Hva er den grunnleggende strukturen i vakuumforsterkeren?
Vakuumforsterkeren er festet foran fotbremsepedalen under dashbordet, og pedalen skyver stangen er koblet til bremsepedalspaken. Den bakre enden er forbundet med bremsemestersylinderen med bolter, og skyvstangen i midten av vakuumboosteren er knekt på den første stempelstangen til bremsemestersylinderen. Derfor fungerer vakuumforsterkeren som en booster mellom bremsepedalen og bremsemestersylinderen.
I vakuumforsterkeren er luftkammeret delt inn i frontkammeret til kraftkammeret og bakkammeret i kraftkammeret av mellomgulvet. Frontkammeret formidles med inntaksrøret gjennom rørleddet, og kraften genereres av sugeeffekten av vakuumgraden av motorinntakets rør under bremsing. Frontenden av mellomgulvet er forbundet med en gummireaksjonsskive og pedalen skyve stang. Elastisiteten til gummireaksjonsskiven tilsvarer fottrykket. Baksiden av gummireaksjonsskiven er utstyrt med en luftventil, åpningen av luftventilen tilsvarer elastisiteten til gummireaksjonsskiven, det vil si fotpedalkraften. Tvert imot, pedalkraften er liten, og vakuumforsterkereffekten er liten. Når motoren er slått av eller vakuumrøret lekker, hjelper vakuumforsterkeren ikke, pedalen skyver stangen direkte skyver mellomgulvet og skyvstangen gjennom luftventilen, og virker direkte på det første stempelstangen til bremsemesterens sylinder, noe Når motoren fungerer, fungerer vakuumforsterkeren. Når du bremser, trinn ned bremsepedalen, skyver du pedalen skyve stang og luftventil fremover, komprimerer gummireaksjonsskiven, eliminerer klaring, skyver skyvstangen fremover, slik at bremsemestersylindertrykket stiger og overfører til hver brems, og handlingskraften blir gitt av sjåføren; Samtidig arbeider vakuumventilen og luftventilen, og luften kommer inn i B -kammeret og skyver mellomgulvet fremover for å gi en krafteffekt. Kraften bestemmes av vakuumgraden av inntaksrøret og lufttrykksforskjellen. Når sterk bremsing, kan pedalkraften direkte handle på pedalen skyve stangen og passere til skyvstangen, vakuumkraften og pedalkraften fungerer samtidig, og bremsemestersylindertrykket er sterkt etablert. Når sterk bremsing opprettholdes, kan pedalen holde seg i en viss stilling under trinnet, og vakuumkraften fungerer for å opprettholde bremseeffekten. Når bremsen frigjøres, er bremsepedalen avslappet, vakuumforsterkeren går tilbake til sin opprinnelige posisjon, og venter på at neste brems skal komme.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er opptatt av å selge MG& Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
