Oljetank for boosterpumpe
Verktøy: avbitertang, 10 mm pipenøkkel, sprøyte (150 ml, kjøpt sist for å bytte bremseolje, billig og praktisk), universalkniv (kutt i mineralvannsflasker).
To knekter. Bare én duger. Vi trenger en stein.
Bare skyv forhjulene opp og dekkene fra bakken.
Den nederste, svarte runde hetten er styrekraftpotten, den nedre delen av oljepotten er koblet til to rør, det tykke røret ovenfor er boosterpumpen som går inn i oljerøret, den indre strukturen til oljepotten som går inn i oljerørsinnløpet filtreres av filterskjermen, det følgende er litt tynnere er returrøret, oljen filtreres ikke, ellers er det urenheter i oljen i styremaskinen, bruk først sprøyten til å trekke ut den gamle oljen, kan pumpes så langt som mulig.
Bytt ut en tynn slange, den kan fortsatt pumpe litt. Ikke stikk hardt i slangen. Vær forsiktig så du ikke ødelegger filteret.
Fjern skruene som holder oljebeholderen
Klem den fast i oljerøret, skru oljerørklemmen tilbake, skjær ut en plastflaske som er klar til å motta olje.
Trekk ut innløpsrøret, og trekk deretter ut returrøret når det ikke lenger strømmer olje ut.
Og det er mer gammel olje enn en sprøyte kan tømme ut.
Finn en plastflaske med stor kapasitet (1 liter er best), legg oljereturslangen ned i flasken. Det er best å dekke innløpsrøret med papirhåndklær eller en klut for å unngå støv, men ikke tett blokkert. Gå inn i førerhuset, vri tenningsbryteren til ACC (uten strøm kan du ikke bevege rattet), venstre og høyre for å bevege rattet til døden. Gå et par ganger inn i oljerøret inni for å unngå at den gjenværende gamle oljestrømmen er borte. Fortsett å bevege rattet mer enn 20 ganger til oljereturslangen ikke lenger kommer ut.
Etter at du har tappet ut den gamle oljen, tettes innløpsrøret og returrøret.
Etter at den gamle oljen har felt ut, kan den gamle oljen fylles med kraftig risting, og oljebeholderen skylles for å fjerne urenheter. Gjenta dette tre eller fire ganger for å gjøre det rent. Vri lokket for å helle olje, ellers er det vanskelig å fjerne urenhetene.
Deretter gjør du deg klar til å skylle rørledningen med ny olje. Etter at du har vasket oljebeholderen, bruk en gummiplugg for å tette oljereturporten.
Plugg oljereturporten under oljebeholderen, og ikke plugg oljeinntaksporten.
Koble oljekannen til innløpsledningen, ikke plugg den inn, bare plugg den inn litt, vri en skrue for å holde den på plass.
Det er veldig enkelt å kutte trakten, fyll ny olje opp til oljenivålinjen, ca. 200 ml, ikke bekymre deg for at det ikke er nok olje bak. Gå inn i førerhuset igjen, vri tenningsbryteren til ACC, og trykk rattet til venstre og høyre til oljen i oljebeholderen er redusert til et minimum, og det ikke kommer olje ut av returrøret, og rørledningen er spylt.
Til slutt kobles røret til, rørbøylen tilbakestilles, oljekannen festes, ny olje sprøytes inn, rattet fortsettes, og oljenivået senkes. Start motoren, fortsett å dreie retningen, observer om oljenivået har sunket, og fyll i så fall posisjonen nær oljenivålinjen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
