Hva er en bilairbag
Kollisjonsputen på passasjersiden foran i en bil er en passiv sikkerhetsanordning som er montert foran passasjersetet, og brukes til å beskytte passasjerenes sikkerhet i tilfelle en kollisjon. Virkemåten er som følger:
Arbeidsprinsipp
Når et kjøretøy utsettes for en alvorlig kollisjon, registrerer sensoren støtet og utløser gassgeneratoren, som raskt fyller gassposen med nitrogen for å utvide den, og danne et bufferlag mellom passasjerene og de indre komponentene, noe som reduserer støtskader på hode og bryst.
Plassering og identifikasjon
«SRS»-logoen er vanligvis plassert over hanskerommet på dashbordet foran passasjersetet. Førerens kollisjonspute er plassert midt på rattet.
Forholdsregler
Bruk av sikkerhetsbelter i forbindelse med : Kollisjonsputer må fungere sammen med sikkerhetsbeltene. Å ikke bruke sikkerhetsbelte kan øke risikoen for kollisjon.
Barn ikke tillatt : Barn bør ikke sitte på første rad, ellers kan de bli skadet av støtkraften når airbagen utløses.
Youdaoplaceholder0 Regelmessig inspeksjon : Hold airbagområdet rent for å unngå å blokkere sensoren eller hindre normal utløsning.
Passasjerkollisjonsputen foran (sekundærkollisjonspute) i en bil har hovedsakelig følgende beskyttelsesfunksjoner ved en kollisjon:
Beskytt viktige deler
Kollisjonsputen på passasjersiden foran er montert på dashbordet eller over hanskerommet rett foran passasjersetet. Ved en kollisjon kan den raskt blåses opp i løpet av 50 millisekunder og danne en luftpute som buffer mot hode- og bryststøt forårsaket av treghet hos passasjerene og reduserer risikoen for skade. [1 Kollisjonsputesystemer (SRS) brukes vanligvis sammen med sikkerhetsbelter for å danne sekundær beskyttelse.
Brukes sammen med sikkerhetsbelter
Kollisjonsputer må aktiveres samtidig med sikkerhetsbeltene for å oppnå maksimal effektivitet. Bruk av dem alene kan øke risikoen for skade på grunn av støtkraften når kollisjonsputen utløses. For eksempel, når sikkerhetsbeltet ikke er brukt, kan det føre til at passasjeren blir kastet ut av bilen eller treffer interiørkomponenter.
Bruk i spesielle scenarier
Når et barnesete er montert i passasjersetet foran, kan airbagen slås av manuelt for å forhindre utilsiktet utløsning. Det er nødvendig å holde airbagområdet rent daglig for å unngå å blokkere skiltene eller hindre utløsningsbanen.
Forholdsregler
Unngå å plassere tunge gjenstander på midtkonsollen for å forhindre forstyrrelser i normal utløsning av kollisjonsputene.
Det anbefales å kontrollere aldringen av systemkomponenter hvert 8. til 10. år.
Setetrekk bør holdes unna området merket «SIDEAIRBAG» for å unngå å påvirke funksjonen til sideairbagene.
Funksjonsfeil i sekundære airbager skyldes vanligvis dårlig kretskontakt, sensorskade eller feil på kontrollenheten. Rettidig vedlikehold er nødvendig for å sikre sikkerheten. Airbagsystemet involverer flere komponenter som sensorer, kontrollenheter og ledningsnett som fungerer sammen. Ethvert unormalt forhold i en hvilken som helst kobling kan føre til at feillampen tennes. Youdaoplaceholder0.
Vanlige årsaker
Dårlig kontakt i ledningsnettet
Bevegelse av setet eller støvansamling kan føre til at ledningsnettpluggen løsner eller oksiderer, noe som står for 45 % av årsakene til feil. Hyppig bevegelse av passasjersetet foran kan for eksempel føre til en løs forbindelse i ledningsnettet. Problemet kan løses ved å rengjøre kontaktene og koble dem til og fra igjen.
Sensorskade
Feil i kollisjonssensoren på passasjersiden foran eller sensoren for stramming av sikkerhetsbeltet kan utløse advarsler, og står for 20 % av årsakene til feil. Både mindre påkjørsler bakfra eller fuktighet i sensoren kan utløse feilkoder.
Feil på kontrollenheten
Hvis de interne loddeforbindelsene i airbag-computeren (ACU) faller av, eller spenningen er ustabil, kan det føre til at systemet krasjer, noe som står for 15 % av årsakene til feil.
Påvirkning av aldring eller modifisering av modulen
Levetiden til den sekundære airbagmodulen er omtrent 8 til 10 år. Etter aldring kan den kanskje ikke utløses normalt. Modifisering av metalldekorasjoner eller puter kan forstyrre signaloverføringen.
Hastedom
Youdaoplaceholder0 høyrisiko : Feil på kontrollenhet eller modul (for eksempel visning av "SRSAIRBAGFAIL"), øyeblikkelig reparasjon er nødvendig
Risiko i: problemer med sensor eller ledningsnett (som «AIRBAG-SERVICE PÅKREVD») kan forsinke utrullingen
Youdaoplaceholder0 Lav risiko : Sporadisk signalforstyrrelse (som utilsiktet utløsning ved kjøring over fartsdumper), forsvinner etter omstart
Det anbefales å først sjekke statusen til ledningsnettet og pluggen under setet. Hvis problemet ikke kan løses, er det nødvendig å dra til et profesjonelt verksted for å inspisere sensoren og kontrollenheten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
