Forklaringen på bakakselen og hvordan du kan reparere og jobbe.
Bakakselen refererer til komponenten av den bakre drivakselen til kjøretøyets kraftoverføring. Den er sammensatt av to halvbroer og kan implementere halvbroredifferensialbevegelsen. Samtidig brukes den også til å støtte hjulet og koble bakhjuletheten. Hvis det er et forakseldrevet kjøretøy, er bakakselen bare en oppfølgingsbro, som bare spiller en lagerrolle. Hvis forakselen ikke er drivakselen, er bakakselen drivakselen, denne gangen i tillegg til lagerrollen spiller også rollen som driv og retardasjon og differensial, hvis det er firehjulsdrift, er vanligvis foran bakakselen også utstyrt med en overføringssak. Bakakselen er delt inn i integrert aksel og halvaksel. Den integrerte broen er utstyrt med ikke-uavhengig fjæring, for eksempel platespringens fjæring, og halvbroen er utstyrt med uavhengig suspensjon, for eksempel McPherson-suspensjon.
Arbeidsprinsipp
Motoren sender strøm til girkassen, som er forskjøvet til bakakselen. Differensialet er en helhet, inni er: det er små tannplater midt i krysskolonnen over med to asteroide gir [Spill en rolle i å vri hastighetsregulering] Differensial Bilens manøvrerbarhet i hjørner!
Den bakre akselen til Jiefang -lastebilen er drivakselen, og dens hovedrolle er:
(1). Motoren blir sendt ut, strømmen fra clutch, girkasse og transmisjonsaksel overføres gjennom reduseringsmiddelet, slik at hastigheten avtar, dreiemomentet øker, og dreiemomentet overføres til kjørehjulet gjennom semeskaftet;
(2). Bær belastningen på bakakselen på bilen;
(3). Reaksjonskraften og dreiemomentet på veibanen overføres til rammen gjennom bladfjæren;
(4). Når bilen kjører, spiller bakhjulbremsen hovedbremsrollen, og når bilen er parkert, produserer bakhjulbremsen parkeringsbremsen.
vedlikehold
Ved bruk av kjøretøyer, bør skitt og støv fra ventilasjonspluggen på bakakselhuset ofte fjernes, og rengjøringen og mudringen bør fjernes hver 3000 km under vedlikehold for å sikre at luftveien er jevn, for å unngå trykkøkningen i luftveisetetningen forårsaket av blokkeringen av luftveien og oljelekkasjen på leddet og oljen. Og sjekk smøreoljivået og oljekvaliteten, tilsett eller erstatt om nødvendig. Giroljen skal byttes ut når det nye lokomotivet opprettholdes på 12000 km, og oljekvaliteten skal sjekkes hver 24000 km under vedlikehold, for eksempel misfarging og tynning, og den nye oljen skal byttes ut. Når det brukes i kalde områder, bør vintermørende olje skiftes om vinteren. Når du kjører omtrent 80000 km for vedlikehold, bør den viktigste reduksjonen og differensialenheten dekomponeres, det indre hulrommet til akselhuset skal rengjøres, og nøttene til hver del skal strammes i henhold til det spesifiserte dreiemomentet, og den meshende klarering av hver del av giret og tannoverflatekontakten bør justeres.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er opptatt av å selge MG& Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
