Forsakselklassifisering
Moderne biler ofte brukt aksel, i henhold til støttetypen er forskjellig, er det full flytende og semi-flytende to slag. (Det er også tre typer, nemlig full flytende, 3/4 flytende, semi-flytende)
Full flytende aksel
Når du jobber, bærer det bare dreiemoment, og de to endene bærer ikke noen kraft og bøyemoment på halvakselen kalles hele flytende halvaksel. Den ytre flensen til halvakselen er boltet til navet, og navet er montert på halvakselhylsen med to lagre som er lenger fra hverandre. På strukturen blir den indre enden av hele flytende halvaksel splittet, den ytre enden er utstyrt med en flens, og et antall hull er gitt på flensen. Mye brukt i kommersielle kjøretøyer på grunn av pålitelig arbeid.
3/4 flytende aksel
I tillegg til å bære alt dreiemoment, men også bærer en del av bøyemomentet. Det mest fremtredende strukturelle trekk ved den 3/4 flytende akselen er at det bare er ett lager i den ytre enden av akselen, som støtter hjulnavet. På grunn av den dårlige støtten av en peiling, har denne semi-akselen i tillegg til bjørnemoment, men også bærer den vertikale kraften mellom hjulet og veien, drivkraften og sidekraften forårsaket av bøyemomentet. Den 3/4 flytende akselen brukes sjelden i biler.
Semi-flytende aksel
Den halvflytende akselen støttes direkte på lageret som ligger i det indre hullet i den ytre enden av akselhuset av en tidsskrift nær den ytre enden, og enden av akselen er festet med en journal og nøkkel med en kjegleoverflate, eller direkte koblet til hjulhjulet og bremseknutepunktet med en flens. Derfor, i tillegg til overføring av dreiemoment, men har også den vertikale kraften fra hjulet, drivkraften og sidekraften forårsaket av bøyemomentet. På grunn av sin enkle struktur, lave kvalitet og lave kostnader, brukes den semi-flytende akselen i personbiler og noen medfornyelsesbiler.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
