Hva er effekten av en lekkasje i ventilkammerdekselet?
Forholdsregler ved utskifting av ventilkammerdeksel:
Først må du sørge for å bruke det originale ventilkammerdekselet
Å bytte ut det originale ventilkammerdekselet vil løse problemet. Det originale Peugeot Citroën ventilkammeret ble laget av Mega, og dette er delenummeret. Det finnes mange parallelle varer på markedet, og 95 % av kvaliteten er svært vanntett. Hvis du ikke har en pålitelig kanalinnkjøp, er sannsynligheten for å kjøpe et parallelt ventilromsdeksel så høy som 95 %. Når du først har fått et horisontalt ventildeksel, er det stor sannsynlighet for at det ikke er bra å bruke, og det er mange sikkerhetsfarer, for eksempel at motoren går på tomgang i en time, ventildekselet lekker ikke, motoren klatrer en bratt skråning og gasspedalen trykkes ned. Når undertrykket er stort, vil olje lekke ut fra ventildekselputen. Når motoroljen i kupeen er mer alvorlig, strømmer den til eksosmanifolden nedenfor, og det er lett å forårsake motorbrann under høy temperatur på over 400 grader i eksosmanifolden, og de potensielle sikkerhetsfarene er store. Noen bytter ut dekselet på aluminiumslegeringen, da det ikke er originalt fra fabrikken, og det er ikke bra å bruke det. Når ventilen er montert, er plasten strammet, aluminiumslegeringen er ikke for stram, og det vil oppstå oljelekkasje over tid. Selvfølgelig, hvis den originale fabrikken er laget av aluminiumslegering, må vi bytte ut det originale lokket på aluminiumslegeringen. Hvis den originale fabrikken er laget av plast, må vi bytte ut det originale plastlokket.
For det andre, hvordan identifisere det originale ventilkammerdekselet
Det er veldig vanskelig å skille mellom dem bare ved å se på ventilkammerdekselet. Først, se på den indre tilstanden til ventilkammerdekselet som har blitt eldet og skadet: den røde flekken på ventilkammerdekselet som har blitt fjernet, har blitt skadet og falt av, noe som resulterer i alvorlig oljeforbrenning. Se på de to nye ventilkammerdekselene for å skille mellom bra og dårlig, den enkleste måten å sammenligne limet på skjøtene, limet på merkedelene og skjøtene på den originale fabrikken. Limskjøtene på merkedelene er grove, synlige for det blotte øye, og limet på de originale delene er veldig jevnt og pent. Limet på tetningen under oljelokket er også veldig forskjellig fra limet på venstre side av merkedelen og limet på høyre side av det originale ventilkammerdekselet. Så hvis du vil bytte, er det bare å bytte ut de originale delene. For det tredje, forholdsregler ved utskifting av 1.6T ventilkammerdeksel Mange førere har opplevd oljelekkasje eller aldring i ventilkammerdekselet som brenner olje. Etter at utskiftingen ikke løste problemet, er det faktisk tre grunner til det. Husk de følgende tre punktene: Hvis ikke ventilkammerdekselet løsner, er det første viktige elementet i det originale ventilkammerdekselet. Det andre punktet er at ventilkammerdekselet skal ha tilstrekkelig avkjølingstid etter at det er åpnet. Det tredje punktet er at i henhold til standard dreiemoment, for å installere skruene, så lenge de tre ovennevnte punktene er en god løsning på problemet, er ikke problemet med ventilkammerdekselet en designfeil.
For det fjerde legger vi mest vekt på den negative trykkverdien
Undertrykket i en 1,6T-motor er relativt ukjent for mange, og vi vil gi deg denne verdien i dag for å lette inspeksjonen av oljeforbrenningen i fremtiden. Først og fremst finnes det et verktøy for å teste undertrykksverdien. Etter at bilen er varm, oppdager du undertrykksverdien. Setter den ene enden av slangen inn i påfyllingsporten på oljemåleren, og setter den andre enden som mbar-enhet, før du kan begynne å teste. Ved en normal 1,6T-verdi på rundt 35 er det en liten endring. Hvis det er mindre enn 25, vil det tydeligvis begynne å forbruke olje. På dette tidspunktet observeres ikke bruk av tradisjonelle metoder for å åpne oljelokket og trekke ut oljemåleren. Oljeforbruket kan være nesten 3000-4000 kilometer per liter. Hvis det er lavere enn 12, vil det være et tydelig unormalt oljeforbruk, og forbruket på en liter olje for flere hundre kilometer eller tusen kilometer er vanlig. Spesielt når det første ventilkammerdekselet eldes, er oljeforbruket ved lav hastighet i byen ikke tydelig, og oljeforbruket ved høy hastighet vil være tydelig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
