Forskjellen mellom clutch-hovedsylinderen og clutch-slavesylinderen
Clutchhovedsylinderen og den drivende sylinderen tilsvarer to hydrauliske sylindere. Hovedpumpen har et innløpsrør og et utløpsrør, og grenpumpen har bare ett rør. Funksjonen til clutchhovedsylinderen: Clutchhovedpumpen refererer til delen som er koblet til clutchpedalen og koblet til clutchforsterkeren gjennom røret. Dens funksjon er å samle inn informasjon om pedalvandring og realisere clutchseparasjon gjennom forsterkeren. Hvis hovedclutchpumpen på bilen er ødelagt (vanligvis lekker olje), er det mest åpenbare symptomet at når du tråkker på clutchgiret, vil du finne det vanskelig å henge målgiret. I alvorlige tilfeller kan ikke giret engang suspenderes, fordi svikt i hovedsylinderen vil føre til ufullstendig eller ufullstendig clutchseparasjon. Hva om clutchhovedpumpen er ødelagt? Hovedclutchpumpen er klar, og du kan ikke føle den vanlige motstanden når du tråkker på clutchen. Ikke tving giret på dette tidspunktet, ellers vil det forverre slitasjen. Under normale omstendigheter er løsningen på slitasjen på clutchhovedpumpen å bytte den ut direkte. Tross alt er prisen ikke dyr, inkludert arbeidstimer, er den mer enn 100 yuan. Hovedbruken av clutchpumpen: Clutchen er installert mellom motoren og girkassen, og clutchen er ofte nødvendig under hele prosessen fra start til kjøring. Dens rolle er å sørge for at motoren og girkassen gradvis kobles inn, for å sikre at bilen starter jevnt. Midlertidig avbryte forbindelsen mellom motoren og girkassen for å lette girskiftingen og redusere effekten av girskiftingen. Når bilen er i nødbremsing, kan den spille en separatorrolle, forhindre overbelastning av girsystemet og spille en viss beskyttende rolle. Skade på clutchpumpens ytelse: Når clutchpumpen er klar, vil det hydrauliske trykket svikte, og clutchen kan ikke startes. Fenomenet med dårlig clutchpumpe er at clutchen ikke kan separeres eller er spesielt tung når man tråkker på clutchen. Spesielt er girskiftet vanskelig og separasjonen ikke er fullstendig. Og pumpen vil lekke olje fra tid til annen. Hvis pumpen er ødelagt, kan det føre til at føreren tråkker på clutchen, ikke åpner seg eller er spesielt tung. Spesielt vil det være vanskelig å gire, separasjonen er ikke grundig, og det vil være oljelekkasjer fra tid til annen. Når clutchsylinderen svikter, må enheten byttes direkte i ni av ti tilfeller. Reparasjonsmetode for oljelekkasje i clutchsylinderen: Det anbefales å bytte ut komponenten. Lekkasjen fra clutchpumpen skyldes slitasje på stempelet og koppen i clutchpumpen, og clutcholjen kan ikke tettes. Fordi clutchpumpen ikke har noe tilbehør for øyeblikket, er lærringen ikke enkel å reparere, og enheten må byttes ut. Merk: Innholdet ovenfor er fra Internett og er kun ment som referanse. Ved spesifikke problemer, vennligst håndter dem under veiledning av vedlikeholdspersonell.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
