Hva er funksjonen til forhjulskallet til en bil?
Gummi materiale, anti-skrap denne delen er en aerodynamisk deflektor, brukt for å redusere den aerodynamiske motstanden til bilen. Dens form og størrelse er nøye designet, og validert og optimalisert av AutoLe Aerodynamiske eksperimenter. Vi vet at en stor del av vindmotstanden til bilen er det bevegelige dekket, og vindmotstanden til hjulet utgjør omtrent 1/3 av vindmotstanden til kjøretøyet, hovedsakelig fordi den vindsiden av hjulet er direkte påvirket av den nederste luftstrømmen og trykket er høyere. For forhjulet er det nødvendig å redusere den direkte effekten av høyhastighetsluftstrøm på hjulet, innsiden av hjulet og hjuldekselhulen, slik at luftstrømmen så langt det er mulig nær utsiden av dekkskulderen, hvis det ikke er hjelp fra forhjulet, og den relative rulet til å komme i rullet.
Når vil forhjulingshuset byttes ut?
Generelle sivile biler er i utgangspunktet frontkjøring, og forhjulet er rattet, så forhjulet er generelt mer avfall enn bakhjulet. Jeg foreslår at det skal helle en gang før og etter 20 000 kilometer, hell det omtrent tre ganger, og det vil være 60 000 eller 70 000 kilometer, og slitasje vil nesten erstattes. Fordelen med denne reverseringsmetoden er at forhjulene foran og bak på dekk slites jevnt, og den kan utnytte den best mulig. Den dårlige tingen er at dekkene i utgangspunktet er slitt til grensen samtidig, og du må bytte fire om gangen. Det er heller ikke en måte å reversere dekket, alltid løpe, omtrent seksti eller sytti tusen, forhjulets slitasje skal skiftes, men bakhjulet fordi det er hjelpevalet, har ikke slitasjen nådd graden av endring, så så lenge de to forhjulene på linjen, og deretter løper omtrent tjue eller tretti tusen støter til det bakhjulet, er det brukt 8-00 på den to bakoverhjulet og deretter den to kg. Hjulet installerte to nye installert på forhjulet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er opptatt av å selge MG& Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
