Klassifisering av foraksel
Moderne biler bruker ofte aksler, og i henhold til støttetypen er det to typer helflytende og halvflytende aksler. (Det finnes også tre typer: helflytende, 3/4-flytende og halvflytende aksler.)
Full flytende aksel
Under drift bærer den kun dreiemoment, og de to endene bærer ingen kraft eller bøyemoment på halvakselen kalles den flytende halvakselen. Den ytre flensen på halvakselen er boltet til navet, og navet er montert på halvakselhylsen med to lagre som er lenger fra hverandre. På konstruksjonen er den indre enden av den flytende halvakselen splinet, den ytre enden er utstyrt med en flens, og det er anordnet en rekke hull på flensen. Mye brukt i kommersielle kjøretøy på grunn av pålitelig arbeid.
3/4 flytende aksel
I tillegg til å bære alt dreiemomentet, bærer den også en del av bøyemomentet. Det mest fremtredende strukturelle trekket ved 3/4 flytende aksel er at det bare er ett lager i den ytre enden av akselen, som støtter hjulnavet. På grunn av lagerets dårlige støttestivhet, bærer denne halvakselen i tillegg til dreiemomentet, også den vertikale kraften mellom hjulet og veien, drivkraften og sidekraften forårsaket av bøyemomentet. 3/4 flytende aksel brukes sjelden i biler.
Halvflytende aksel
Den halvflytende akselen er direkte støttet på lageret som er plassert i det indre hullet i den ytre enden av akselhuset av en akseltapp nær den ytre enden, og enden av akselen er festet med en akseltapp og kile med en konisk overflate, eller direkte forbundet med hjulet og bremsenavet med en flens. Derfor, i tillegg til overføring av dreiemoment, bærer den også den vertikale kraften fra hjulet, drivkraften og sidekreftene forårsaket av bøyemomentet. På grunn av sin enkle struktur, lave kvalitet og lave kostnad, brukes den halvflytende akselen i personbiler og noen flerbrukskjøretøy.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
