Booster pumpe oljebeholder
Verktøy som skal brukes: trådkutter, 10 mm pipenøkkel, sprøyte (150 ml, kjøpt forrige gang for å erstatte bremseolje, billig og praktisk), verktøykniv (kuttede mineralvannflasker).
To knekt. Bare én vil gjøre det. Vi trenger en stein.
Bare skyv forhjulene opp og dekkene fra bakken.
Den nederste sorte hettens runde er styrekraftpotten, den nedre delen av oljepotten er koblet til to rør, det tykke røret ovenfor er boosterpumpen inn i oljerøret, den indre strukturen til oljepotten inn i oljerørinntaket er filtrert av filtersilen, følgende er litt tynnere er returrøret, oljen er ikke filtrert, ellers er det urenheter i oljen i styremaskinen, bruk først sprøyten til å trekke ut den gamle oljen, kan pumpes som langt som mulig.
Bytt et tynt rør kan fortsatt pumpe litt, ikke stikk røret hardt, forsiktig for å bryte filteret.
Fjern skruene som holder oljebeholderen
Klem inn i oljerøret, returner oljerørsklemmen, kutt en plastflaske klar til å motta olje.
Trekk ut innløpsrøret, og trekk deretter ut returrøret etter at ingen olje har strømmet ut.
Og det er mer gammel olje enn en sprøyte kan tømme.
Finn en plastflaske med stor kapasitet (1 liter er best), sett oljereturslangen inn i flasken, innløpsrøret dekkes best med tørkepapir eller klut, for å unngå støv, men ikke tett tilstoppet. Gå inn i førerhuset, vri tenningsbryteren til ACC (ingen kraft kan ikke flytte rattet), venstre og høyre for å spille hjulet i hjel, et par ganger inn i oljerøret inne i den gjenværende gamle oljestrømmen er borte, fortsett å spille hjulet mer enn 20 ganger, til oljereturrøret ikke kommer ut.
Etter å ha tømt ut den gamle oljen, plugg innløpsrøret og returrøret.
Etter at den gamle oljen faller ut, kan den gamle oljen fylles med kraftig risting, skylle oljepotten for å slippe ut urenheter, gjentatt tre eller fire ganger, i utgangspunktet ren, for å vri lokket for å helle olje, ellers er urenhetene vanskelig å slippe ut.
Forbered deg deretter på å spyle rørledningen med ny olje. Etter å ha vasket oljebeholderen, bruk en gummiplugg til å plugge oljereturporten.
Plugg oljereturporten under oljebeholderen, og ikke plugg inn oljeinntaksporten.
Koble oljebeholderen til innløpsledningen, ikke plugg den på plass, bare plugg den inn litt, vri en skrue for å holde den på plass.
Skjær trakten er veldig enkel å bruke, fyll den nye oljen til oljenivålinjen, ca 200 ml, ikke bekymre deg for ikke nok olje bak. Gå inn i førerhuset igjen, vri tenningsbryteren til ACC, og trykk hjulet til venstre og høyre til oljen i oljebeholderen er redusert til et minimum, og det ikke kommer olje ut av returrøret, og rørspylingen er fullført.
Til slutt kobles røret til, rørbøylen tilbakestilles, oljebeholderen fikses, den nye oljen injiseres, rattet fortsettes og oljenivået reduseres. Start motoren, fortsett å dreie retningen, observer om oljenivået har sunket, i så fall fyll posisjonen nær oljenivålinjen.
