Strukturen og arbeidsprinsippet til clutchen
Clutchen er en nøkkelkomponent plassert mellom motoren og girkassen, og dens hovedrolle er å kutte av eller overføre krafttilførselen fra motoren til girkassen etter behov under kjøringen av bilen. Arbeidsprinsippet og strukturen til clutchen er som følger:
Sminke. Clutchen består hovedsakelig av følgende deler:
1. Drevet skive: sammensatt av friksjonsplate, drevet skivehus og drevet skivenav, ansvarlig for å motta kraften til motoren og overføre den til girkassen gjennom friksjon.
2. Press skive: Trykk den drevne skiven på svinghjulet for å sikre effektiv kraftoverføring.
3. Svinghjul: Det er koblet til motorens veivaksel og mottar direkte motorens kraft.
4. Kompresjonsanordning (fjærplate): inkludert spiralfjær eller membranfjær, ansvarlig for å justere trykket mellom den drevne skiven og svinghjulet.
Hvordan det fungerer. Arbeidsprinsippet til clutchen er basert på friksjonen mellom friksjonsplaten og trykkplaten:
1. Når føreren trykker ned clutchpedalen, vil trykkskiven bevege seg bort fra den drevne skiven, og dermed kutte kraftoverføringen og midlertidig skille motoren fra girkassen.
2. Når clutchpedalen slippes, trykker trykkskiven ned igjen den drevne skiven og kraften begynner å overføres, slik at motoren gradvis kobler inn girkassen.
3. I semi-linkage-tilstand tillater clutchen en viss hastighetsforskjell mellom kraftinngangen og utgangsenden for å oppnå riktig mengde kraftoverføring, noe som er spesielt viktig ved start og giring.
Clutchens ytelse påvirkes av styrken til trykkskivefjæren, friksjonskoeffisienten til friksjonsplaten, diameteren på clutchen, plasseringen av friksjonsplaten og antall clutcher.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
