Strukturen og arbeidsprinsippet for clutch
Koblingen er en nøkkelkomponent som ligger mellom motoren og girkassen, og dens viktigste rolle er å kutte av eller overføre strøminngangen fra motoren til girkassen etter behov under kjøringen av bilen. Arbeidsprinsippet og strukturen til koblingen er som følger:
Sminke. Koblingen er hovedsakelig sammensatt av følgende deler:
1. Drevet skive: Sammensatt av friksjonsplate, drevet skivekropp og drevet skiven, ansvarlig for å motta motorens kraft og overføre den til girkassen gjennom friksjon.
2. Trykk på DISC: Trykk på den drevne platen på svinghjulet for å sikre effektiv overføring av strøm.
3. Svinghjul: Det er koblet til motorens veivaksel og mottar motorens kraft direkte.
4. Komprimeringsenhet (fjærplate): inkludert spiralfjær eller membranfjær, ansvarlig for å justere trykket mellom den drevne platen og svinghjulet.
Hvordan det fungerer. Arbeidsprinsippet for koblingen er basert på friksjonen mellom friksjonsplaten og trykkplaten:
1. Når sjåføren trykker ned på clutchpedalen, vil trykkskiven bevege seg bort fra den drevne platen, og dermed kutte av kraftoverføringen og midlertidig skille motoren fra girkassen.
2. Når clutchpedalen frigjøres, trykker trykkskiven den drevne platen og strømmen begynner å overføres, slik at motoren gradvis kan engasjere girkassen.
3. I semi-koblingstilstanden tillater koblingen en viss hastighetsforskjell mellom strøminngangen og utgangsenden for å oppnå riktig mengde kraftoverføring, noe som er spesielt viktig når du starter og skifter.
Ytelsen til koblingen påvirkes av styrken til trykkskiven, friksjonskoeffisienten til friksjonsplaten, diameteren på clutchen, friksjonsplatenes plassering og antall koblinger.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
