Ventilkammerdekselutskiftningsforholdsregler
Først må du huske å bruke det originale ventilkammerdekselet
Å erstatte det originale ventilkammerdekselet vil løse problemet. Det originale Peugeot Citroen -ventilkammeret ble laget av Mega, og dette er delenummeret. Det er mange parallelle varer på markedet, og 95% av kvaliteten er veldig vann, hvis du ikke har en pålitelig kanalinnkjøp, er sannsynligheten for å kjøpe et parallell ventilromsdekning så høyt som 95%. Når du har fått et horisontalt ventilteksel, er det stor sannsynlighet for at det ikke er bra å bruke, og det er mange sikkerhetsfarer, for eksempel motoren på tomgang i en time, ventildekselet lekker ikke, motoren klatrer opp i en bratt skråning, og akseleratoren trykket, når negativtrykket er stort, vil oljen lekke ut fra ventildekselet. Når motoroljen i hytta er mer alvorlig, renner den til eksosmanifolden nedenfor, og det er lett å forårsake en motorbrann under den høye temperaturen på mer enn 400 grader i eksosmanifolden, og de potensielle sikkerhetsfarene er store. Noen mennesker erstatter aluminiumslegeringsdekselet, aluminiumslegeringsdekselet er ikke den originale fabrikken er ikke bra å bruke, fordi når ventilen er installert, er plasten anspent, aluminiumslegeringen er ikke en liten spenning, og fenomenet med oljelekkasje vil oppstå i en periode. Selvfølgelig er den originale fabrikken aluminiumslegering, vi må endre det originale aluminiumslegeringslokket, den originale fabrikken er plast, vi må endre det originale plastlokket.
For det andre, hvordan identifisere det originale ventilkammerdekselet
Det er veldig vanskelig å skille bare ved å se på ventilkammerdekselet. Først, se på innsiden av ventilkammerdekselet som er blitt eldre og skadet: det røde stedet for ventilkammerdekselet som er fjernet, er blitt skadet og falt av, noe som resulterer i alvorlig oljebrenning. Se på de to nye ventilkammerdekslene hvordan du kan skille mellom godt og vondt, den enkleste måten å sammenligne limet i sømmene, limet ved merkevaredelene og sømmene på den opprinnelige fabrikken Meijia. Limsømmene til merkevaredeler er grove, synlige for det blotte øye, og limet til de originale delene er veldig ensartet og ryddig. Limet ved tetningen under oljetet er også veldig forskjellig fra limet til venstre for merkevaredelen og limet til høyre for det originale ventilkammerdekselet. Så hvis du vil endre, bare endre de originale delene.
For det tredje har utskifting av 1,6T -ventilkammerdekselforholdsregler mange ryttere møtt ventilkammerdekselet oljelekkasje eller ventil aldring i ventilkammerdekselet som brenner oljeproblemer. Etter at erstatningen ikke løste problemet, er det faktisk tre grunner, husk følgende tre punkter, erstatt ventilkammerdekselet ikke detente. Først det originale ventilkammerdekselet, som er et essensielt element; Det andre punktet, etter å ha åpnet ventilkammerdekselet, skal kjøletiden være nok, det tredje punktet, i henhold til standardmomentet, for å installere skruene, så lenge de tre punktene ovenfor, kan være en god løsning på problemet, er ventilkammerdekselet ikke en designfeil.
For det fjerde legger vi mest vekt på negativt trykkverdi
Negativt trykk på 1,6T -motor er relativt ukjent for mange mennesker, og vi vil gi deg denne verdien til deg i dag for å lette inspeksjonen av oljeforbrenning i fremtiden. Først av alt er det et verktøy for å teste den negative trykkverdien, etter den varme bilen, oppdage den negative trykkverdien, sett inn den ene enden av slangen i fyllingsporten til oljemåleren, og sett den andre enden som MBAR -enhet, kan du begynne å teste. 1.6T Normal verdi rundt 35 Det er en liten endring, hvis mindre enn 25 åpenbart vil begynne å konsumere olje, på dette tidspunktet kan bruken av tradisjonelle metoder for å åpne oljetet trekke ut oljemåleren ikke observert, nesten kan være nær 3000-4000 kilometer en liter oljeforbruk. Hvis det er lavere enn 12, vil det være åpenbar unormalt oljeforbruk, og forbruket av en liter olje i flere hundre kilometer eller tusen kilometer er vanlig. Spesielt når det innledende ventilkammerdekselet er aldring, er oljeforbruket i lav hastighet i byen ikke åpenbar, og oljeforbruket i høyhastighets kjøring vil være åpenbar.
For å oppsummere problemet med å brenne olje forårsaket av ventilkammerdekselet til lovlige kjøretøyer, må du ta hensyn til to punkter: For det første, erstatt det originale ventilkammerdekselet, og for det andre, finn profesjonelle sjekkpunkter, for eksempel lovlige spesialiserte butikker og Sunshine Artisans -butikker. Den brennende oljen forårsaket av ventilkammerdekselet kan være fra 4000 til 600 l, det er mulig. Det innledende stadiet er ikke alvorlig 4000 kilometer forbruk av en liter olje, det senere stadiet er fullstendig skadet 1000 hundre kilometer forbruk av en liter olje.
