Front støtdemper topp lim posisjon.
1, uavhengig av retning, kan den nye og den gamle posisjonen være på. Utskifting av det polstrede topplimet krever firehjulsposisjonering. Det er nødvendig å fjerne støtdemperen for å erstatte topplimet, og det kan være en nivåforskjell etter at støtdemperen er installert på nytt, og det er nødvendig å justere hjulet ved registrering av firehjulsposisjonering.
2, den fremre støtdempende toppgummien er brutt fra motorkabinen kan sees i den øvre posisjonen til hjulet. Støtdemperen topp gummi skade, støtdemperen vil avgi unormal lyd når du arbeider, og retningen til bilen kan også vises liten avbøyning, er det vanskelig å gå tilbake til høyre, tilbake til det svake fenomenet.
3. Topplimet på den fremre støtdemperen er ødelagt, noe som kan sees fra innsiden av motorrommet, den spesifikke posisjonen er over hjulet, og noen modeller vil være dekket av en plastplate.
4. Utskiftingsmetoden for den fremre støtdemperens topplim er som følger: fjern støtdemperen etter å ha fjernet det faste mutterstøvdekselet på støtdemperen; Bruk en åpen skiftenøkkel for å fikse den hvite stangen. Bruk en åpen skiftenøkkel eller en boksnøkkel eller en liten justerbar fastnøkkel for å fjerne den faste mutteren. Fjern det øverste limet med en kniv; Monter til slutt et nytt topplim.
5. Trekk i motordekselknappen fra innsiden av cockpiten, åpne motordekselet først, og fjern det fremre støtdemperens støvdeksel. Fjern skruene og den fremre støtdempende holdeskålen med det fremre støtdempende verktøyet. Fjern deretter den andre skruen. Skru på de klargjorte M12*5 fine tannskruene for å passere gjennom hullet i frontlimet og fjern limet foran.
1, motoren starter normalt når den kalde bilen, den vanligste årsaken til vanskeligheten med å starte den varme bilen er at blandingen er for sterk, men det utelukker ikke at blandingen er for tynn av en eller annen grunn. (1) Injektordryppet gjør at den varme bilen starter vanskelig. Injektordryppet er en ekstra oljetilførsel, så jo mer alvorlig injektordryppet er, desto sterkere er blandingen.
2, den varme bilen kan ikke ta fyr etter at flammen er slått av, men den kan ta fyr etter avkjøling av følgende årsaker: injektordrypping: Injektoroljeinjeksjonsarbeidet er normalt, men fremveksten av drypping er ekstra oljetilførsel, så jo mer alvorlig injektoren drypper, jo sterkere er blandingen, noe som resulterer i at den varme bilen ikke er bra å starte.
3. Drivstoffkvalitetsproblem: motorromstemperaturen er fortsatt veldig høy etter at den varme bilen er slått av. Hvis selve drivstoffmassen er flyktig, er det lett å danne et høyt fordampningstrykk i drivstoffskinnen. Når dette trykket er større enn trykket i drivstofftilførselssystemet, vil det dannes en luftsluse som gjør at oljedampen som slippes ut av injektoren blir for tynn, og dermed blir det vanskelig å starte.
4, årsaken til tennpluggen fungerer ikke bra; Vakuumrør lekkasje; Høyspent linjelekkasje; PCV-ventilen er blokkert; Feil på gassposisjonssensor; Feil på tomgang med trinnmotor; Feil på tomgangskontrollventil; Gassåpning er ikke normal; Inntakssystemet lekker.
5, den varme bilen kan ikke ta fyr etter bråkjøling, men kan ta fyr etter avkjøling, de spesifikke årsakene er som følger: injektordribling: injektoroljeinjeksjonsarbeid er normalt, men forekomsten av driblinger er ekstra oljetilførsel, så jo mer alvorlig injektor dribling, jo mer konsentrert blandingen, noe som resulterer i den varme bilen er ikke bra å starte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
