Plassering av øvre lim på fremre støtdemper.
1, uavhengig av retning, kan den nye og den gamle posisjonen være på. Utskifting av det polstrede topplimet krever firehjulsposisjonering. Det er nødvendig å fjerne støtdemperen for å erstatte topplimet, og det kan være en nivåforskjell etter at støtdemperen er montert på nytt, og det er nødvendig å justere hjulet ved hjelp av firehjulsposisjoneringsdeteksjon.
2. Den øvre gummilisten på støtdemperen foran er ødelagt fra motorhuset, og dette kan sees i den øvre posisjonen på hjulet. Den øvre gummilisten på støtdemperen er skadet. Støtdemperen vil avgi unormal lyd når den er i drift, og bilen kan også ha en liten avbøyning, noe som gjør det vanskelig å gå tilbake til høyre og dermed få et svakt tilbakefall.
3. Det øverste limet på den fremre støtdemperen er ødelagt, noe som kan sees fra innsiden av motorrommet. Den spesifikke posisjonen er over hjulet, og noen modeller vil være dekket av en plastplate.
4. Utskiftingsmetoden for topplimet på den fremre støtdemperen er som følger: fjern støtdemperen etter at du har fjernet støvdekselet på den faste mutteren på støtdemperen. Bruk en fastnøkkel til å feste den hvite stangen. Bruk en fastnøkkel, en pipenøkkel eller en liten justerbar skiftenøkkel til å fjerne den faste mutteren. Fjern topplimet med en kniv. Til slutt monterer du et nytt topplim.
5. Trekk på knappen på motordekselet fra innsiden av førerhuset, åpne motordekselet først, og fjern støvdekselet til det fremre støtdemperen. Fjern skruene og den fremre støtdemperholderen med verktøyet for det fremre støtdemperen. Fjern deretter den andre skruen. Skru på de forberedte M12*5 fine skruene slik at de går gjennom hullet i det fremre topplimet, og fjern det fremre topplimet.
1. Motoren starter normalt når bilen er kald. Den vanligste årsaken til at det er vanskelig å starte en varm bil er at blandingen er for sterk, men det utelukker ikke at blandingen er for tynn av en eller annen grunn. (1) Drypping fra injektoren gjør det vanskelig å starte den varme bilen. Dryppingen fra injektoren er en ekstra oljetilførsel, så jo kraftigere dryppingen fra injektoren er, desto sterkere er blandingen.
2. En varm bil kan ikke ta fyr etter at flammen er slått av, men den kan ta fyr etter avkjøling av følgende årsaker: drypping fra injektoren: Oljeinnsprøytningen fra injektoren er normal, men drypping er en ekstra oljetilførsel. Jo mer drypping fra injektoren er, desto sterkere blir blandingen, noe som resulterer i at den varme bilen ikke er god å starte.
3. Problem med drivstoffkvaliteten: Motorromstemperaturen er fortsatt veldig høy etter at den varme bilen er slått av. Hvis selve drivstoffmassen er flyktig, er det lett å danne et høyt fordampningstrykk i drivstoffskinnen. Når dette trykket er større enn trykket i drivstofftilførselssystemet, vil det dannes en luftsluse, noe som fører til at oljedampen som slippes ut av injektoren blir for tynn, noe som gjør det vanskelig å starte.
4, årsaken til at tennpluggen ikke fungerer som den skal; lekkasje i vakuumrøret; lekkasje i høyspentledningen; blokkert PCV-ventil; svikt i gassposisjonssensoren; svikt i tomgangsmotoren; svikt i tomgangskontrollventilen; gassåpningen er ikke normal; inntakssystemet lekker.
5. En varm bil kan ikke ta fyr etter bråkjøling, men den kan ta fyr etter avkjøling. De spesifikke årsakene er som følger: Drypping av injektorer: Oljeinnsprøytningen fra injektorene er normal, men drypping er en ekstra oljetilførsel. Jo mer drypping fra injektorene er, desto mer konsentrert blir blandingen, noe som resulterer i at den varme bilen ikke er god å starte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler er velkomne til å kjøpe.
