Hva er en bakre ABS-sensor? Hvilke typer finnes det, og hvordan installeres de?
ABS-sensoren brukes i ABS (antiblokkeringsfrie bremser) i motorkjøretøy. I ABS-systemet overvåkes hastigheten av en induktiv sensor. ABS-sensoren sender ut et sett med kvasi-sinusformede vekselstrømssignaler gjennom tannkransen som roterer synkront med hjulet, og frekvensen og amplituden er relatert til hjulhastigheten. Utgangssignalet overføres til ABS elektroniske kontrollenhet (ECU) for å overvåke hjulhastigheten i sanntid.
1, lineær hjulhastighetssensor
Den lineære hjulhastighetssensoren består hovedsakelig av en permanentmagnet, en polakse, en induksjonsspole og en tannkrans. Når girkransen roterer, veksler girspissen og tilbakeslaget motsatt polakse. Under rotasjonen av girkransen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere den induksjonselektromotoriske kraften, og dette signalet mates inn i ABS-ens elektroniske styreenhet gjennom kabelen på enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på girkransen endres, endres også frekvensen til den induserte elektromotoriske kraften.
2, ringhjulhastighetssensor
Ringformet hjulhastighetssensor består hovedsakelig av permanentmagnet, induksjonsspole og tannring. Permanentmagneten består av flere par magnetiske poler. Under rotasjonen av tannringen endres den magnetiske fluksen inne i induksjonsspolen vekselvis for å generere den induksjonselektromotoriske kraften. Dette signalet mates inn til ABS elektroniske styreenhet gjennom kabelen på enden av induksjonsspolen. Når hastigheten på tannringen endres, endres også frekvensen til den induserte elektromotoriske kraften.
3, Hall-type hjulhastighetssensor
Når giret er plassert i posisjonen vist i (a), er magnetfeltlinjene som går gjennom Hall-elementet spredt, og magnetfeltet er relativt svakt. Når giret er plassert i posisjonen vist i (b), er magnetfeltlinjene som går gjennom Hall-elementet konsentrert, og magnetfeltet er relativt sterkt. Når giret roterer, endres tettheten til den magnetiske kraftlinjen som går gjennom Hall-elementet, noe som fører til at Hall-spenningen endres, og Hall-elementet vil sende ut et millivolt (mV) nivå av kvasisinusbølgespenning. Dette signalet må også konverteres av den elektroniske kretsen til en standard pulsspenning.
Installer
(1) Stempling av tannhjulsring
Tannringen og den indre ringen eller doren på navenheten bruker presspasning. I monteringsprosessen av navenheten kombineres tannringen og den indre ringen eller doren sammen av en oljepresse.
(2) Installer sensoren
Tilpasningen mellom sensoren og den ytre ringen på navenheten er presspasning og mutterlåsing. Den lineære hjulhastighetssensoren har hovedsakelig mutterlåsingsform, og ringhjulhastighetssensoren har presspasning.
Avstanden mellom den indre overflaten av permanentmagneten og tannoverflaten på ringen: 0,5 ± 0,15 mm (hovedsakelig gjennom kontroll av ringens ytre diameter, sensorens indre diameter og konsentrisiteten)
(3) Testspenningen bruker den selvlagde profesjonelle utgangsspenningen og bølgeformen ved en viss hastighet, og den lineære sensoren bør også teste om kortslutning;
Hastighet: 900 o/min
Spenningskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav til bølgeform: stabil sinusbølge
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler er velkomne til å kjøpe.
