• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO DELER BIL RESERVE Hjullager bak – Skivebrems -10145145 Strømsystem AUTO DELER LEVERANDØR engros mg katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG 350

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum

Firmamerke: CSSOT


Produkt detalj

Produktetiketter

Produktinformasjon

 

Produktnavn Hjullager bak - Skivebrems 
Produktapplikasjon SAIC MG 350
Produkter OEM NR 10145145
Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
innbetaling TT innskudd
Bedriftens merke CSSOT
Søknadssystem Kraftsystem

Produktvisning

Hjullager bak - Skivebrems -10145145
Hjullager bak - Skivebrems -10145145

Produktkunnskap

Hva er sammensetningen av skivebremsen til bilen?
Tykkelsen på bremseskiven har innflytelse på kvaliteten på bremseskiven og temperaturøkningen under drift.For å gjøre massen mindre, bør tykkelsen på bremseskiven ikke være stor;For å redusere temperaturen er tykkelsen på bremseskiven ikke lett å bli for liten.Bremseskiven kan være laget av solid, eller for å varme ventilasjonsbehov i midten av bremseskiven støpes lufthull.
Friksjonsforingen refererer til friksjonsmaterialet som presses av klemstemplet på bremseskiven.Friksjonsforingen er delt inn i et friksjonsmateriale og en bunnplate, som er direkte innebygd sammen.Forholdet mellom friksjonsforingens ytre radius og indre radius og anbefalt ytre radius til friksjonsforingens indre radius bør ikke være større enn 1,5.Hvis forholdet er for stort, vil bremsemomentet til slutt endre seg kraftig.
Arbeidsprinsipp for skivebrems
Under bremsing presses oljen inn i de indre og ytre sylindrene, og stemplet presser de to bremseklossene inn i bremseskiven under påvirkning av hydraulisk trykk, noe som resulterer i friksjonsmoment og bremsing.På dette tidspunktet produserer kanten av den rektangulære gummitetningsringen i hjulsylindersporet en liten mengde elastisk deformasjon under påvirkning av stempelfriksjon.Når bremsingen er avslappet, er stempelet og bremseblokken avhengig av elastisiteten til tetningsringen og elastisiteten til fjæren.
Fordi den rektangulære tetningsringens kantdeformasjon er veldig liten, i fravær av bremsing, er gapet mellom friksjonsplaten og skiven bare ca. 0,1 mm på hver side, noe som er nok til å sikre frigjøring av bremsen.Når bremseskiven er oppvarmet og utvidet, endres tykkelsen bare litt, så det oppstår ikke "holding" fenomen.
Hvordan justere skiveparkeringsbremsen?
Løsne justeringsskruen og låsemutteren på trekkstangen, stram til justeringsskruen og kulemutteren på trekkstangen, og få skoen i kontakt med bremseskiven.
② Fjern girspaken på parkeringsbremsen (girspaken og trekkarmen er fjernet).
③ Løsne kulemutteren, slik at skoen forlater bremseskiven, og juster deretter justeringsskruen, slik at skoen og bremseskiven opprettholder et jevnt minimumsavstand, i tilfelle av å opprettholde gapet for å stramme låsemutteren.
(4) Slapp av betjeningsspaken for parkeringsbremsen til den fremre grenseposisjonen, juster lengden på girspaken, koble girspaken til trekkarmen for skokontroll, og stram låsemutteren mens du opprettholder klaringen ovenfor.
⑤ Kontroller monteringen av splinter og muttere nøye.
Når sperren på joysticken beveger seg 3-5 tenner på fjellgirplaten, skal den kunne bremses helt.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.

 

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

utstilling


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter