Hva er en ABS-sensor i biler
ABS-sensoren brukes i ABS (antiblokkeringsbremsesystem) i motorkjøretøyer. I ABS-systemet brukes induktive sensorer hovedsakelig til å overvåke kjøretøyets hastighet. ABS-sensoren fungerer sammen med tannkransen som roterer synkront med hjulene for å sende ut et sett med kvasisinusformede vekselstrømssignaler. Frekvensen og amplituden til disse signalene er relatert til hjulhastigheten. Dette utgangssignalet overføres til ABS elektroniske kontrollenhet (ECU) for å oppnå sanntidsovervåking av hjulhastigheten.
Skade på ABS-sensoren i en bil kan føre til at ABS-systemet svikter. Dette kan forårsake problemer som at ABS-varsellampen på dashbordet tennes, hjulene låser seg ved nødbremsing og redusert kjøretøystabilitet, noe som øker risikoen for kjøresikkerheten betydelig. Kjøretøyet kan imidlertid fortsatt kjøres forsiktig og må repareres så snart som mulig.
De viktigste symptomene er
Feil på ABS-sensoren kan utløse følgende typiske symptomer, som direkte påvirker kjøresikkerheten:
ABS-feillampe lyser: Dashbordet viser en ABS-varsellampe som indikerer et systemavvik.
Hjul låser seg ved nødbremsing : Ved bråbremsing låser hjulene seg, noe som fører til at kjøretøyet sklir, mister kontrollen eller ruller sidelengs.
Youdaoplaceholder0 Redusert bremseevne : Bremsepedalen blir hardere, slaglengden forlenges og bremselengden øker.
Redusert kjøretøystabilitet : Kjøretøyet har en tendens til å krenge når man svinger eller er på glatte veier, og det elektroniske stabilitetssystemet (som ESP) kan svikte.
Den spesifikke effekten på kjøresikkerhet
Kjernerisikoen for skade på ABS-sensoren ligger i svekkelsen av de aktive sikkerhetsfunksjonene:
Forringet håndtering : Etter at hjulene låser seg, blir retningen vanskelig å kontrollere, spesielt i høye hastigheter eller under nødunnvikmanøvrer, og sannsynligheten for ulykker øker betydelig.
Forlenget bremselengde : Svekket bremseeffekt, lengre parkeringstid og høyere risiko i regn- og snøvær.
Tilhørende systemfeil : kan påvirke systemer som er avhengige av hjulhastighetsdata, for eksempel antispinn eller automatiske cruisekontrollfunksjoner.
Følgende er en video om effekten av ABS-sensorer:
Andre potensielle effekter
I tillegg til direkte sikkerhetsrisikoer kan følgende problemer også utløses:
Juridisk ansvar og samsvar: I regioner der ABS er obligatorisk, kan defekte kjøretøy ikke bestå den årlige inspeksjonen eller bli utsatt for bøter.
Økte vedlikeholdskostnader : Forsinket vedlikehold kan forårsake skade på andre komponenter i bremsesystemet, for eksempel bremseklosser eller treveiskatalysatorer, noe som øker kostnadene ytterligere.
Youdaoplaceholder0 Redusert kjøreopplevelse : ustabil tomgang, forsinket akselerasjon eller avvik i hastighetsdisplayet på instrumentpanelet.
ABS-sensorene i biler er faktisk delt inn i foran, bak, venstre og høyre. Hvert hjul er utstyrt med en uavhengig sensor, som tilsvarer de fire posisjonene: henholdsvis venstre foran, høyre foran, venstre bak og høyre bak, som brukes til å overvåke rotasjonshastigheten til hvert hjul i sanntid for å sikre stabil drift av bremsesystemet.
Antall og plasseringsfordeling av ABS-sensorer
Standardkonfigurasjonen er fire sensorer: ABS-systemene i de aller fleste moderne biler (inkludert sedaner og SUV-er) er utstyrt med én sensor på hvert hjul, nemlig én foran til venstre, én foran til høyre, én bak til venstre og én bak til høyre, totalt fire. For eksempel bruker modeller som Volkswagen Lavida eksplisitt denne designen.
Youdaoplaceholder0 Monteringsposisjon : Sensoren er vanligvis plassert på innsiden av hjulet, nærmere bestemt på utsiden av navlageret, den indre ringen på bremseskiven eller i nærheten av bremsekaliperen. Den kan bare observeres når kjøretøyet er løftet. Spesielle kjøretøymodeller som lastebiler kan ha små forskjeller, men kjerneprinsippet er fortsatt at hvert hjul er uavhengig konfigurert.
Youdaoplaceholder0 Merking og funksjonsbeskrivelse
Youdaoplaceholder0 identifikasjonsregel : sensorer plasseres med kode, for eksempel:
VL eller LF står for foran venstre.
VR eller RF står for foran høyre.
HL eller LR står for bakre venstre.
HR eller RR står for bakre høyre.
Kjernefunksjon: Hver sensor overvåker uavhengig rotasjonshastighetsdataene til det tilsvarende hjulet og sender signalet til ABS-kontrollenheten. Ved bråbremsing sammenligner systemet dataene for hvert hjul for å forhindre hjullåsing, unngå at kjøretøyet sklir eller kommer ut av kurs, og dermed forkorte bremselengden og forbedre kjørestabiliteten.
Youdaoplaceholder0-unntakssetning
Noen få bilmodeller kan redusere antallet sensorer på grunn av designforskjeller, for eksempel:
Noen modeller av Mercedes-Benz sedaner er utstyrt med tre sensorer (venstre foran, høyre foran og bakhjulsdifferensial).
Noen lastebiler eller eldre modeller kan bare være utstyrt med to sensorer (venstre bakre og høyre bakre bremseklosser), men slike tilfeller er mindre vanlige og brukes vanligvis til å registrere sladd i stedet for standard ABS-funksjon.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
