Strukturen og virkemåten til clutchen
Clutchen er en nøkkelkomponent som er plassert mellom motoren og girkassen, og dens hovedrolle er å kutte eller overføre krafttilførselen fra motoren til girkassen etter behov under kjøring av bilen. Clutchens virkemåte og struktur er som følger:
Sminke. Clutchen består hovedsakelig av følgende deler:
1. Drevet skive: består av friksjonsplate, drevet skivehus og drevet skivenav, som er ansvarlig for å motta motorens kraft og overføre den til girkassen gjennom friksjon.
2. Trykk på skiven: Trykk den drevne skiven på svinghjulet for å sikre effektiv kraftoverføring.
3. Svinghjul: Det er koblet til motorens veivaksel og mottar motorens kraft direkte.
4. Kompresjonsanordning (fjærplate): inkludert spiralfjær eller membranfjær, ansvarlig for å justere trykket mellom den drevne skiven og svinghjulet.
Slik fungerer det. Clutchens virkemåte er basert på friksjonen mellom friksjonsplaten og trykkplaten:
1. Når føreren trykker ned clutchpedalen, vil trykkskiven bevege seg bort fra den drevne skiven, og dermed kutte kraftoverføringen og midlertidig separere motoren fra girkassen.
2. Når clutchpedalen slippes, trykker trykkskiven på den drevne skiven igjen, og kraften begynner å overføres, slik at motoren gradvis kan koble inn girkassen.
3. I semi-koblingstilstand tillater clutchen en viss hastighetsforskjell mellom kraftinngangen og utgangsenden for å oppnå riktig mengde kraftoverføring, noe som er spesielt viktig ved start og giring.
Clutchens ytelse påvirkes av trykkfjærens styrke, friksjonskoeffisienten til friksjonsplaten, clutchens diameter, friksjonsplatens plassering og antall clutcher.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
