanligvis selges viskerbladet sammen med metallstøttestangen, og det er sjelden at bladet selges alene. Hvis du ikke vet det, kan du spørre ekspeditøren i delebutikken om hjelp til å identifisere det. Nå finnes det også en type benfritt viskerblad. Metallstøttestangen blir en metallplate innebygd i viskerbladet, og det benfrie viskerbladet belastes jevnere.

For det andre, vær oppmerksom på om måten støttestangen er koblet til vindusviskervippearmen samsvarer, fordi noen støttearmer er festet til vippearmen med skruer. Husk å være oppmerksom når du kjøper.

Trekk for det tredje opp vindusviskeren og berør det rengjorte gummiviskerbladet med fingrene for å sjekke om det er skadet og hvor elastisk gummibladet er. Hvis bladet er gammelt, herdet og sprukket, er vindusviskerbladet ukvalifisert.

For det fjerde, under testen, plasser vindusviskerbryteren i forskjellige hastighetsposisjoner for å sjekke om vindusviskeren opprettholder en viss hastighet ved forskjellige hastigheter. Spesielt i periodisk driftstilstand, vær oppmerksom på om vindusviskerbladet opprettholder en viss hastighet når det beveger seg.

For det femte, sjekk viskernes tilstand og om viskerstøtten svinger ujevnt eller ikke skraper. Hvis de følgende tre tilstandene oppstår, er viskerbladet ukvalifisert. Svingningen er ikke jevn, og viskeren hopper ikke normalt. Kontaktflaten mellom gummien og glassoverflaten passer ikke helt, noe som resulterer i viskrester. Etter visking danner glassoverflaten en vannfilm, og små striper, dugg og lineære rester dannes på glasset.

For det sjette, vær oppmerksom på om motoren har unormal støy under testen. Spesielt når vindusviskermotoren vibrerer og ikke roterer, indikerer det at den mekaniske transmisjonsdelen av vindusviskeren er rusten eller sitter fast. Slå av vindusviskerbryteren umiddelbart for å forhindre at motoren brenner seg.

Viktighet og riktig installasjon

Viskerblad er en viktig sikkerhetsdel. Det må kunne fjerne regn, snø og smuss effektivt; kunne fungere ved høy temperatur (80 °C over null) og lav temperatur (30 °C under null); det kan motstå korrosjon fra syre, alkali, salt og andre skadelige stoffer. Det er en komponent som holder den ytre overflaten av frontruten ren og sikrer klar sikt i regn og snøvær. Det er et av de viktige garantisystemene for kjøresikkerhet og en uunnværlig komponent i motorvogner. Viskerbladets funksjon er ikke å skrape av regnvannet på glasset. Dens egentlige funksjon er å jevne ut regnvannet på glassoverflaten for å danne et jevnt vannfilmlag, la lyset passere jevnt uten brytning, bøying og deformasjon, og forbedre førerens klare siktfelt. Viskerblad er forbruksvarer. Det anbefales å sjekke og bytte dem regelmessig. Det er best å sjekke hver 6. måned og bytte dem ut én gang i året! Qiqi minner om at når du kjøper viskerblad, må du være oppmerksom på identifisering og valg. Det er best å kjøpe dem i en mer formell bildelbutikk eller et nettbasert bilkjøpesenter. Følgende trinn er nødvendige for å installere vindusviskerbladet riktig:

A. Trekk opp vindusviskerarmen og fjern det gamle vindusviskerbladet;

B. Bruk skumgummi eller papppute til å forsiktig rulle ned svingarmen på glasset. (husk: unngå at glasset blir knust eller ripet av vindusviskerarmen!)

C. Velg riktig tilbehør fra delepakken, avhengig av hvilken type vippearm du har på kjøretøyet. Sørg for å høre et "klikk"-lyd under monteringen for å sikre at den er montert på vindusviskerbladet.

D. Viskerbladet skal monteres i henhold til monteringsanvisningen på baksiden av pakken, og det skal sørges for at det er godt montert på viskervippearmen.

E. Hvis forholdene tillater det, rengjør glassoverflaten før du setter inn viskerbladet for å fjerne voks, olje, støv og andre fremmedlegemer;

F. For serier med gummikanter belagt med sølvpulver, tørk børsten i 10 ~ 20 sykluser før formell visker, og spray deretter vann for å tørke;

G. Hvis det monterte viskerbladet ikke kan tørkes rent, bruk en ren klut til å rengjøre gummibladet på viskerbladet.

Metode for erstatningsvurdering

Ovennevnte er utskiftingssyklusen for vindusviskeren ved normal bruk. Når vindusviskerbladet har følgende symptomer, må det kanskje byttes ut på forhånd:

1. Skader som kan identifiseres med øynene: sprekker, revner, aldring, rust, deformasjon, fester, misfarging osv. Det anbefales å bytte ut viskerbladet i tide.

2. Skader som kan identifiseres med hørsel: gummilisten har falt av skjelettet, og den vil slå mot frontruten hver gang, og lage unormale lyder som hopping og risting. Det anbefales å bytte vindusviskerbladet i tide.

3. Bedøm etter viskeeffekten: Hvis det blir riper på begge sider eller midtglasset etter hver skraping når du bruker viskeren, anbefales det å bytte viskerblad.

Moderne vindusviskere kombinerer to mekaniske teknologier

1. Vindusviskeren drives av en motor og et reduksjonssnekkegir.

2. Motoren driver vindusviskeren gjennom koblingsmekanismen.

Det krever mye kraft å få vindusviskerbladet til å bevege seg raskt frem og tilbake på frontruten. For å generere denne kraften brukte designerne snekkegir på utgangen av små motorer.