Front Støtdemper topplimposisjon.
1, uansett retning, kan den nye og den gamle stillingen være på. Erstatningen av det polstrede topplimet krever firehjuls posisjonering. Det er nødvendig å fjerne støtdemperen for å erstatte topplimet, og det kan være en nivåforskjell etter at støtdemperen er installert på nytt, og det er nødvendig å justere hjulet med firehjulsposisjonsdeteksjon.
2, kan den fremre støtdempende toppgummien ødelagt fra motorhytta kan sees i hjulets øvre plassering. Støtdemperens topp gummikader, støtdemperen vil avgi unormal lyd når du arbeider, og retningen på bilen kan også virke svak avbøyning, det er vanskelig å gå tilbake til høyre, tilbake til det svake fenomenet.
3. Topplimet til den fremre støtdemperen er ødelagt, som kan sees fra innsiden av motorrommet, den spesifikke posisjonen er over hjulet, og noen modeller vil bli dekket av en plastplate.
4. Erstatningsmetoden for den fremre støtdemperen topplimet er som følger: Fjern støtdemperen etter å ha fjernet det faste mutterstøvdekselet på støtdemperen; Bruk en åpen endenøkkel for å fikse den hvite stangen. Bruk en åpen endenøkkel eller en boksnøkkel eller en liten justerbar skiftenøkkel for å fjerne den faste mutteren. Fjern topplimet med en kniv; Til slutt installer et nytt topplim.
5. Trekk motordekselknappen fra innsiden av cockpiten, åpner først motordekselet og fjern støtdekselet foran. Fjern skruene og den fremre støtdemperen som holder bollen med det fremre støtdempende verktøyet. Fjern deretter den andre skruen. Skru på de tilberedte M12*5 fine tannskruer for å passere gjennom hullet på topplimet foran og fjern det fremre topplimet.
1, motoren starter normalt når den kalde bilen, den vanligste årsaken til vanskeligheten med å starte den varme bilen, er at blandingen er for sterk, men den utelukker ikke at blandingen er for tynn på grunn av en eller annen grunn. (1) Dryppet av injektoren får den varme bilen til å begynne vanskelig. Injektor -dryppet er en ekstra oljeforsyning, så jo mer alvorlig injektoren drypp, jo sterkere blandingen.
2, kan den varme bilen ikke ta fyr etter at flammen er slått av, men den kan ta fyr etter avkjøling av følgende grunner: Injektor dryppende: Injektoroljeinjeksjonsarbeidet er normalt, men fremveksten av drypp er ekstra oljeforsyning, så jo mer alvorlig injeksjon drypper, desto sterkere er blandingen, noe som resulterer i den varme bilen ikke god til å starte.
3. Drivstoffkvalitetsproblem: Motorommetemperaturen er fremdeles veldig høy etter at den varme bilen er slått av. Hvis selve drivstoffmassen er flyktig, er det enkelt å danne et høyt fordampningstrykk i drivstoffskinnen. Når dette trykket er større enn trykket på drivstoffforsyningssystemet, vil en luftlås bli dannet, noe som fører til at oljdampen som sendes ut av injektoren til å være for tynn, og dermed gjøre det vanskelig å starte.
4, Årsaken til tennpluggen fungerer ikke bra; Vakuumrørlekkasje; Lekkasje av høyspenningslinje; PCV -ventil er blokkert; Gassposisjonssensorfeil; Tomgang trinnmotorisk svikt; Tomgangskontrollventilfeil; Gassåpning er ikke normal; Inntakssystemet lekker.
5, kan den varme bilen ikke ta fyr etter å slukke, men kan ta fyr etter avkjøling av de spesifikke årsakene er som følger: injektor dribling: injektoroljeinjeksjonsarbeid er normalt, men forekomsten av dribling er ekstra oljeforsyning, så jo mer alvorlig injektor dribling, jo mer konsentrert blandingen, noe som resulterer i den varme karen er ikke god.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er opptatt av å selge MG& Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
