• hodebanner
  • hodebanner

SAIC MG350/MG5 AUTO DELER BILRESERVEDELER Bakhjulslager – Skivebrems -10145145 Strømsystem LEVERANDØR AV AUTO DELER engros mg katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MG 350

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned

Betaling: TT-depositum

Firmamerke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

 

Produktnavn Bakhjulslager - Skivebrems 
Produktapplikasjon SAIC MG 350
Produkter OEM nr. 10145145
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned
Betaling TT-innskudd
Selskapets merkevare CSSOT
Søknadssystem Kraftsystem

Produktvisning

Bakhjulslager - Skivebrems -10145145
Bakhjulslager - Skivebrems -10145145

Produktkunnskap

Hva er sammensetningen av bilskivebremser?
Tykkelsen på bremseskiven påvirker bremseskivens kvalitet og temperaturøkningen under drift. For å gjøre massen mindre, bør ikke tykkelsen på bremseskiven være for stor. For å redusere temperaturen, bør ikke tykkelsen på bremseskiven bli for liten. Bremseskiven kan være laget av massivt materiale, eller for å varme opp ventilasjonen, må det støpes lufthull i midten av bremseskiven.
Friksjonsbelegget refererer til friksjonsmaterialet som presses av klemmestempelet på bremseskiven. Friksjonsbelegget er delt inn i et friksjonsmateriale og en baseplate, som er direkte innebygd i hverandre. Forholdet mellom friksjonsbeleggets ytre radius og den indre radiusen, og den anbefalte ytre radiusen og den indre radiusen til friksjonsbelegget, bør ikke være større enn 1,5. Hvis forholdet er for stort, vil bremsemomentet til slutt endre seg kraftig.
Arbeidsprinsippet til skivebremsen
Under bremsing presses oljen inn i de indre og ytre sylinderne, og stempelet presser de to bremseklossene inn i bremseskiven under påvirkning av hydraulisk trykk, noe som resulterer i friksjonsmoment og bremsing. På dette tidspunktet produserer kanten av den rektangulære gummitetningsringen i hjulsylindersporet en liten mengde elastisk deformasjon under påvirkning av stempelfriksjon. Når bremsingen er avslappet, er stempelet og bremseklossen avhengige av tetningsringens elastisitet og fjærens elastisitet.
Fordi deformasjonen av kanten på den rektangulære tetningsringen er svært liten, er gapet mellom friksjonsplaten og skiven bare omtrent 0,1 mm på hver side uten bremsing, noe som er nok til å sikre at bremsen frigjøres. Når bremseskiven varmes opp og utvides, endres tykkelsen bare litt, slik at det ikke oppstår et "holdingsfenomen".
Hvordan justerer man skiveparkeringsbremsen?
Løsne justeringsskruen og låsemutteren på trekkstangen, stram justeringsskruen og kulemutteren på trekkstangen, og sørg for at skoen har kontakt med bremseskiven.
② Fjern girspaken på parkeringsbremsen (girspaken og trekkarmen er fjernet).
③ Løsne kulemutteren slik at skoen kommer ut av bremseskiven, og juster deretter justeringsskruen slik at skoen og bremseskiven opprettholder et jevnt minimumsavstand. Hvis avstanden opprettholdes, strammes låsemutteren.
(4) Slapp av parkeringsbremsens betjeningsspak til fremre grenseposisjon, juster lengden på girspaken, koble girspaken til bremseskoens trekkarm og stram låsemutteren mens du opprettholder klaringen ovenfor.
⑤ Kontroller nøye monteringen av splinter og muttere.
Når sperren på joysticken beveger seg 3–5 tenner på fjellgirplaten, skal den kunne bremse helt..

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler er velkomne til å kjøpe.

 

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på. For mer informasjon, vennligst kontakt oss.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

utstilling


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter